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什么是自行车变速器

时间:2024-06-13 08:13158 人浏览举报
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自行车

问题一:变速自行车的21变和27变是什么意思? 是中轴脚蹬那儿的轮盘数量,跟后轮的塔轮(飞轮)的数量相乘得到的。 中间那的轮盘为3片,塔轮为7片(7飞),则为21速(21变) 中间那的轮盘为3片,塔轮为9片(9飞),则为27速(27变) 还有的中间的轮盘为2片,塔轮是8飞,为16速 中间的轮盘为3片,塔轮是6飞,为18抚 中间的轮盘为3片,塔轮是8飞,为24速 问题二:自行车 变速车 单车 有什么区别 山地车也是变速自行车啊,变速自行车区别的是有山地车、公路车、旅行车之分; 山地车轮胎较宽,应付凹凸不平的路面及山路比较好,因为它有减震系统,速度一般为25公路/小时,休闲及竞赛用的; 公路车车没有减震系统,轮胎很窄,骑行速度较快,速度轻轻松松就能达到40公路,但对路面要求较高,遇到沟沟坎坎的对车伤害较大,也是休闲竞赛用的,环法自行车赛就是这种类型的车; 旅行车和山地车差不多,也会有减震,整体设计原因越野性能比山地车差,适合长途骑行,装有货架,装有蝶形手柄,适合长途跋涉时变换舒适的手握姿势; 男士和女士的变速都一样,没什么区别,区别的是车架,但玩变速自行车的一般都不会对车架男式女式要求过多,要求的车架轻、结实,变速灵敏、减震效果好且轻巧、刹车系统灵敏 问题三:变速自行车中的21节变速,27节变速是什么意思? 超速,前面蹬那的大盘有三个是固定的。这就是三节了。然后后轮有一组飞轮。21节的后面就是七个飞轮。前面大轮三乘以七就是二十一。。。二十七则是后面飞轮有九个。希望有帮到你。忘采纳。 问题四:变速自行车双蝶刹什么意思? 先普及一下碟刹:碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成.刹车时,高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘 从而产生制动效果。 双碟就是前后有碟片 一般山地车上3000的都是双碟 问题五:山地车里说的什么21速是什么意思啊? 山地车里说的21速的意思是,变速方式有21种,前变速器是3个档,后变速器是7个档。 这些档位就是用来调节速度的。 正常骑行时前变速器挂在2或3档,后变速器挂在5到7档,速度快就户到最大档,即前3后7。遇到不好骑的路段,如上坡等比较费劲的时候把档降低,降多少依据个人的能力而定。 问题六:变速车24速和27速有什么区别啊 是说什么的? 变速车24速和27速的区别: 1、24速是由3片式牙盘配合8片式飞工组成的变速组件。通过牙盘和飞轮之间的切换可以拥有24种齿轮转换方式。也被业内称作8速。 2、27速是由3片式牙盘配合9片式飞轮组成的变速组件。通过牙盘和飞轮之间的切换可以拥有27种齿轮转换方式。也被业内称作9速。 区别在于27速比24速多一片飞轮,配合3片式牙盘使用可以多出3种齿比选择。也就是说27速比24速多出3种输出齿比。 问题七:变速自行车21速跟24 27速的区别 5分 但从速别上讲:21速、24速、27速的区别在于飞轮的齿片数。(分别为7片、8片、9片) 通常所说的速别指的是牙盘片数乘以飞轮片数。除飞轮区别外还有一下几点区别: 1、随着速别的提高,整车的配件也随之升高,变速器以及前后拨的升级,档位增加后变速定位需要更精准。 2、牙盘的大盘齿数随着速别的增加而减少,更方便力的传到。中轴一般随之提升为一体式。 3、飞轮的固定方式一般也由旋飞改为卡飞,提高强度和方便更换齿片。 问题八:自行车变速系统转数区别 一般自行车变速所谓的几段变速是指『前大盘齿片个数 x 后飞轮齿片个数』,登山车通常是前3大盘,后飞轮六、七、八、九速,乘起来就是18、21、24、27段变速。 但如果将各种前后对应的齿比计算列出的话,你会发现不同的『齿比』其实没那多段。例如前44T/后22T跟前32T/后16T的齿比都是2。所以几段变速的意义其实没有几段『齿比』大,『齿比 = 前大盘齿数 / 后飞轮齿数』 「速度」由最大齿比 (前大盘最大齿片对应后飞轮最小齿片) 决定,在同样踩踏回转数时,齿比越大,速度越快。例如一般27速登山车最大齿比为「前44T,后11T,齿比 = 4」,车手踩一圈轮子会转4圈,速度最快但轮圈扭力最小,相对的车手踩踏的力道要最大,才能维持使车子前进所需的扭力。 第二是「爬坡」由最小齿比 (前大盘最小齿片对应后飞轮最大齿片),爬坡的时候,车手不但要维持车子前进,同时还要上升高度,这个时候需要增加扭力,在维持同样踩踏回转数的前提下,降低齿比有提高轮胎扭力,例如一般27速登山车最小齿比为「前22T,后34T,齿比 = 0.65」,车手踩一圈轮子才转0.65圈,所以车手的体力都转成扭力来举升车子供爬坡了。 要注意路面湿滑时,高扭力会导致轮胎打滑,就是扭力大於地面的摩擦力时,无法前进,另外高扭力爬坡时还可能会翘孤轮。 前齿盘越大,后齿盘越小,脚蹬时感到费力(自行车前进的距离变长)。 前齿盘越小,后齿盘越大,脚蹬时感到轻松(自行车前进的距离变短)。 自行车的骑行是起跑、停止、上坡、下坡、迎风、顺风等情况下前进。不管是任何条件下都能保持一定的速度(自行车快速前进,或者是慢速前进,都能保持一定的踩蹬步速和力矩,就要变速器。 你假若不要加大自已的力度,只加大齿轮比来快速骑行,那是不可能的事。实际骑行过程中很快发现这一点的。加大齿轮比(高力矩、低旋动)来骑行时,达不到最适当的骑行(放出最适当的能量的力矩和旋转的组合)。这将会增加膝盖的负担和成为引起各种障碍的原因。(注意:骑行中最好匀速前进,忽快忽慢是对膝盖的折磨。时间短的不怎么在意,时间长了就会出现各种问题了) 问题九:山地车变速是什么意思 通过改变齿轮比,改变你登车费劲的程度,配合上下坡,顶逆风合理安排你的体能和车速的关系。 问题十:变速自行车6速21速24速27速是什么意思,指的是什么? 6速指的是后轮的飞轮有6个档位 21速也就是3X7 即牙盘有3个档位 飞轮有7个单位 24就是3X8 27就是3X9

