新款的EX8 29后避震采用trek与fox合作的DRVC双气室避震器,绝大多数全避震气压减震自行车使用一种小容量气室来实现踩踏效率。遗憾的是,它缺乏遇到巨大冲击时的最佳避震能力。其它车型使用低效、较大容量的减震器,或复杂的多减震器系统,操控起来十分繁琐。TREK的解决方案:双层控制气阀 (DRCV) 技术。一个减震器,两个气室,绝不妥协。DRCV 可根据您遇到的颠簸程度无缝调整其空气容量。对于小的颠簸,您会感觉到柔顺;克服中等强度的颠簸和较大冲击时,完全掌控,后轮较少跳起;在崎岖的路面上似乎有无尽的避震行程,大的冲击似乎消失了。所有这一切,都保持了小容量减震器的踩踏效率。EVO 连杆是 Trek 从绝大多数避震自行车采用的板加螺钉风格的摇臂连杆中进化而来的一片式合金摇臂连杆。这种更轻的连杆可在前叉和后三角之间提供更牢固的连接点,创造出更硬的车架,具有更佳操控性且重量最小。大多数避震系统将减震器的底部连接至固定的车架支架。这种固定安装会使骑行艰难。我们通过 Full Floater 解决这一问题,将减震器连接至两个移动的连接点,使其在各种地形均能更好地适应颠簸。让人觉得避震行程更大,而实际上并不是。它是更智能的避震行程。在凹陷、颠簸较小的路面上,DRCV 和任何其它前叉后减震器一样柔顺、可控。对于中等强度的颠簸这是 DRCV 真正出众的地方。压缩比超过 50% 时,减震器会开启释放更多空气。当其它减震器效果减弱时,在任何路面情况下,DRCV 仍然为您提供无缝的操控。在气体压缩的最后阶段,DRCV 犹如一个大容量空气减震器,可缓冲任何巨大冲击。当减震器恢复到空闲状态时,二级气阀关闭,以有效地适应颠簸较小的路面。还有就是TREK的全漂浮设计

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