问题一:山地自行车车架什么材质的好 碳纤维车架,超轻,不耐撞;钛合金,轻,价高,坚固和铝合金差不多;铝合金,比较轻,用的最多的,重量坚固都均衡;碳钢,重,坚固强大,便宜。 问题二:山地车的硬车架指什么呢 没有后避震器的车架被称之为硬尾,有后避震器的车架被称之为软尾。这个和材料无关。 问题三:山地车哪些材料的架子好 碳纤维,强度高,重量轻!!! 问题四:山地车车架哪个牌子好 闪电、崔克、cannondale都是大牌子。性价比的话美利达、捷安特也不错。国产XDS据说口碑也很好。大强度的车架santa cruz,和YETI也是骑游选择比较多的 问题五:山地车的车架哪个好 GIANT:其招牌的XTC TEAM可谓是一代传奇,GIANT已经把铝合金演绎的很完美了,XTC又是其中的上品。我原来的山地车架是03款的XTC TEAM,我体重75KG,对车保养很好,平均每周骑车20小时以上,比较喜欢作小幅度的跳跃,现在五年了,还是很好。这架子非常耐用,连续骑4个小时以内的山路不会软脚。价格嘛,网上报价是1500-1800之间,如果跟车店有点关系,应该能以这个价格直接在专卖店买下了。大推荐! SUB舒伯.也很好,朋友用这个,我骑过,感觉不错,就是有点沉,爬坡有点吃力. 问题六:自行车什么材料的车架好 钢架有一定弹性,骑行的舒适感好,但是比较重。铝合金的车架比较硬,没有钢架舒服,但是重量要较钢架轻,适合竞赛。现在比较高档的车架会用到钛和金和碳纤维,钛合金的骑行特性比较接近钢,但是重量可以做得很轻。而碳纤维的车架比较硬而且轻,竞赛中采用得多点。 问题七:山地车是全避震的好还是硬车架好?各有什么优点?? 全避震舒适,后轮贴地性能好,基友更好的操控性,适合山地越野骑行,平路上骑容易泄力。硬尾车架传动效率高,踩踏更加有力,爬坡摇车稳定性好,适合轻度越野和城市路面的骑行,两种车架各有优势,根据自己的骑行环境进行选择。有很多兄弟都是双修的! 问题八:山地车车架什么材质好 从好到差: 1,碳纤维,钛合金 2,铝合金,特种钢,钪合金 3,碳钢 现在主流以铝和碳为主 问题九:什么材质的山地车车架比较好 (1)钛合金最好。 (2)碳纤维次之。 (3)铝合金再次之。 (4)钢铁最差。

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当然是崔克自行车的好,因为SPECIALIZED闪电说白了就是美利达自行车的一个副牌,是早些年美利达收购的品牌,车子也基本全部由美利达代工。闪电的车子配置其实很低,这些年完全靠全国各地闪电经销商一起吹捧,卖到天价。那个号称美国品牌的崔克自行车,其实很多自行车都是由捷安特自行车中国昆山工厂代工,就一个贴牌货而已,由于盲目追求销量,所以质量经常出题。而且说白了崔克的自行车其实并没有什么亮点,就是靠品牌公司和国内经销商不断忽悠顾客,天天给消费者吹嘘,洗脑,灌迷魂汤,让消费者感觉飘,把一个马东,把一个专属定制,可以崔上天,让你觉得你买到了全世界最好的自行车,而且没有之一,只有唯一!!!还有那个大闪电,套路绝对的太深,老衲算是领教了,每年都搞限量版,一个车架成本五千多竟炒到五万,还搞限量抢购,真的都当消费者各个都是傻白甜!事实上崔克自行车和闪电自行车一样其实就是一个贴牌货,完全是靠吹嘘收割消费者智商税的存在。要知道崔克闪电两个自行车品牌在美国就和捷安特美利达一样完全靠跑量的自行车品牌,烂大街的存在。进入中国都成顶级品了,只要有脑子的人一想就能明白,崔克和闪电简直就和几十年前的KFC肯德基,麦当劳模式如出一辙。看来在国内有些人不经过几十年的教化还真不能醒悟,原来它们在美国其实都是廉价的垃圾食品!自行车行业这水绝对比汉堡包炸鸡深不可测!崔克和闪电,你一个炒作马东和定制,一个炒作限量版,你让纯粹走艺术精品路线的顶级小众品牌的意大利梅花情何以堪啊?更为可笑的是,那个崔克号称的什么ALPHA阿尔法铝合金材质,说白了就是再普通不过的满大街到处都是的6061铝合金材料,都能被你崔克吹成了唯有你家拥有的貌似很高端神一样存在的独有物质,简直堪称自行车行业的稀土了!崔克啊崔克,你就拼命吹吧!我佩服你有把稻草说成金条的本领,不过你还真当全中国所有的消费者都是傻子白痴啊!崔克和闪电,一个爱吹,一个爱砍,一个用嘴(崔克爱吹,能把稻草说成金条),一个用刀(闪电的标志,就像一把锋利割韭菜的刀),这两个品牌真的堪称绝代双骄的双绝了,更可堪称是行业割韭菜的东邪西毒!由于崔克自行车和捷安特自行车质量是出了名的渣,不久之前中央电视台等各大媒体早爆料了,捷安特自行车公司之前代工生产的崔克自行车品牌自行车产品由于质量严重题导致骑车人瘫痪,后来捷安特自行车公司又召回近百万台捷安特自行车品牌质量严重缺陷山地自行车。