5.变速系统变速系统包括变速指拨、前拨、后拨、变速线。变速器,国内最常见的三个牌子,一是喜马诺Shimano(日本),二是SRAM, 三是MAX。SRAM是变速系统生产的鼻祖之一,设计刚性、耐用性多于精致性。喜马诺在山地上是唯一能与SRAM相提并论的生产厂商,其高端产品完全可以称得上是工艺品。二者占领中国市场很多年,SRAM在性价比上的确优越一些,比如SRAM X-9 变速系统就是针对Shimano-XT设计的,但是价格便宜许多。还有要注意的是,Shimano跟SRAM有的零件不兼容(例如SRAM指拨拉线比为1:1,而禧玛诺为1:2.5),最好不要混用。指拨:分两种,一是剪刀变速器,二是转把变速器,转把变速器变档时来得更快,有的人有钟爱剪刀变速器,因人而异了。Shimano的变速器大多是剪刀的,SRAM的转把变速器很有名。还有一种是联体手变,把指拨和刹车的闸把做成一体的了,这样的好处是具有极高的兼容性和美观,不足之处是,万一闸把坏了指拨没坏,还是得全部一起换。前拨:钱多的往XT上走,钱少的用alivio。SRAM的很不错,比较实惠后拨:个人认为比前拨重要些,建议装比前拨高一档次的家伙。比如Shimano的Deore LX、Deore XT系列,SRAM X-7等,结实耐用。钱少的就装Shimano Alivio。变速线:同刹车线。附:Shimano的级别从高到低依次是 XTR,SAINT,Deore XT,HONE,Deore LX, Deore, Alivio,Acera,Altus,Tourney (SAINT 与HONE适用于条件恶劣,环境复杂的重量级全山地越野,即DH,AM等)SRAM的级别从高到低依次是X.0(顶级越野变速部件,使用碳纤材质)、X-9 SL(较X-9更轻,重量接近X.0)、X-9 、X-7 、(9.0、7.0为早期SRAM产品) SX5、SX4、3.0

自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大,后齿盘越小时,脚蹬时越感到费力。前齿盘越小,后齿盘越大时,脚蹬时越感到轻松。根据不同车手的能力,即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速,或是应对不同的路段、路况。扩展资料

变速自行车段数有18, 21, 24, 27 30,段数多的通常比较贵,也更能适合多种路况。

一般自行车变速所谓的几段变速是指‘前大盘齿片个数 x 后飞轮齿片个数’,登山车通常是前3大盘,后飞轮六、七、八、九、十速,乘起来就是18、21、24、27、30段变速。公路车比较特别,它只有14,16,18,20,22段变速。

21速、24速、27速、30速的区别。只知道21速是3*7,24速是3*8,27速是3*9,30速是3*10变速选择更大。许多新手也在问,24速是不是比27速跑得快。

参考资料来源:百度百科—自行车变速系统

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