1、闪电和土拨鼠都是美国品牌的自行车。不过两家的这类低端山地车,都不是自己制造的。都是找台湾企业代工的。

闪电与土拨鼠自行车,闪电土坡车

2、所以这两家的山地车,产品质量上没有太大的区别。价格一样的话,你就看那个涂装顺眼,就买哪一家的了。

3、都顺眼的话,那就看那家距离你家近一点,店小二服务态度好一点的,就选那一家的产品。毕竟对于小白来说,自行车的售后是个麻烦事。哪家服务好点,以后的自行车加润滑油,打气啥的都是免费的。近点也方便啊。

买闪电还是土拨鼠

问题一:土拨鼠自行车多少钱算是入门级的,计划入手4000元的一辆,请各位大神 入门级,1200 捷安特或美利达 24速线刹就行。 问题二:懂自行车的来看看,这款土拨鼠山地车怎么样 50分 懂或者不懂,仅凭图片能看出什么啊,建议楼主找身边懂车的朋友咨询 问题三:marmot土拨鼠山地车行车怎么样 可以 问题四:marmot土拨鼠 山地车怎么样 我这有各种大牌山地车 价格低到让你惊讶 问题五:marmot土拨鼠山地车行车怎么样,质量好不好吗 刚进入国内不久,知名度、市场占有率不算很高。质量应该不差。这个品牌有自己的研发技术。。不过比起其他国际大牌来说,并没有什么特别有名气的金牌产品。 问题六:3000元的土拨鼠自行车和jawa自行车哪个好 同一价位的质量相差无几,这要看个人喜好了。 问题七:土拨鼠山地车美利达挑战300那个好 1、土拨鼠是美国的一个自行车品牌,具体土拨鼠山地车有很多型号; 2、美利达挑战300是台湾美利达公司的一个具体型号,挑战者系列的入门款型号; 3、你用一个土拨鼠品牌的大家族和另一个品牌的具体型号比较,如何比较呢?起码你要用土拨鼠山地车的一个具体型号来和美利达挑战300来比较,才有可比性吗; 4、概括点说吧,土拨鼠和美利达两个都是世界名牌,质量不相上下,其实土拨鼠很多产品都是台湾代工,美国组装,既然都是台湾生产的,差距就不会太大; 5、一般来说如果两家的同档次自行车比较的话,美利达的性价比会好一点;也就说一样的预算,购买美利达的车,性能会稍微比土拨鼠好点。 问题八:土拔鼠山地车好,还是捷按特的好 托托的 土拨鼠的,就是最次的山地车也是用的 6069钪合金,土拨鼠的钪合金工艺可以说是自己说第二,没几个敢说第一的,而且清一色喜玛诺套件,捷安特是什么配件都装 什么彦豪一类的, 你真正看到土拨鼠 车子 就知道啦,捷安特就是手机中的小米 土拨鼠就是 索尼 诺基亚 问题九:marmot土拨鼠山地车进口禧玛诺变速27速铝合金山地自行车到底怎么样 Colnago 梅花 意大利品牌 意大利Colnago,知名自行车品牌,品牌诞生于1954年意大利,让人垂涎的最具专业品质的自行车品牌之一,世界知名品牌,专业是自行车制造商。Colnago(梅花)这个知名的自行车品牌的诞生,是在1954年,而这个牌子的驰名, 问题十:土拨鼠3000和闪电3500山地车哪个好一点 后者相对会好一点点,但是差别不是很大

