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自行车如何提速

时间:2024-06-25 05:3484 人浏览举报
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自行车

21速变速自行车变速器使用方法

一, 左手边的123 档的对应于前拨的,控制的是牙盘(脚踩踏的那个地方的齿轮)的档位, 1 是最小的齿轮,最轻松,但是最慢;3 是最大的齿轮,最累但最快。

二, 右手边的1234567 是对应于后拨的七个齿轮,7 是对应于最大的飞轮,最轻松但也最慢; 1 是对应于最小飞轮,最累但最快。 所以说前大盘齿轮(档位)越大越累也越快,不管前面还是后面。 ①——⑦ 最轻松,最慢 ③——① 最累,最快 平路长途(或顶风)——【前2档配后齿轮(543)】 平路短途,——【前3档配后齿轮(321)】 上坡(或山路)——【前1 档配后齿轮(765)】 较容易造成受伤的情况: 骑行时用力的方向与脚和脚踏不一致。好多人骑车时往往是双膝向内或向外,这样脚的方向与力的方向不一致,长期容易造成劳损,而且大腿与小腿的夹角越小越易出问题, 这种状态下突然提速也比较容易造成创伤。 变骑行边拨动变速器,将链条从小齿轮拨到大齿轮时一定要慢速踩动脚踏,等链条完全走上大齿轮之后再加快骑行速度,反之亦然。脚踏上的齿轮作用和后车轮上的变速齿轮是相反的,如果想要比较轻快的骑行,就将前齿轮调小或后齿轮调大,也可以一同使用。如若想加快骑行速度,就反过来操作。变速的主要功能是在爬坡时体现的,若在平地上或是顺风则使用较重的骑行方式(前大后小),若要爬坡则选择轻巧的骑行方式(前小后大),只要摸索一下应该没有问题。 上坡前变速,骑行山地车遇到上坡需要变速时,要有好的预见性,不要等到了坡上骑不动再变速(减速),一定要在上坡前变速,这样需要保证上坡时的车速和踏步速度,不容易损伤膝盖。 平路变速,记住变速时踏步要均匀,不要在急加速时变速(加速)

变速时有时候变速器不能很顺利上档,这时可以将变速手柄稍微推过一点,直到档位到位。 特殊情况下需要在上坡减速时如果档位不能到位,就将踏步稍微减缓一下,一般都可以顺利

一般骑行,前齿轮可以不动,放在较大的齿轮上。

后:首先说一点,在没有过大外里的干预下,如风,地势等,如果你骑车发现脚要很用力踏了。那就是档位错误。正确的换档,应该永远不感觉任何过大阻力。无论是快是慢。

变速尊寻的原则是,加档先加速,很多人要提速了,就把档挂上一个,其实是错误的,正确的方法是,先加快频率,登几圈,感觉脚稍微跟不上踏板了,就可以换档了。类推。

遇到艰难路面或顶风时,要注意和汽车的区别,比如一个土包,汽车要是三档上不去,可以停在原地换二档,一档,而自行车没有此功能,你必须提前判断,在车到前换好低档,也就是后大齿轮,必要时前面的齿轮要调小。这是因为自行车只有在登的情况下才能变速。同理,十字路口前,也要提前降档,换后大齿轮,一是降低速度,二是提高灵敏度。

加速换档除高踏频急加速,都应该一档一档换,而减速完全可以一次跨几个档位。

刚开始的时候好象还要考虑,骑一阵就成习惯了。

这是我粘贴的.

本人活了19年`-

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一直不会骑自行车...

自行车变速系统的作用是改变链条和不同的前后大小的齿轮盘的配合,来改变车速的快慢。前面是1档,后面配1234档使用,前面是2档,后面配234567档使用,前面是3档,后面配789档使用。

根据目测路面的坡度来决定,一般采用前2后5的档位来加速,变速器值越大,速度越快,但骑着最费力。

前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度,根据不同车手的能力,即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速,或是应对不同的路段、路况。

从路面路面情况分类,分析变速器的正确使用

1、公路采用前2后4的档位来加速,然后逐步前2后5-6,这时候换成前3后5,换档的时机根据目测路面的略微坡度来决定;

2、坡道,不要到坡道上换档,一定要在进入坡道之前换好档,尤其是上坡,不然中途换档可能会因为变速器的换档过程还未完成而失去动力,那样就会很麻烦了;

上坡理论上采用前面最小,也就是1档,后面最大,也是1档的原理来换档,但实际的后飞轮档位可根据实际坡度来决定,推荐前1后3的档位,下坡理论上采用前面最大,也就是3档,后面最小,7档的原理来换档,

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