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下雨天闪电自行车怎么充电

时间:2024-04-14 10:33194 人浏览举报
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闪电自行车

自行车远行是个比较复杂的游戏,需要比较长的时间做前期的准备工作。就是在确定了具体的出发日期,大概也还需要一周的具体准备时间。

想要骑车远行最少一年以上的坚持不懈地锻炼是必不可少的。如果你的体能还好的话,锻炼耐力和对气候的适应力比较实用。我喜欢慢跑、爬山和洗冷水澡。我觉得这对骑车远行很有帮助。如果是自己单独骑车旅行,那要准备的事项是很多的。首先要学习旅行知识,然后是制定骑行计划。计划的可操作性完全靠对未知旅途资料的收集,对信息收集的越多,计划就制定的越具体。地图是最重要的资料之一。我跑遍了北京几家有地图专柜的书店和地图出版社的门市部,买了十几本所谓最新版本的全国或省市地图册。(最好选择走国道或省道。)而各种版本的地图册只要你仔细看就会发现差异往往很大,尤其是在公里数上,所以要多买几个版本的地图册相互比对。计算公里数和道路是否通行一定要多查资料搞清楚才行,尤其是道路在入城和出城时的叉路和死路最多,最易走错。拿不准的一定要嘴勤,多问路,指路牌有时也是靠不住的。道路上指示牌都是为机动车辆设计的,很容易误导像我们这种外地的非机动车驾驶者,不小心就会骑上机动车辆专用道或者高速公路。很多和老路平行的新路在地图上是没有标出的,如果找不到人问路,新路上又没人车来往,那么就像"聪明的一休"说过的,还是走老路保险些。出行时最好只携带有用部分的地图,要是舍不得拆书就复印的清楚些。很沉的地图册在你骑上坡路时不会给你带来什么好情绪的,另外地图等资料要注意防水。我用的是一种能密封的透明文件袋,每天把要看的地图放在文件袋的最外两面,就不用老翻来翻去了。注意要按行程给地图编号,这也是制定骑行计划的一部分。再有就是要多计划几条备用线路,这会让你在实际情况中更能随机应变。

自行车也许是在你远行中真正的主角。好车的标准很多,如果是长距离、长时间载重骑行国产公路的话,那像普通的自行车,山地车,赛车不是不能骑,只是骑行的乐趣可能就少了很多。800元以下的普通自行车的质量就别提了。便宜的山地车车架都较重,而且车胎都太粗,一般的山地花纹也不适合公路的要求,摩擦系数较大,长时间的骑行再加上用骑山路的姿势骑公路一定会很累的。700C的赛车虽好骑,却不能载较重的行包,也没有长的挡泥板。如果你有后援支持的话除外。而且有中国特色的国道、省道是不会放过赛车太薄的车胎和车身的,如果你喜欢不厌其烦的修车和带上N套备件的话就另当别论了。

有一种叫郊游车的车型比较合适,但只有专业的自行车店才有的卖,一般都是用来出口的,很适合长距离公路骑行。郊游车实际上是山地车和赛车的混血儿,车轮直径有700C,比山地车大些,这样你的膝关节在每千公里内的磨损会少许多。车胎一般在35C-42C之间粗细,比普通车胎要粗些,但要比山地车细。在载重、防扎和轻快之间达到相对平衡。外胎花纹最好选择平滑的公路胎,载重后在公路上要是紧急刹车的话,山地胎可能会因前轮刹得太紧而跑偏滑倒。自行车前后轮都要装挡泥板,不然仅路面的积水也会弄脏你的骑行水杯和车后包。何况没有挡泥板的自行车也不好看。后行李架要尽量的结实牢固,最好用防震镙丝。

