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捷安特有1000左右的山地车吗

时间:2024-06-12 20:1782 人浏览举报
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自行车

GIANT1000左右的车都不怎么样,GIANT好的是车架,但是1000左右的的车用的小零件(中轴,前叉等)也是捷安特自己做的,质量不是特别好。

山地车的话660级别肯定是不够的,660在正统山地车里面算很差了(当然不包括什么永久,凤凰做的300-400一辆的那种)。或者买来作为一个入门车,没几个月再换好的,比如690或者740,750这些

1000左右的话推荐迪卡侬的山地车,相同价位可以得到更好的性能,在迪卡侬那边ATX690级别好像还不到1000,上次去问店员很奇怪的看了我一眼,答曰800 ,具体多少忘记了。

要是只是在城市里骑骑,偶尔跑个30-40公里,ATX660级别也够了,玩些跳跃什么的还是有点困难。

GIANT1000左右车型:

ATX660/670(这两部超出100-300)

OYEA1.0/2.0(1.0比Hunter1.0多个鸡肋型前叉,比Hunter2.0略好)

OYEA-S(没用过不知道)

Hunter1.0(无前叉,代步车而已)

Hunter2.0(ZOOM铝肩避震前叉,不可调节行程非锁定,很垃圾的叉子,半个代步车)

熔岩530(也没用过,名不见经传的系列)

其他还有几部,不了解就不写了

ATX660/670:系列就不介绍了,GIANT主打的山地车系列,车架质量考的牢,前叉什么的比较差劲,城市里骑骑够了,小心被偷就好

OYEA1.0:纯粹是很垃圾的伪山地车,买了你肯定后悔,前叉硬的要死,变速系统调校的好还是可以的,但是不耐用

OYEA2.0:大致上和660一个级别,前叉很硬,指拨不耐用(我同学的一年不到报废),喜欢高强度的还是算了,一般城市路况可以应付,对技术有信心可以去郊区骑骑,但是这样很伤车。

真的就像我之前说的一样,迪卡侬的1000左右地车的确比GIANT好,两个牌子是交叉的,1000以下和1000上下迪卡侬性能完胜,1000-3000GIANT较好一些,迪卡侬也不差,3000-5000以上迪卡侬就比不上GIANT了,高端的迪卡侬玩不起来。而GIANT的低端车完全是宰人,性价比巨低。要是为了告诉别人你去起的是GIANT你就买辆660吧,要是想要性能又没预算就买迪卡侬,不会后悔的

1000多左右的自行车可以看下JAVA佳沃ONE-21S-D入门山地自行车 双碟刹 shimano21速 998元,具体配置可以到美骑易购看下尺 寸 15"(155-170cm) 17"(165-180cm) 18"(175-190cm)

颜 色 红白、白橙、黑红、蓝白

重 量 13.33KG

变速系统 SHIMANO (21 SPEED)

车架结构 进口烤漆,26" 铝合金车架 菱形动感设计 (注:该车默认不配送脚撑)

前 叉 HLW-995 HD 无牙无座26*28.6*25.4*205

飞 轮 AMFTZ217428T MF-TZ21 TOURNEY, 7-SPEED 14-16-18-20-22-24-28T BROWN & 28T

后 拨 SHIMANO ARDTZ31GSD

碗 组 H19B 外置碗组 黑色无牙

中 轴 LP-BB68 122.5MM 含防水螺丝

刹 车 高端铝合金专业线碟

牙 盘 MA-AC43 24T/34/42T 曲柄170MM烤粉体黑喷纹 网印浩盟LOGO 爪BK盖BK 附链盖

链 条 C50 8S 108L

脚 踏 LP-658A BK

座 管 6181-33# 磨砂黑 YS7350/YS775 印DECA

座管夹 KC88 φ34.9 黑色快拆式

车 把 磨砂黑ATB-S-1 31.8*90 镭刻 DECA新标

把 套 弹性橡胶舒适把套TC-G156 单通130MM

座 垫 SP-11 30.6*350 运动级坐垫 镭刻 DECA新标

外 胎 SY-B030 26X1.95

内 胎 SY-B030 26*1.5/1.95 美嘴

前花鼓 DH-701F 14G*32H*100*108

后花鼓 DH-701R 14G*32H*135*145

车 圈 J17SK 26" 32H 双层 均孔 DA21标

GIANT1000左右的车都不怎么样,GIANT好的是车架,但是1000左右的的车用的小零件(中轴,

前叉

等)也是

捷安特

自己做的,质量不是特别好。

山地车

的话660级别肯定是不够的,660在正统山地车里面算很差了(当然不包括什么永久,凤凰做的300-400一辆的那种)。或者买来作为一个入门车,没几个月再换好的,比如690或者740,750这些

1000左右的话推荐

迪卡侬

的山地车,相同价位可以得到更好的性能,在迪卡侬那边ATX690级别好像还不到1000,上次去问店员很奇怪的看了我一眼,答曰800 ,具体多少忘记了。

要是只是在城市里骑骑,偶尔跑个30-40公里,

ATX660

级别也够了,玩些跳跃什么的还是有点困难。

GIANT1000左右车型:

ATX660/670(这两部超出100-300)

OYEA1.0/2.0(1.0比Hunter1.0多个鸡肋型前叉,比Hunter2.0略好)

OYEA-S(没用过不知道)

Hunter1.0(无前叉,

代步车

而已)

Hunter2.0(ZOOM铝肩

避震前叉

,不可调节行程非锁定,很垃圾的叉子,半个代步车)

熔岩530(也没用过,名不见经传的系列)

其他还有几部,不了解就不写了

ATX660/670:系列就不介绍了,GIANT主打的山地车系列,车架质量考的牢,前叉什么的比较差劲,城市里骑骑够了,小心被偷就好

OYEA1.0:纯粹是很垃圾的伪山地车,买了你肯定后悔,前叉硬的要死,

变速系统

调校的好还是可以的,但是不耐用

OYEA2.0:大致上和660一个级别,前叉很硬,指拨不耐用(我同学的一年不到报废),喜欢高强度的还是算了,一般城市路况可以应付,对技术有信心可以去郊区骑骑,但是这样很伤车。

真的就像我之前说的一样,迪卡侬的1000左右地车的确比GIANT好,两个牌子是交叉的,1000以下和1000上下迪卡侬性能完胜,1000-3000GIANT较好一些,迪卡侬也不差,3000-5000以上迪卡侬就比不上GIANT了,高端的迪卡侬玩不起来。而GIANT的低端车完全是宰人,性价比巨低。要是为了告诉别人你去起的是GIANT你就买辆660吧,要是想要性能又没预算就买迪卡侬,不会后悔的

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