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闪电自行车刹车左右都是反的吗

时间:2024-04-20 22:40161 人浏览举报
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闪电自行车

我觉得前面几位回答有点局限,我来说吧。我是专门搞山地的,跑比赛的不管是山地还是公路都知道specialized的厉害。但对普通人来说,当然是平民版实用版的山地车更重要,然而不得不承认的是在低端大众市场闪电确实不行,一天到晚的叫嚣自己世界第一自行车,靠品牌增值把低配山地车价格炒的那么高,着实不良心,如果普通人买车,我不仅不建议买闪电,甚至也不建议买捷安特和美利达,因为大众车型那品牌真的没啥用,你在市区和乡村土路还能把车骑断不成?随便买个差不多的车子自己diy都比买整车划算。有一说一,大众级闪电不靠谱不代表他的品牌就是纯吹出来的。搞比赛的都知道,不管是公路还是山地,打雷牌(称呼习惯)竞赛级的车绝对是最顶级的那一批,从山地来说,打雷牌从xc到dh都有其领先行业的车架产品。

(插一句,大家应该知道高端山地车都是拼出来的,不同配件都有不同的生产厂商,大牌(除了变态的hope)做高端的时候只做车架,剩下都是配别的厂的东西,比如shimano/sram的变速系统,fox/rockshox/hlins的避震系统,mavic/dt轮组等等)

举举例子吧,DH速降架里的闪电demo8是很多选手的不二之选,在enduro/am领域闪电有stumpjumper,等等。specialized山地车架的工艺和强度,以及其独具特色的车架几何,都是行业领先的,业界能做到在涉猎这么广的前提下把每一部分车架都做好做出特色目前大概有specialized,canyon,trek,scott,yeti,evil,santa cruz,commencal,intence等大牌,各自都有各自的特色,但是打雷牌被各个大赛选手选用的比率一直在它们的前列,可见其车架的可靠和舒适。

至于国内厂商,别说和闪电比,就是能做车架涉猎到这么大范围的国内现在也只有一个捷安特,当然还是拿到世界级比赛里去露了几次脸的,性能也还行,但是缺乏创新缺乏自己的特色。捷安特高端山地架的几何和材质几乎完全照着国外大厂仿制过来的,基本上没有什么自己的特色可言。至于美利达嘛,各位发广告的麻烦别拿到专业级来碰瓷了,美利达到现在连一个像样的enduro架子都做不出来,速降架更是遥遥无期,美利达在高端市场想赶上捷安特都难,别说闪电了。

综上,普通大众通勤用车如果非要在捷安特美利达闪电崔克这里面选的话,只推荐美利达,而且是没法推荐了才推荐它,其实可以买一些小众品牌的车,反正平常又骑不断。闪电这种世界级大厂的能力不是你吹一吹就能超过人家或者喷一喷就能把人家喷下去的,至少到现在为止,闪电仍然是世界上最顶级的自行车品牌之一

自行车行业浸淫过的人都了解,其实SPECIALIZED闪电说白了就是美利达自行车的一个副牌,是早些年美利达收购的品牌,车子也大多数由美利达工厂贴牌代工。闪电的车子配置其实很低,这些年完全靠闪电中国公司、全国各地闪电经销商以及一些闪电脑残死忠粉一起吹捧这个牌子,卖到天价。还有那个号称美国品牌的崔克自行车,其实很多自行车都是由捷安特自行车中国昆山工厂贴牌代工生产,就一个国产贴牌货而已,由于崔克公司盲目追求销量,所以质量经常出现各种问题,甚至引发人身伤害,致人身亡的严重恶性事故。最可恶的是闪电自行车还是一个彻头彻尾毫无底线的辱华品牌!闪电自行车公司的卑鄙、龌龊、无耻、公然搞分裂国家的罪恶行径早就被很多真正有良知的车友公之于众,底裤被扒了个干净,阴险、狡诈、无耻、丑恶嘴脸彻底暴露无遗!与此一些阿谀逢迎、奴颜卑膝、摇尾乞怜的中国闪电自行车经销商、闪电自行车员工以及许可馨、方方、杨舒平之类的闪电脑残死忠粉立马跳了出来,拼命替闪电自行车品牌各种洗白,活脱脱一副卖国求荣、唯利是图的丑恶奴才汉奸嘴脸!另外说到崔克自行车其实和闪电自行车一样其实就是一个贴牌货,完全是靠吹嘘收割消费者智商税的存在,堪称自行车行业两大最强智商收割机,没有更强,只有最强!要知道崔克、闪电两个自行车品牌在美国就和捷安特、美利达一样完全靠跑量的大路货品牌,烂大街的存在。由于崔克自行车和捷安特自行车质量是出了名的渣,不久之前中央电视台等各大媒体早爆料了,捷安特自行车公司之前代工生产的崔克自行车品牌自行车产品由于质量严重题导致骑车人瘫痪,后来捷安特自行车公司又召回近百万台捷安特自行车品牌质量严重缺陷山地自行车。美利达却是始终坚持一个中国的良知企业,而且产品比捷安特自行车更好一些。同样配置的自行车,捷安特自行车质量和美利达无法比一样,崔克自行车的质量也不如SPECIALIZED闪电,对于四个自行车品牌捷安特自行车、美利达,崔克自行车,闪电,其实都是中国大陆产的,同样配置的自行车,当属美利达性价比最高,而且品质出众,作为一个中国人,如果要买国产自行车强烈建议大家选购美利达,支持中国美利达!

"闪电自行刹车抱死" 是指在紧急情况下使用自行车刹车时,由于不正确的操作或其他原因导致车轮锁死,失去操控性,可能会导致跌倒或摔伤的情况。

造成闪电自行刹车抱死的主要原因有以下几点:

紧急刹车力度过大:在紧急情况下,骑车者可能会过于紧急地用力刹车,使刹车力度过大,导致车轮瞬间停止旋转,发生抱死现象。

路面情况:不平整的路面或湿滑的路面也可能导致车轮锁死。刹车时车轮在湿滑的地面上容易失去抓地力,导致抱死现象。

刹车器件故障:自行车刹车器件如果出现故障或磨损,可能导致刹车失效或刹车效果不佳,影响刹车的稳定性。

不正确的刹车技巧:正确的刹车技巧是重要的,比如前后轮的力度分配,手握刹车把手的姿势等,不正确的刹车技巧也可能导致抱死。

为避免闪电自行刹车抱死,骑车者可以注意以下几点:

提前预判路况和交通情况,避免突然紧急刹车。

刹车时逐渐增加刹车力度,而不是猛踩刹车把手。

注意维护自行车的刹车器件,保持其良好工作状态。

学习正确的刹车技巧,掌握前后轮刹车的力度分配,合理使用前后轮刹车。

骑车时要保持警觉和谨慎,正确操作刹车,确保骑行的安全。如果不确定自行车刹车是否正常,建议及时检查和维修,确保刹车系统的可靠性和稳定性。

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