呵呵,一些车友自认为骑了十几年车就很懂自行车行业,骑着大闪电到处得瑟,殊不知有些自行车行业内幕说出来简直吓人一跳,只是行业以外的人根本不了解罢了。但凡在自行车行业浸淫过的人都知道,其实SPECIALIZED闪电说白了就是美利达自行车的一个副牌,是早些年美利达收购的品牌,车子也大多数由美利达工厂贴牌代工。SPECIALIZED闪电的性价比太差太垃圾,捷安特自行车价格占很大优势,不过如果要买山地自行车,建议别买SPECIALIZED闪电和捷安特自行车的,其实崔克自行车主要由中国大陆昆山捷安特自行车工厂贴牌代工生产的,其实没有什么卑鄙不卑鄙,殊不知捷安特自行车公司才卑鄙无耻,崔克自行车由于是捷安特自行车代工,但是很多设计都被捷安特自行车给抄袭仿冒多得去了,捷安特自行车公司才是真正的卑鄙无耻,捷安特自行车就是从山寨崔克自行车起家的自行车品牌。而且捷安特自行车质量不是一般的渣,不久之前中央电视台等各大媒体早爆料了,捷安特自行车公司之前代工生产的崔克自行车品牌自行车产品由于质量严重题导致骑车人瘫痪,后来捷安特自行车公司又召回近百万台捷安特自行车品牌质量严重缺陷山地自行车。美利达是一家具有良知的中国自行车企业,而且产品比捷安特自行车更好一些。作为一个有良知的中国人,建议大家选择支持一个中国的良心企业美利达,捷安特自行车专卖店最近倒闭的实在太多了,光一个城市都有倒闭好多家的,很正常啊

闪电山地自行车架尺寸,闪电公路车车架尺寸与身高

闪电山地车架如何鉴别真假

comp:Competition(竞赛)的缩写。不过在运动型自行车上,写“COMP”的都是入门级的意思。设计、技术、配置和性能较好的车,都不会标“comp”,而是一个更好的词,比如闪电的XC级硬尾山地车里的普及款主力,Chisel系列,Chisel comp是低配版、Chisel expert(“专家”之意)才是标准版。。。 superlight:超轻。不过这么写的肯定不是“超轻”技术或材质,因为它外行了,业内对超轻技术都用缩写:SL,比如美利达挑战者SL系列用的SL车架(比以前的挑战者系列车架减轻了大概300克)、闪电等大牌也用SL标示“超轻”(因为“ superlight”太长了,印在车架上会挤掉商标或其它不能缩写的词的位置;Comp用简写也是同理)。。。HM01一般是型名,对于小牌子杂牌子没什么意义,因为多是胡乱顺手起型号的,不像闪电、崔克、捷安特、美利达这些大牌子,每个车系、每个型号的名称都有讲究的,比如捷安特的硬尾山地车,ATX系列、XTC系列、XTC SLR系列、XTC ADV系列,每个字母都是有讲究的,同时容易被也延续多年不变;All Terrian Cross的每一个单词首个字母,组成了ATX(自行车业界对“Cross”的简写都为“X”而不是“C”);然后有6xx、7xx、8xx三个子系,数字越高表示配置和性能越好一些,比如ATX 660强于ATX 600,ATX 830强于ATX 777强于ATX 660。

闪电公路车车架尺寸与身高

闪电51码公路车架适合160-175cm的身高的人骑。对于上管尺寸在49( )的公路车架,适合身高在150-160cm之间的人骑;50( )适合155-165cm的身高;51( )适合160-170cm的身高;52( )适合165-175cm的身高;53( )适合170-180cm的身高;54( )适合175-185cm的身高。