买专用的自行车前包,车后包一般都能防水和带反光条,贵重钱物还是放在随身携带的包内。有种能放地图的车把包比较实用,把当天的里程、地图等资料放入,查起来很是方便,甚至骑在车上手不用离车把,就能看地图。还有就是一种德国产的自行车双肩背包,特点是后背处有支架,包和后背分离,不闷热。虽然包本身就能防水,但它还是单有一个荧光防水罩,就是价格太贵。但如果不去山区和很干旱地区,骑长途就很少背带水袋的双肩背包骑。一般的车架上只有一个水杯架镙孔,我很幸运地买到过能装两个水杯架的郊游车,因为一个水杯总是不够用。我把一个水杯装白开水,另一个可以装买来的饮料或自配的葡萄糖加盐水。骑行水杯买吸嘴外带防尘罩的比较卫生。郊游车也分男女款,以男车居多。有的还带前后减震,但会增加车身重量,前后减震对骑国道公路用处不大。如果骑起来轻松些,也可以换装西玛诺的椭圆轮盘,不是很贵。车闸、闸皮、闸线最好用进口质量好的,国产货的是哪个方面也没法比,这些涉及生命安全的零件最好不要用靠不住的和没有用过和听说的品牌。车把立最好换成铝合金可调式的,并反复调试到自己手掌,双肩和腰认为最不易疲劳的高度。重量对长距离骑行影响较大,所以车上的部件尽量用铝合金,比如车把、车圈、把立、曲柄、车支子等。铝的后行李架很少能买到,有的郊游车就配,据说是外商订做的。质量好的塑料脚蹬,挡泥板也比金属的轻便些。

音量大的电喇叭更容易引起在马路中央散步,百无聊赖者们的注意。那些突然会从你身旁拐弯的司机也需要多按几下喇叭。骑行码表是必不可少的,它能让你知道自己的体能,也能把你的进度调节地较为合理些,最重要的心理作用就是在你精疲力竭并对前途感到渺茫的时候,还能给你安慰,让你知道还有多少距离和时间才能到达预定目标。不切实际的计划也是不精确计算的结果,不要用这种计划来测试你的心理和生理极限。一般的码表自带磁铁的磁力都很小,很容易漏计。世界上磁力最强的磁铁还就是我们国产的稀土磁铁,换上以后绝对不会出现感应器测不到磁力的现象。一般大一点的城市的电子配件市场都有的卖。我还是比较喜欢用西玛诺的变速器,根据路况要经常换挡,对车对人都有好处,太陡峭的上坡是要下车推过去的。前后轴要用进口质量好的快拆,不锈钢车条更能适合南方潮湿的气候,好的链条是不会让你在关键时刻掉链子的。

车锁最好不要买是十字形钥匙的那种,专业车贼们手里大多都有由特种钢制成的强力十字形扳手,撬起锁来有时比一字形钥匙的锁还好加力,可直接把锁芯掰断。如果带两把都在40元以上的锁会更具有防盗性。我一般用一把回型硬锁,一把链子软锁.

车座是不太好选的,太宽的不适合腿部运动;太窄的又会很硌屁股;太硬的不舒服;太软的长时间骑行时,海绵会添满臀部与车座间的所有空隙因而压迫皮肤下的小血管。其实还有个问题是我自己的亲身经验,车座是纵向凸起的,长时间骑行就会感觉到它在努力把臀部往两边掰开,很是难受,(辛亏没有痔疮)不知别的车座也是否这样。为了舒服些和吸汗,我也用过护翼型卫生巾,一般半天就磨损和湿透了。最好的方法就是骑车时多换姿势,多停下来站着休息,每次不能少于十分钟,屁股才会好受些。

除非迫不得已,否则尽量不要在夜间骑车。一是夜间国道没路灯,二是对面车灯很晃眼,三是夜晚的机动车辆都开得很快,万一发生交通事故,夜晚路上人很少,有利于司机逃逸和不利于被救护。虽然自行车的前后车灯有时会在隧道和桥洞下也会感觉到光线很微弱,但也要有所准备;挡泥板、车包、后背衣服上都可以加反光板、反光贴或反光布;好的自行车前灯大多都是进口的比较贵,尾灯有很多国产货很便宜;60元以上的便携式打气筒在推和拉两个行程中都是在打气,一般都配有卡具;在人离开自行车时一定别忘了把气筒和码表一起摘下来;“铁人把”能让人换成趴下的姿势骑车,也能减少风阻,但手会离车闸很远,来不及刹车会有一些危险性;付把却有配付把刹的,不过是换成了往后坐的姿势了;左把上可以装个小反光镜,要买凸镜,平镜没啥用处;头盔一般骑山路才用,要是没有上旅行保险的话,那就天天戴在头上吧,即使是在平坦的路上。带太多的水虽然是很沉重的负担,但是如果骑一天也补充不上水的话,那一定要带水袋或小水桶,两杯水在炎热的夏天只够喝半天的,不过一般国道边的小镇都有瓶装水卖,只是水袋一定要保持清洁,也要防止被扎破。