闪电土坡车

车型和定位不同,根本没法单纯比哪个好。这好像说汽车,泰托拉和宝马哪个好?一个是重汽车,一个是家用轿车和跑车。虽然都是汽车业久负盛名的牌子。看门狗(Commencal)是主要生产重型山地车的,以AM型(全山地越野)、Enduro型(全山地远程耐力越野)、DH型(速降/坠山)软尾山地车为主。而且车型的几何、强度、避震(包括前叉、后悬挂和后胆)等的设计与特征,是针对法国、英国的山地地形为主设计(山地车圈内都知道英法的山地和北美的山地不同,前者多巨石阵、大树根阵、陡峭、巨大落差,玩法也“更加粗野”)。 看门狗的硬尾山地车很少,娱乐入门型(比如捷安特的ATX700和800系列)、XC(越野)型(比如捷安特XTC800系列,闪电的Rockhopper系列、崔克的马林系列)是几乎没有的,硬尾有的是极少的几款重车(即AM型硬尾,这可是极少数体能、反应力和技术型大拿在山里玩的转)。看门狗山地车是以Enduro型和DH型为技术优势,在FR玩法(即Free Ride,“自由骑”,骑山地车的方式之一,骑重型软尾车在山野中不惧地形自由穿越,从山顶下冲或飞过巨大落差等等)的玩家和选手中是no1之一。 像前两年看门狗除了一种城市车,国外很多骑行网站都很惊讶式的态度,就可见这个品牌的传统定位。闪电,注意具体有两个牌子,S-works是高端和参加UCI的国际大赛之TEAM(即车队)版的牌子,以脑洞打开式的设计技术(主要是车架整合了仓储箱,打开小盖子里面可以放备胎、工具啥的)以及不计成本的竞赛级设计和用料(比如Fact 12M碳纤维车架是业内no1之一,甚至略强于捷安特最新的XTC ADV SL碳,十分轻、硬、刚) 和高昂的价格为特征(一般¥2-3万起步)。 Specalized是闪电的普及、平民化牌子(当然是针对欧美高收入高消费 人均月入合¥3-4万来说)。 看门狗的重车,定位介于闪电这俩牌子之间。换句话说,“性价比”。 闪电的两个牌子,涵盖了所有山地车种类,从娱乐型;XC型的入门、中、高端(比如知名的EPIC HT系列);XXC型(即带智能后胆或智能后胆与智能前叉的EPIC系列,闪电的EPIC拿过UCI的epic即马拉松越野世界杯5-6次冠军吧)、TRAIL(林道越野型,比如Epic EVO)、AM型(比如Stumjumper )、Enduro型(比如Enduro Comp)、DH型(比如Demo)、从车种的丰富选择度上,看门狗不及闪电的(玩XC的就不要考虑看门狗了,车型不适合)。北美是山地车的创始和发源地,像佳能戴尔(Cannondale)、三条裤子(Santa Cruz)、 YETI(雪人)、闪电(S-WORKS和SPECIALIZED)、科娜(Kona)、诺克(Norco)、GT,包括1990年代的no1之一大名(Diamond Back)、蒙古士(moogoose)、落基山(rockmoutain),都是“近水楼台先得月”,拥有较好的民众基础和市场及人才,参与国际山地车赛事也较早,都是国际化的品牌(连FELT这样的专做TT计时和铁三型公路车的品牌也做山地车和大组型公路车而销往全球呢),实力雄厚,车种全面。欧洲品牌毕竟没那么财大气粗,而且国际化步伐较慢,所以普遍采取了“差异化竞争”策略,以英国的Nukeproof、法国看门狗、波兰NS bike为代表(前者和看门狗类似,针对英国的山地地形设计重型软尾车、后者则以重车和本国民众喜欢的MBX花样特技、DJ土坡车为主——话说闪电也有BMX和DJ车但整体是不如NS bike的知名)。在法国,做娱乐和XC型山地车的主要是VITUS、Lapierre(拉皮尔,国际一线之一),与看门狗等差不多是“车种互补”(虽然拉皮尔也车种很全但重心在公路车和轻、中型山地车上)。

闪电山地车里zui有名的是(依次:XC硬尾,EPIC HT、XXC软尾EPIC、DH软尾DEMO) 看门狗的重车在资深玩家群体里犹如(Shen一般的地位甚至过于闪电),很多uic排名靠前的专业PRO们都是骑看门狗。看门狗的车拿奖最多的是DH级 不少冠亚军看门狗另一个专长是青少年山地车,尤其是给小学生和初中山专门设计的儿童和青少年勇的重型软尾!(也因此在国际的enduro和DH赛事上拿前几名的法国选手较多,从娃娃抓起嘛)=