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问题一:如何挑选自行车? 同样的,看目的和作用。如果只是解决家里到公司的五公里,以及出门买个菜去个超市,三四百块钱的飞鸽永久就是很不错的选择,经济舒适兼得。如果家里离公司有些距离,同时想健身的话,那买一辆山地车或者平把公路车就可以了。区别在于,山地车的通过性更好,但是没有公路车轻巧快速。如果是经常长距离骑行,可以选择山地车,公路车,旅行车。和上一条一样,如果路况多变,用山地车和旅行车会舒服很多,如果既要通过性又要速度,那就是山地车。对于自行车,毕竟是铁家伙,只要注意保养,通常不会出现什么大问题。个人认为国际大品牌和普通国产品牌的区别是在轴承和车重上,也就是说大品牌的车子骑着会比较轻松。同时,自行车也是一分钱一分货,通常越贵的骑着越轻松。品牌上,我个人是美利达党,原因就是觉得美利达的车子好看,比较显得有力量,没别的-_-,备选的大品牌还有捷安特、崔克等等。注:骑车有风险,砸钱需谨慎。如果不经常骑,一定不要买太贵的,放着可惜。 记得采纳啊 问题二:挑选自行车看哪几点,急急急 选择自行车的主要是一看是不是好的车架,二看是不是好的零件组成,三看组装技术好不好。将这三个因素科学地加以组合后,才能算是一辆好的自行车。 一、车架: ? 车架相当于人的骨架、有了车架才能装上各种自行车零件。车架由铁、铝合金等材料组成、根据管材的长短构成的角度等影响整体自行车的特性。直线骑行较好的自行车、易转的自行车、骑行舒畅的自行车等,决定这些因素的很多都来自于车架。 ? 轻、牢、弹性好等是车架追求的目标之一,为了达到这个目标,还要看各个车架生产厂家的工艺。如设计的车架是否根据材料的强度和特点来设计、焊接工艺是否成熟。这些都直接影响到车架的外观、强度和弹性。还有较重要的就是喷漆,好的车架喷漆均匀,而且喷3-4层的漆。别小看喷漆,好的喷漆可使自行车容易保养、不易生锈。如果使用不符合以上要求的车架来装车的话、就有可能生产出不能直线骑行或不易转弯的自行车,或很快就退的自行车。 ? 最多的是铁车架,铁车架也分成铬钼钢、高强钢、普通钢等在铁中加入其它万分的车架,加入了这些其它成分后,可以做成比如较薄的管材,使得整体车架变轻。在不减低强度的基础上,出现了采用铁以外的材料的车架,比如铝合金材料。以自行车比赛中有使用钛金属炭纤维材料的车架。 二、零件组成 装在车架上各种各样的零件都有其各自的作用,刹车是为了让自行车安全停止;脚踏是为了将动力传到车轮等等、生产和销售这些零件的专门工厂称为自行车零件制造厂商、有名的零件厂商每年都开发新的产品、这些产品又提供给各大自行车制造厂商、然后出现在市场上。 ? 简单的讲就是既轻又牢固,而且性能要好。因为具备了这些条件自行车骑起来才轻松、安全、方便。但是要达到所有的以上条件,就需要好的材料。自行车零件往往是左右自行车价格的一个具体因素。最好的就是能够参加奥林匹克自行车比赛的零部件。不管是强度性能还是重量上都采用了最好的材料。 三、组装技术 好的零件如果组装不好,就会象既没经过建筑设计师经心设计,也没有经验丰富的工匠来建的房子一样,使您整天提心吊胆,生怕它会倒塌。如果你不想买了以后后悔,就应该了解这些知识。 ? 很多人错误地认为自行车装有变速器是为了可以加快骑行速度,。变速器是为帮助人们将这最大马力轻松地发挥出来的工具而已。 ? 一般自行车都在城市内使用,城市内其实也有很多斜坡。比如有时您骑车时会感到脚踏突然变沉,用眼睛无法判断的斜坡往往比较多。