其实崔克自行车主要由中国大陆昆山捷安特自行车工厂贴牌代工生产的,其实没有什么卑鄙不卑鄙,殊不知捷安特自行车公司才卑鄙无耻,崔克自行车由于是捷安特自行车代工,但是很多设计都被捷安特自行车给抄袭仿冒多得去了,捷安特自行车公司才是真正的卑鄙无耻,捷安特自行车就是从山寨崔克自行车起家的自行车品牌。而且捷安特自行车质量不是一般的渣,不久之前中央电视台等各大媒体早爆料了,捷安特自行车公司之前代工生产的崔克自行车品牌自行车产品由于质量严重题导致骑车人瘫痪,后来捷安特自行车公司又召回近百万台捷安特自行车品牌质量严重缺陷山地自行车。美利达是一家具有良知的中国自行车企业,而且产品比捷安特自行车更好一些。作为一个有良知的中国人,建议大家选择支持一个中国的良心企业美利达,捷安特自行车专卖店最近倒闭的实在太多了,光一个城市都有倒闭好多家的,很正常啊SPECIALIZED闪电的性价比太差太垃圾,捷安特自行车价格占很大优势,不过如果要买山地自行车,建议别买SPECIALIZED闪电和捷安特自行车的,其实崔克自行车主要由中国大陆昆山捷安特自行车工厂贴牌代工生产的,其实没有什么卑鄙不卑鄙,殊不知捷安特自行车公司才卑鄙无耻,崔克自行车由于是捷安特自行车代工,但是很多设计都被捷安特自行车给抄袭仿冒多得去了,捷安特自行车公司才是真正的卑鄙无耻,捷安特自行车就是从山寨崔克自行车起家的自行车品牌。

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不是质量问题导致。一是大环境影响,国内很多二三四线城市和消费力更低的乡 镇,连捷安特 美利达 喜德盛的门店都在关门(比如我所在的东莞市,还是个广东省大市,松山湖——东莞首个CBD区,附近两家喜德盛店都关门改做出租游览自行车生意了)。二是闪电的车,完全是按欧美市场的消费能力和用途开发的,不符合中国市场需求,包括价格和“性价比”。比如山地车,闪电最便宜的也要3000块(欧美其它牌子的入门级也在3000块左右),但配置明显不如捷安特 美利达。闪电3k的车,是老式花键中轴、禧玛诺娱乐级M370等27速套件,而捷 美 喜的都是新式中空一体轴、禧玛诺专业级Deore 30速甚至是速联11速山地套件了。不过闪电的车架几何设计是很独到的,轮组等关键性影响到发力和刚性的配件也都是国际名牌货(比如WTB的轮组),不过这些都是一般人看不到的内里细节。这是个“水土不服”的问题,崔克、佳能戴尔、拉皮尔、SCOTT、KTM等国际一线在中国都遇到的问题(拉皮尔已经退出国内市场,佳能戴尔的总代也不做了,去年新闻发布说18年在国内重新做,包括建设网络旗舰店,但现在也没做、SCOTT的国内总代没有退出 但一直无声无息 每年出货量很低);这些国际大牌如果要在国内市场与捷 美 喜几个大牌 包括一些后起牌子分羹,就要“入乡随俗”,比如按照捷安特 美利达的做法,推出大量不足千元、一千和两千级的低端车,包括几百块的买菜车,但这个做法会令品牌形象有所损失(以知乎某大V的话说,买了两万多的捷安特Propel adv公路车在门店做维护,一位大妈推着300块的捷安特买菜车进来对店员说小伙子 给我调调 前泥板老是蹭,“瞬间就觉得这牌子的形象没了“而且很多骑友都是这个看法)。当然这里面有国内一些消费者的意识问题;但是捷安特在欧美也确实没有几百块的车卖。。。摆在这些国际大牌(捷安特,美利达也是国际一线之列)面前的 是个难题。

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自行车,又称脚踏车或单车,通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后,以脚踩踏板为动力,是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二,而cycle意指轮,即两轮车。行业皆知其实SPECIALIZED闪电说白了就是美利达自行车的一个副牌,SPECIALIZED闪电的性价比太差太垃圾,捷安特自行车价格占很大优势,不过如果要买山地自行车,建议别买SPECIALIZED闪电和捷安特自行车的,其实崔克自行车主要由中国大陆昆山捷安特自行车工厂贴牌代工生产的,其实没有什么卑鄙不卑鄙,殊不知捷安特自行车公司才卑鄙无耻,崔克自行车由于是捷安特自行车代工,但是很多设计都被捷安特自行车给抄袭仿冒多得去了,捷安特自行车公司才是真正的卑鄙无耻,捷安特自行车就是从山寨崔克自行车起家的自行车品牌。而且捷安特自行车质量不是一般的渣,不久之前中央电视台等各大媒体早爆料了,捷安特自行车公司之前代工生产的崔克自行车品牌自行车产品由于质量严重题导致骑车人瘫痪,后来捷安特自行车公司又召回近百万台捷安特自行车品牌质量严重缺陷山地自行车。美利达是一家具有良知的中国自行车企业,而且产品比捷安特自行车更好一些。作为一个有良知的中国人,建议大家选择支持一个中国的良心企业美利达,捷安特自行车专卖店最近倒闭的实在太多了,光一个城市都有倒闭好多家的,很正常啊