非常好!闪电山地车拥有世界上领先的各项技术!

闪电舒适自行车,SPECIALIZED闪电自行车

1、FACT

(FUNCTIONAL ADVANCED COMPOSITES TECHNOLOGY)

功能先进的复合技术。FACT不仅仅是我们用来制造在装备和车架的材料,FACT包括严格的设计,碳纤维切割制造技术,正确的选材,反复的制作模型和不停的骑行测试,正是有了FACT技术,我们才能制造出完全适合人们骑行方式的自行车。使用FACT技术的自行车具备超高的强度,让车手制胜的性能,极好的操控性,当然还有轻量,自行车一旦有了合理搭配的综合性能,自然会赢得人们的喜爱,甚至是最挑剔的车手。

2、越平稳越快(SMOOTHER IS FASTER)

这是一个简单的概念,它是一个简单地观念,我们推广了很长一段时间。——使骑行变得更平缓,更容易操控,更少的疲惫,和更快。“越平稳越快”源于我们的FSR避震技术,但是我们应用同样的逻辑到公路车上,像Roubaix, Ruby和Secteur——还有其他一些扩展系列的装备。在巴黎Roubaix大赛上连续三界的胜利,加上在XC和Downhill世界锦标赛上取得的成绩,我们的专业车手和爱好者都认可了平缓骑行的性能优势。

3、BG Fit (BODY GEOMETRY FIT)

SPECIALIZED“闪电” 专利 (人体工学测量与调整)。通过与Boulder Center的Andy Pruitt博士多年合作,BG FIT(人体工学测量与调整)是一项综合性的评估,以帮助骑手骑得更快,更长,更舒适,同时减少受伤的机会。BG FIT的产品有:BG骑行手套、BG骑行鞋和BG座垫等。

4、FSR (FSR SUSPENSION)

我们惊叹于FSR技术在山道上的性能,独立的避震系统,而且这项技术诞生之日起就一直在改进。通过有效地阻隔链条的扭力和刹车力。相比任何其他的避震技术,FSR设计带来了更多的控制性、舒适性和高效性。通过几乎20多年的在FSR技术上的投入,我们不断的对它调节来满足骑行体验。结果是:FSR技术使在林道上骑行变得容易,Jaroslav Kulhavy是世界上在山地里骑得最快的人。Sam Hill和Troy Brosnan声称要使用这项技术获得另一个Downhill的世界冠军。

5、29ERI技术 (29er)

专注于整体表现的一体化设计概念,让29er成为最轻,最快和最有效率的运动竞技类自行车。2013年,我们的29英寸产品线进一步拓展,囊括了更多型号,还有全新的激发女性自信骑行的自行车。

6、空气动力学技术 (Aerodynamic)

用整体思路放眼整个SPECIALIZED产品线,我们开发的空气动力学产品,可以与我们的自行车一起让骑行者受益,让骑行变得更自由。我们紧紧围绕工艺流程来进行慎密的研发创新,制造过程精益求精,并且在各种全真环境下进行严苛的测试。

闪电舒适自行车怎么样

还可以,有以下几方面原因:

1、品牌差距过大:

闪电是来自美国的国际一线运动自行车品牌,创立于20世纪70年代,掌握着目前运动自行车领域中最尖端的技术,是该领域中的领军企业。在国际上享有极高的知名度,且在在职业赛场上有着极为出色的表现。

而SAVA可以说是国内的三线品牌,以生产中低端运动自行车为主,无论是知名度,还是技术含量,和闪电这样的国际一线品牌,都是无法相提并论的。2、质量问题:

碳纤维车架一定就比铝合金车架好,这是绝对的误区!碳纤维车架非常考验工艺,如果作为专业运动自行车,只会信赖大品牌的产品,即使价格较贵——这也是因为从选材、设计、制造到强度测试环节,都会进行严格的质量把控。

SAVA的碳纤维车架的山地整车,售价最低的仅为2000多元,还不到闪电一台中等级别铝合金车架的价格,说实话,平时通勤骑骑可以,用来越野,我真的不敢!这样的价格,还是金属材质的车架更安心!

而闪电即使是铝架,也会通过极为拥有非常出色的性能。例如闪电经典的M5铝合金车架,也曾风靡赛场,在山地车的碳纤维时代全面到来前,闪电等品牌的高端铝架,就代表着最为专业的水准。

3、价格问题

高级的碳纤维确实具有极为出色的性能和强度,但碳纤维车架的制造工艺越来越普及,许多厂家都有能力制造,且为了控制成本。

以低价吸引消费者,许多廉价的碳纤维零件往往徒有外观,而并不具备大品牌产品那样可靠的性能——就像我前面提到的,通勤没什么问题,但尽量不要用来进行越野等具有一定强度的骑行。

SPECIALIZED闪电自行车

其实SPECIALIZED闪电说白了就是美利达自行车的一个副牌,是早些年美利达收购的品牌,车子也大多数由美利达工厂贴牌代工。闪电的车子配置其实很低,这些年完全靠闪电中国公司、全国各地闪电经销商以及一些闪电脑残死忠粉一起吹捧这个牌子,卖到天价。那个号称美国品牌的崔克自行车,其实很多自行车都是由捷安特自行车中国昆山工厂贴牌代工生产,就一个纯国产贴牌货而已,由于崔克公司盲目追求销量,所以质量经常出现各种问题,甚至引发人身伤害,致人身亡的严重恶性事故。而且说白了崔克自行车产品其实并没有什么亮点,就是靠品牌公司和国内经销商不断忽悠顾客,崔克“吹客”,天天向顾客吹嘘,不断给顾客洗脑,时常灌顾客迷汤,让消费者感觉飘,把一个马东,把一个专属定制,可以崔上天,让你觉得你买到了全世界最好的自行车,而且没有之一,只有唯一!!!还有那个大闪电(行业中人称只有大SB才买的牌子),套路绝对的太深,老衲算是领教了。更让人可笑的是,那些打雷牌脑残粉口中所谓的大闪电,其实说白了根本没有什么技术上的突破和创新,每年主要是换换涂装,搞两个限量版,套路死忠粉,坑蒙傻白甜,疯狂割韭菜,收割一大波智商税!一个车架成本五千多竟炒到五万,还搞限量抢购,真的都当消费者各个都是傻子白痴!最可恶的是闪电自行车还是一个彻头彻尾毫无底线的辱华品牌!闪电自行车公司的卑鄙、龌龊、无耻、公然搞分裂国家的罪恶行径早就被很多真正有良知的车友公之于众,底裤被扒了个干净,阴险、狡诈、无耻、丑恶嘴脸彻底暴露无遗!与此一些阿谀逢迎、奴颜卑膝、摇尾乞怜的中国闪电自行车经销商、闪电自行车员工以及许可馨、方方、杨舒平之类的闪电脑残死忠粉立马跳了出来