夏天骑车的服装以纯棉贴身有弹性为好,贴身服装的能及时吸汗后很快蒸发掉,但不能太厚。太宽松的服装只会多兜些顶风,却阻挡不住汗水往下流。专业服装比较昂贵,性价比有些不划算,目前还没听说有便宜的国产货。鞋子一定要轻,最好是没有鞋带的那种,还要沾水后踩在脚蹬上也不会打滑的。专业的自行车鞋也太贵了,有的鞋还带脚蹬锁,还要再单配脚蹬,那一般是给赛车用的,为的是在抬腿蹬骑行时也在做功,一般远行时用不上。最好买个骑行手套戴上,骑时间长了,手掌也会受压冲血的。有种摩托车用无指手套很实惠,也比专业的好用。我还准备了一个南方出的有专利设计的雨衣,特点就是耳边有孔,增加了听力;胸前的防水做的比一般的雨衣要好;帽沿下还有一个风挡片;很实用。出行前一定要给车上好牌照并同身份证一起复印几份。如果是很贵的自行车那就给自行车拍个照,有的好车车架上还有钢号,也要记下来。我出行前用电脑雕刻的方法在塑料牌上刻下了血型、身份证号、联系电话、自行车号、照相机身号等等重要资料,可以挂在胸前和挂在钥匙链上,就像美军的身份识别牌,为的是单独骑行时以防万一。每次远行我都是要上保险和立遗嘱的。只有在这种心态下出行才会清醒的意识到安全的重要性,这也是对亲人的负责。目前在北京上保险外资保险公司很少(因为国外保这种个人旅行险的很多)。国内只有平安保险公司在网上有种旅行险,不过也只能在网上投保,而且每次旅游地只能上9个城市,只保这几个是肯定不够用的,可以把行程分段上保险。我采取的是只保计划中的休息地,因为这样即便是你在半途中发生什么事,只要是在通往上了保险地的路上,保险就是有效的。保险的时间上也要比计划多上些,以防万一。我一般只先上单程的保险,到了返程点后根据实际情况修订行程后,再上回程保险也不迟。

修车工具是必不可少的,其中补胎的工具是最常用的,美利达有一种塑料套装工具,还不错。要是前后车轴都用快拆的话,就不用带很沉的大扳子;如果是骑郊游车的话,最好带两条备胎,凡是外地配不上有可能常坏的配件要备份一下(如:700C的车条);还要带压力罐装润滑油。高级进口的配件质量都很好,一般不会坏,但坏了就不好修。国产货质量很难保障却可以经常拆下来维修,只是所花的精力和时间的代价有可能要比买进口产品付出的多。一般在找不到修车铺的情况下才自己修车,人多的地方大多都有修车铺,所以尽量不要自己修车,一是在自己专心修车时无暇顾及自己的财物,二是一般修车的费用远比不上你所消耗的精力,除非你就是开修车铺的。为了减少修车的几率,骑车时尽可能捡路面干净平整的地方骑,也尽量减少自行车在暴晒,雨淋的环境存放。好的车手最基本的境界就是根据车况、路况提前减速,基本不用捏车闸,以减少车的损耗。还有就是尽量不要让载着行李的自行车摔倒,如果倒了,在骑之前就不用再扶起来,要是车支子坏了,在停下来的时候就干脆把自行车放倒。

各种药品也要带齐,最好先学习一些外伤急救知识和一般用药常识。药品一般分成:1外伤急救包扎、消毒、杀菌、止血类药;2鼻、口腔、呼吸道、胃肠道类药;3伤风感冒,镇痛类药;4防暑、寒、晒、烫、烧、蛇虫叮咬、晕船类药;5防运动伤类药;6各类维生素、微量元素、盐、干葡萄糖等营养剂。单准备出一个防水,防潮的包,放急救和自己的常用药,随身携带放在方便拿取的位置。其它药品也要放在防潮,防晒的容器内。可到小商品市场批发一些带密封条的防潮小塑料袋,其它怕潮物品也用的上。 如果是从沿海地区骑车去高原的话,一定要做高原反应的体能检查,有些人是天生不能生活在高海拔地区的。如果不幸自己赶上了,欣赏别人的高原游记不失为明智之举。