在此时,变速器的作用就能充分的体现出来,如果有变速器的话,此时只要能换成较轻的齿轮即可轻松自如的骑行。同样可使用在逆风的时候。   变速器的优点还在于,它可帮助您在体力不佳的情况下,有效的减少您的体力消耗。比如感冒时,体力消耗不能过大,所以如果您骑车时选择较轻的齿数比骑行时就会很轻松。还有女性身体不佳时、学生应试疲倦时、年纪较大者都可灵活地使用变速自行车。所以变速车的好处确实是太多了。 (现在也有一部分的变速车需要微调)、但随着SIS(SHIMANO INDEX SYSTEM)机能的开发成功,使得很多的自行车上都装......>> 问题三:怎样挑选山地车,求指教。 新手建议买整车比较好,2000左右的山地车有捷安特ATX730,ATX750,ATX770,美利达公爵300,公爵500,公爵600. 这是我在一个自行车网站写的帖子,你可以看看。 此贴指的是硬尾XC越野山地车的选购,也就是现在大多数人骑的那种山地车。 简单说下车架大小的选择:一般根据身高选择车架,一定要选择适合自己的车架,这一点是非常重要的!不然太大了骑着容易疲劳还比较危险,太小了骑着也不爽。 车架与身高参考数据:15寸-155-165 14寸-152-162 17寸-165-175 16寸-162-172 19寸-175-185 18寸-172-182 21寸-185-195 20寸-182-192 根据我的骑行经验:选车架宁小莫大,以上数据只是参考,实际骑行还是有一些差别的,比如17寸-165-175,其实身高165来骑是有些勉强的,17寸的车架170-180来工就比较合适。 因为每个人的身体比例都不一样,腿长臂长不同,教大家一个最简单最实用的实际测量方法:穿着你的鞋,跨着车架站立在车架上管,双脚与肩同宽,胯部与车架上管应有5―6厘米左右的距离;若上管接近或挨着胯部就是车架大了,若上管离胯部太远就说明车架小了。喜欢越野的车友就要选小一些,胯部与车架上管应有6―10厘米左右的距离,。这样操控性好,安全性高,因为越野是比较危险的,所以车架要小一些,这都是我的骑行经验。至于那什么CC值、CT值、TT值的就不说了,太复杂了,嘿嘿! 至于用多少钱买车,那就看你的预算了。有钱就买辆好的,没钱就先买辆便宜的。本人觉得新手入门的没必要买太好的车,1000块-3000块就足够了,发烧级的另当别论。经常爬山的话就买个前叉可锁死的,这样爬坡锁死前叉就不会泄力。想买车出去旅游的就别买带碟刹的车了,买带V刹的车最合适,因为V刹结实耐用,坏了也容易修理。碟刹保养维护麻烦,坏了那就非常麻烦了,不太适合旅行。 关于自行车品牌:国内品牌:美利达、UCC、捷安特都是不错的选择。国外品牌:崔克和闪电,世界顶级品牌,性能卓越,就是比较贵。新手建议买整车,等以后骑行经验丰富了再考虑DIY。不建议在网上买车,因为现在有不少假货和骗子,而且车子在运输过程中也可能发生损坏,还等于没有售后服务,也不能试车,建议去专卖店买最好。 关于车架:车架分为钢架、铝架、钛架、碳纤维架,现在的山地车大都是铝架,重量轻,但吸震性差。钢架最重,吸震性好,但容易生锈。钛架价格昂贵,重量轻,吸震性很好。碳纤维架价格昂贵,重量最轻,吸震性非常好,但强度差,容易摔坏。 关于把立:把立也叫龙头,因为每个人的臂长有所不同,就可能需要不同长度的把立,所以选择合适长度的把立也是很重要的。(有些车友骑行时手臂酸痛其实就是把立长度不合适造成的) 关于座垫:座垫一定要买个好的!不然骑着 *** 疼,PP受罪!100块以上的硅胶座垫或比较柔软的座垫是个不错的选择。旅行的话,买个宽大柔软的座垫最好。推荐品牌:WTB和维乐 关于中轴花鼓:中轴和花鼓是很重要的零件,也是要尽量......>> 问题四:怎样挑选自行车尺寸 关于自行车尺寸大小的选择 身高(cm) 轮径尺寸(英迹 中管尺寸(英迹 90~115 12” 8” 100~125 16” 10” 110~135 20” 11” 130~150 24” ” 145~160 26” 14” 155~170 26’ 17” 170~185 26” 19” 185~ 26” 21” 上面的是个身高和轮径以及车架大小的对照表,仅供参考,实际上由于每人手脚长短的不同在选择上也会有一定的出入,当然这主要体现在车架的选择上。 