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闪电碳纤维自行车寿命多久

时间:2024-04-14 23:1077 人浏览举报
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闪电自行车

自行车行业浸淫过的人都了解,SPECIALIZED闪电的性价比太差太垃圾,捷安特自行车价格占很大优势,不过如果要买山地自行车,建议别买SPECIALIZED闪电和捷安特自行车的,其实崔克自行车主要由中国大陆昆山捷安特自行车工厂贴牌代工生产的,其实没有什么卑鄙不卑鄙,殊不知捷安特自行车公司才卑鄙无耻,崔克自行车由于是捷安特自行车代工,但是很多设计都被捷安特自行车给抄袭仿冒多得去了,捷安特自行车公司才是真正的卑鄙无耻,捷安特自行车就是从山寨崔克自行车起家的自行车品牌。而且捷安特自行车质量不是一般的渣,不久之前中央电视台等各大媒体早爆料了,捷安特自行车公司之前代工生产的崔克自行车品牌自行车产品由于质量严重题导致骑车人瘫痪,后来捷安特自行车公司又召回近百万台捷安特自行车品牌质量严重缺陷山地自行车。美利达是一家具有良知的中国自行车企业,而且产品比捷安特自行车更好一些。作为一个有良知的中国人,建议大家选择支持一个中国的良心企业美利达

是碳纤维,但原料(就是碳布)的等级比较低,是小牌国产碳布(国产有名的是ZGL、富堡等几家,经过国家标准认证的。我在东莞做模具设计的,据我所知 这边和惠州做碳纤维模具加工的大小工厂有不少,按碳布等级、工厂规模和设备及品管的高低,碳车架、碳把组等等碳纤维成品的价格有较大差别);没有经过国家质检部门审批、认可的碳纤维制品,可能含有玻璃纤维,这样的碳车架 就有一定的安全隐患。买碳车架,推荐买驰名品牌、或骑行圈内骑友们认可的品牌。。。为啥有的国产牌子碳架 比闪电 捷安特等的铝架还便宜?原因几个,闪电 捷安特都是国际一线 由欧美团队和UCI国际大赛(包括三大环赛、山地世界杯和奥运赛等)的专业选手一起研发,设备先进(比如两家都使用航空级风洞设备和人机工程学、力学仿真模拟软件来辅助做设计,不是仅仅用UG、PRO/E等3D模具设计软件直接画出车架就去做模具的),细节独到,比如捷安特的ALUXX SLR铝架,是颇负盛名的铝架技术,重量仅为1300kg,比一些低端碳架还轻,售价就三千,因此有句话说“普通碳架不如高级铝架”(不是“碳架一定好于铝架“的)。越是大牌的车,研发和科技成本就越多,加上广告摊入(直接涉及到品牌形象)等,价格就贵。比如闪电 捷安特 崔克的高端铝架,是在国际大赛和专业骑手们的经验之基础上优化设计成的 针对越野骑行和竞赛的几何,这个成本肯定高的;至于“几何设计”,对于很多业余玩家来说比较“虚”,因为你看不到,但当你拿几个牌子的车都越野去过,就会发觉,原来捷安特的ALUXX SLR铝架、崔克的alpha silver和gold铝架 确实带来不同的体验。

就闪电没“KACT”这这玩意儿。 闪电的碳纤维技术是FACT系列,按碳布等级、工艺、叠层排布设计的投入力度、车种(公路车是有很多种类的,像TT计时型、气动破风竞速型、大组型、爬坡型、越野型、耐力型,砾石型等等,骑乘用途不同)、部位(车架或前叉或车圈或整体)等,分为FACT 9r、10r、11m、12m等多个等级。 具体去闪电的中国官网看,要型号全的去美国官网看。 有的车或骑者用9r就足够,根本没必要用12m,当然你说自己很壕就要买七八万的UCI大环赛冠军车同款也ok。但12m确实很牛,比如这个标价¥2.19W的S-Works标Epic HT山地车碳架,重量仅580克,比一些高端公路车碳架还轻。 捷安特国内售价¥1.45W的XTC ADV 1山地车碳架重1100克。这个对比有感觉。

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    A:捷安特自行车和闪电自行车比,具体要看配置的,同样配置的,SPECIALIZED闪电的性价比太差太垃圾,捷安特自行车价格占很大优势,不过如果要买山地自行车,建议别买SPECIALIZED闪电和捷安特自

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