气候也是最影响骑车远行的因素之一。骑车最累的是遇上顶风,它能完全延误你自认为给自己预留了很多体力的计划。因为快速骑行时的阻力,有近90%是空气阻力。如果赶上了顺风,可要提前修好车闸。骑车最怕的是夏季正午的太阳光和高原的紫外线,即使不会中暑,也会暴晒掉几层皮。骑车最险的是在雪地上骑车,与撞车和骑到沟里相比,能在平地上摔倒算是最幸运的事了。骑车遇到下雨天,也应该感到高兴,要感谢老天爷,没有制造出更坏的天气,比如闪电雷劈。骑行三、四天就要安排一天休息的时间,也可以用来错开恶劣的天气时段。

为什么会打雷下雨?因为雷是闪、雷、冲击波强的部分。除了闪电闪烁强烈,能发出雷声的部分,只是对大地或其他物体的放电效应。空气中没有声音的时候,只能看到闪电光的部分,而且闪电光不是很强。这种声音是电流和电击在导电物体上发出的噼啪声。因为再强的电穿过空气,也没有声音。也就是说,如果你在空旷的地方或者大树下,雷在空中的位置比较高。看到强大的闪光后,雷电没有打到你,电可能会打到你,因为雷电在空气中的传播速度比光速稍慢。因为大自然需要平衡。为了平衡自然,就要打雷来调节平衡。自然界每天产生数亿立方米甚至数十亿的甲烷气体。为了消耗这么多气体,把它还原成水和二氧化碳,只有打雷,为降雨提供水。下雨是一种自然现象。地球上的水被阳光照射后,变成蒸汽,蒸发到空气中。当水汽在高空遇到冷空气,就会凝结成小水滴。这些小水滴很小,直径只有0.01 ~ 0.02毫米,最大只有0.2毫米,又小又轻,被空气中的上升气流托起在空中。正是这些小水滴在空气中聚集成云。这些小水滴会变成雨滴落到地上,体积会增加一百万倍以上。打雷是一个化学反应,一个原子得到电子,一个原子失去电子,释放多余负电荷的过程。是化学反应,不是简单的物理反应的放电过程。如果一直停留在物理反应的怪圈里,我们将永远无法解开雷的许多未解之谜。扩展资料:雷雨是由于某些地方暖湿空气强对流,暖空气急剧上升产生积雨云剧烈振动,会积累大量电荷,产生闪电现象。闪电是雷雨云中的放电现象。雷雨云的形成要有一定的条件,即空气中要有足够的水汽,要有使潮湿空气上升的动力,空气要能产生强烈的对流运动。春夏季节,由于南方暖湿气流的影响,空气潮湿,而太阳辐射强,近地面空气不断被加热上升,上层冷空气下沉,容易形成强对流,因此雷雨、冰雹多。冬季由于受大陆冷气团控制,空气寒冷干燥,太阳辐射弱,空气不易形成强对流,所以很少出现雷暴。冬天有时候天气比较暖和,暖湿空气比较强。当北方偶尔有强冷空气南下时,暖湿空气被迫上升,对流加剧,就会出现雷暴和“冬天打雷”的现象。雷暴并不取决于温度本身,而是取决于温度的分布。也就是说,冬天虽然气温不高,但如果上下温差达到一定值,也能形成强对流,产生雷暴。冬天打雷在中国很少见,但在加拿大多伦多冬天经常发生。注意事项:①打雷下雨时,严禁在山顶或高丘停留,更严禁继续登高观看雨景。不能躲在大树下或电线杆附近,也不能在空旷的田野里行走或站立。应尽快躲到低洼处,或尽量找房间或干燥的洞穴躲避。②雷雨天气,不要使用金属柄雨伞,摘下金属框眼镜、手表、皮带。骑自行车出行时如果想尽快离开自行车,也要远离其他金属物体,避免因导电而被雷击。③雷雨天气,不要去江河湖泊游泳、划船、钓鱼。④出现雷电和暴风雨天气时,如果游客在酒店休息,应立即关闭房间内的电视、收音机、音响、空调等电器,避免导电。打雷的时候,在房间中央比较安全。避免呆在电灯正下方,避免靠在柱子、墙壁、门窗上,以免打雷时感应电引发事故。参考资料:百度百科-雷参考资料:百度百科-雨

