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2万元闪电自行车怎么样

时间:2024-04-14 06:0338 人浏览举报
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闪电自行车

自行车行业浸淫过的人都了解,其实SPECIALIZED闪电说白了就是美利达自行车的一个副牌,是早些年美利达收购的品牌,车子也大多数由美利达工厂贴牌代工。闪电的车子配置其实很低,这些年完全靠闪电中国公司、全国各地闪电经销商以及一些闪电脑残死忠粉一起吹捧这个牌子,卖到天价。还有那个号称美国品牌的崔克自行车,其实很多自行车都是由捷安特自行车中国昆山工厂贴牌代工生产,就一个国产贴牌货而已,由于崔克公司盲目追求销量,所以质量经常出现各种问题,甚至引发人身伤害,致人身亡的严重恶性事故。最可恶的是闪电自行车还是一个彻头彻尾毫无底线的辱华品牌!闪电自行车公司的卑鄙、龌龊、无耻、公然搞分裂国家的罪恶行径早就被很多真正有良知的车友公之于众,底裤被扒了个干净,阴险、狡诈、无耻、丑恶嘴脸彻底暴露无遗!与此一些阿谀逢迎、奴颜卑膝、摇尾乞怜的中国闪电自行车经销商、闪电自行车员工以及许可馨、方方、杨舒平之类的闪电脑残死忠粉立马跳了出来,拼命替闪电自行车品牌各种洗白,活脱脱一副卖国求荣、唯利是图的丑恶奴才汉奸嘴脸!另外说到崔克自行车其实和闪电自行车一样其实就是一个贴牌货,完全是靠吹嘘收割消费者智商税的存在,堪称自行车行业两大最强智商收割机,没有更强,只有最强!要知道崔克、闪电两个自行车品牌在美国就和捷安特、美利达一样完全靠跑量的大路货品牌,烂大街的存在。由于崔克自行车和捷安特自行车质量是出了名的渣,不久之前中央电视台等各大媒体早爆料了,捷安特自行车公司之前代工生产的崔克自行车品牌自行车产品由于质量严重题导致骑车人瘫痪,后来捷安特自行车公司又召回近百万台捷安特自行车品牌质量严重缺陷山地自行车。美利达却是始终坚持一个中国的良知企业,而且产品比捷安特自行车更好一些。同样配置的自行车,捷安特自行车质量和美利达无法比一样,崔克自行车的质量也不如SPECIALIZED闪电,对于四个自行车品牌捷安特自行车、美利达,崔克自行车,闪电,其实都是中国大陆产的,同样配置的自行车,当属美利达性价比最高,而且品质出众,作为一个中国人,如果要买国产自行车强烈建议大家选购美利达,支持中国美利达!

1、闪电自行车肯定世界顶级品牌。闪电基本就代表了自行车里的超跑。价格很贵,性能很好。不过这种好,普通休闲骑手估计分辨不出来。目前国内市场上可以见到的最贵自行车就是闪电——迈凯伦合作的S-Works McLaren Tarmac,售价达到17万,基本都是供起来的,作为各个省代的镇店之宝。但事无绝对,据说湖北的镇店之宝被一个低调的土豪买走,锻炼身体用的,只要价格贵,其它不考虑,贵才适合土豪的身份。

2、崔克做为自行车领域的美国制造的代表,一直由美国总统推荐,代言的。产品性能和价格也是顶级的,而世界上最贵的自行车就是崔克公司蝴蝶Trek Madone,高达3269万元。

3、所以闪电和崔克都是美国名牌自行车,都是世界上最顶级的品牌之一,也都是三大环赛的必定品牌。也都有多次夺取欧洲三大环赛的冠军车型。所以说两个品牌都是世界顶级的,没法分辨那个更好。做为美国自行车双雄,别说是普通骑手,就算专业运动员也很难分辨谁更好。只看你的预算和对涂装的偏好了。

2、想购买这种高端车型,最终还是看预算多少。你能买得起,买得到的最贵车,对你就是最好的。作为高端限量版的产品,也不是有钱就可以买到的,还要看你的运气和机会了。否则,国内可以见到的最贵车,也不会才17万。

没法说哪个好,是定位、具体针对技术与骑乘特点有不同而已。= CX型或ALL ROAD型或越野型,闪电的避震性能好,骑乘更舒适(去官网了解,闪电的车架在头管或前叉等部位有硬避震技术,比如Future Shock、镶嵌吸震硅胶结构等) 。下图即“Future Shock”,像闪电的Roubaix就是,六届巴黎-鲁贝古典赛(Paris-Roubaix)的冠军车。捷安特还是以传统的车架碳纤维材质与叠层分布技术来吸震(闪电和其他牌子的碳车架本身也都有此功能性设计),这点是肯定比不了闪电(也是捷安特的all road型公路车比如Anyroad Adv系列,开发时间较早但一直没流行起来的原因之一)。=平路的破风竞速型(“PP“即propel adv系列),大组型(也叫多功能型,TCR系列)和爬坡型(TCR-KOM系列),首选捷安特吧。捷安特进口(其诸中高端车型都非在国内造)的,价格都压低,同等配置,同等效(性)能的车,价格比闪电(或崔克或佳能戴尔)进口的优惠,比如2020款TCR adv 0(“0”是捷安特车子各个系列里面对零售市场的最高等级,差不多与车队用于比赛的team版相当),使用了速连12速Force eTap AXS无线电子变速套件,碳轮等等,国内售价¥2.18万,性价比是闪电没法比的(后者就是禧玛诺11速 UT机械变速套件,DT swiss铝轮)。 下图2020款TCR adv 0 kom,捷安特爬坡型公路车零售版的鼎级。就看看电子变速的12速10-33T飞轮,35-48T压缩牙盘之配置,就知道爬坡有多爽了。=自己喜欢哪个品牌?举例说汽车,奔驰的品牌形象是高于大众的、但是同等级性能相近的车,奔驰是普遍比大众贵的。自行车的骑行圈内也是类似,闪电、崔克的品牌形象是高于捷安特、美利达的,但同等价位时配置就低于后两者。

=门店的服务你是否在乎?骑行圈内的一个共识是,闪电 崔克门店的态度和技术普遍要好一些,捷安特的则参差不齐。这个也是“一分钱一分货”的道理在里面。

=捷安特、闪电的公路车,都有不同车型,像平路的竞速型、大组型、爬坡型、耐力型、越野型等等。具体官网都有介绍,你先了解下自己要在什么路面骑,选对了车型先,否则,骑竞速型去走爬坡路,或骑耐力型在马路上和别人“拉扯”,都是比较痛苦的。下图是闪电的各级公路车之定位。=捷安特是:平路竞速型 PP、大组型 TCR、爬坡型 TCR KOM、全路面(All road)型 Anyroad、越野型 Revolt、耐力/长途型 Defy、TT/铁三型 Trinity。 (所有系,名里有adv的是碳架)。

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