它是闪电与雷雨云的部分之间或云与地面之间由于充电性质不同而形成强电场的放电现象。由于雷电通道狭窄,通过的电流太大,使雷电通道内的空气柱烧得又白又热,并使周围的空气因受热而突然膨胀,云滴会因高热而突然汽化膨胀,从而发出巨响和雷声。扩展信息:注意事项①下雨打雷时,严禁在山顶或高丘中逗留,更要避免登高观看雨景。你不应该躲在大树下或电线杆附近,也不应该在空旷的田野里行走或站立。应尽快躲到低洼处,或尽量找房间或干燥的洞穴避难。②雷雨天气,不要使用金属柄雨伞,摘下金属框眼镜、手表、皮带。骑自行车出行时如果想尽快离开自行车,也要远离其他金属物体,避免因导电而被雷击。③雷雨天气,不要去江河湖泊游泳、划船、钓鱼。④出现雷电和暴风雨天气时,如果游客在酒店休息,应立即关闭房间内的电视、收音机、音响、空调等电器,避免导电。打雷的时候,在房间中央比较安全。避免呆在电灯正下方,避免靠在柱子、墙壁、门窗上,以免打雷时感应电引发事故。参考资料:迅雷-百度百科

打雷下雨的时候不要到空旷的地方玩手机,电脑要远离窗子,越远越好。 室内防雷注意事项:1、注意关闭门窗,预防雷电直击室内或者防止侧击雷和球雷的侵入。2、人不要站立在电灯下。3、尽量不要拨打、接听手机和座机,或使用电话线等上网。4、不宜用淋浴器、太阳能热水器,因水管与防雷接地相连,雷电流可通过水流传导而致人伤亡。5、远离建筑外露的水管、煤气管等金属物体。6、雷雨来临前时,要把线路断开,并拔下电源插头,别让电视机、电脑等引雷入室,损坏电器乃到引发火灾事故的发生。7、晒衣服被褥等用的铁丝不要拉到窗户、门口,以防铁丝引雷致人死亡。8、遇到暴雨天气出门,最好穿胶鞋,这样可以起到绝缘的作用。9、乘车途中遭遇打雷时千万不要将头、手伸出窗外。户外避雷注意事项 雷电通常会击中户外最高的物体尖顶,所以孤立的高大树木或建筑物往往最易遭雷击,人们在雷电大作时,在户外应遵守以下规则,以确保安全。1、雷雨天气时不要停留在高楼平台、山顶、山脊或建(构)筑物顶部,不宜停留在小型无防雷设施的建筑物、车库、车棚、岗亭及附近。2、远离建筑物外露的水管、煤气管等金属物体及电力设备。3、不宜在大树下躲避雷雨,如万不得已,则须与树干保持至少5米距离,下蹲并双腿靠拢。4、如果在雷电交加时,头、颈、手处有蚂蚁爬走感,头发竖起,说明将发生雷击,应赶紧趴在地上,这样可以减少遭雷击的危险,并拿去身上佩戴的金属饰品和发卡、项链等。5、如果在户外遭遇雷雨,来不及离开高大物体时,应马上找些干燥的绝缘物放在地上,并将双脚合拢坐在上面,切勿将脚放在绝缘物以外的地面上,因为水能导电。6、在户外躲避雷雨时,应注意不要用手撑地,同时双手抱膝,胸口紧贴膝盖,尽量低下头,因为头部较之身体其他部位最易遭到雷击。7、当在户外看见闪电几秒钟内就听见雷声时,说明正处于近雷暴的危险环境,此时应停止行走,两脚并拢并立即下蹲,不要与人拉在一起,最好使用塑料雨具、雨衣等。8、在雷雨天气中,不宜在旷野中打伞,或高举羽毛球拍、高尔夫球棍、锄头等,避免增加人的有效高度成为“尖端”而遭雷击。不宜进行户外球类运动,雷暴天气进行足球、篮球等运动是非常危险的;不宜在水面和水边停留;不宜在河边洗衣服、钓鱼、游泳、玩耍。9、在雷雨天气中,不宜快速开摩托、快骑自行车和在雨中狂奔,因为身体的跨步越大,电压就越大,也越容易伤人。10、如果在户外看到高压线遭雷击断裂,此时应提高警惕,因为高压线断点附近存在跨步电压,身处附近的人此时千万不要跑动,而应双脚并拢,跳离现场。

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