网上流传几个公式和网址,还有几个大概身高和车架尺寸的分类,我们根据他们看怎么选 一、山地车架尺寸=(i*)*(英寸),i是腿长,这是个有名的公式,根据我的身高算算,,约等于15寸。 二、还有这个网址 cyclist/suan/ ,,也约等于15寸。 三、还有笼统的说法,如下: 适合骑乘者以身高为准,约为14英寸为155公分以下、16英寸者为155-170公分、18英寸为170以上,至于180公分以上的朋友就要尽量寻找20英寸以上的单车了。”根据这种说法,按我的身高,应该选16寸 问题五:怎样挑选一辆好自行车? 第一:总体检查 品牌整车应该都是配有包装及相关说明书的。 整车装备好后,前后轮中心应该在车架中心面上。 外观方面:各零部件外露表面应没有明显缺陷,商标、贴花图案应完整清晰,应不存在粘贴不良、破损或错位等现象;油漆件、电镀件外观良好。  焊接件,这类零件主要包括车架,前叉,把立管等,这类部件的焊缝表面应均匀、整齐,千万不能有焊缝、焊穿、漏焊、虚焊错位等现象,一经发现XX勿论。 自行车各对称件(包括前叉、车架、货架等)应与车架中心平面对称。 第二:检查锐边 这里主要考虑的是在正常骑行、搬运或者维修过程中,骑行者的手、腿可能触及之处,应该都不存在外露锐边。比较容易出问题的地方有:货架、坐垫底部、车架的消水孔。各个螺栓的外露部分应小于螺栓的直径。 第三:转动部件 各个转动部件(包括车架前叉、曲柄链轮、车轮、脚蹬等)应该转动灵活,没有松动,阻滞等现象。曲柄在转动过程中与车架后下叉要有足够间隙,车轮与车架(还有刹车皮)之间也要有足够的间隙(但是刹车皮与车圈之间在百度贴吧搜都来网的距离也不能过大,保证在2-3mm比较好) 第四:传动部件 各传动部件(包括曲柄链轮、飞轮、链条等)应转动灵活,转动时应无脱链、跳链等现象,曲柄、链轮、链条均不能与链罩或车架相摩擦。 第五:制动系统 制动系统必须灵活可靠,前后刹车的安装一定要符合自己的使用习惯,刹车手把与车把的距离也要适合自己手的大小。 第六:变速装置 变速装置在变速范围内变档应清晰可靠,无空档,跳档等现象。 第七:其他方面 一辆合格的自行车,鞍管、车把应有安全标记;操纵线(主要指变速线和刹车线)应有足够的长度,钢绳在钢绳套中运动应顺畅,钢绳末端应钝化或者有钢绳帽;站架应保证车把在任意位置时车身不翻倒,站架定位、复位灵活可靠;反射装置,前白后红的广角反射器,同时车轮上最好装有侧面反光器,当然主动式反射器是最好的。 问题六:怎样选自行车 应该根据你的骑行习惯和距离来选择 如果在5KM以内的,交通情况比较复杂(就是会比较堵和乱),路线上没有坡度和坑洼路面,这样的话一辆普通的单速自行车就可以满足你的需要了,捷安特的单速坤车就可以,实在不喜欢女士坤车,可以考虑美利达铁马,或者捷安特、喜德盛、UCC这种可靠品牌的其他单速自行车,这类车的价格应该在500-800元左右 如果距离在5KM以内或者5-10KM,交通情况情况复杂,路线上有坡度或坑洼路面,推荐你买一辆可以变速的自行车,、,这样的车子具有一定的通过能力,有3*6的变速,可以适应各种坡度,价格在1000元左右 如果距离在5-10KM或者超过10KM,交通情况不复杂,路面平坦,建议你选捷安特的FCR3100或者美利达的R903T,比较适合通勤的平把公路(价格在1500-2000);如果走烂路就需要一辆入门级的山地车,如美利达的公爵系列,捷安特的ATX7,或喜德盛、UCC、JAVA等可靠品牌的同价位山地车(价格2000-―)。 祝骑行愉快! 问题七:如何选购自行车 1,看价位,当然是选自己能接受的; 2,看用用途,城市公路?山地?周末闲远足?通勤? 3,确定好上面两点,再确认一下自认为可靠的品牌就可以出来了; 4,车车尺寸,跨站在上横管上,裆部与上横管至少要有10CM或以上的安全尺寸为好。 5,如果对修车不是很精通,建议在自己家附近找实体店购买,后期有什么需要修修什么的,都方便。 供参考 问题八:怎么挑选自行车 你想挑什么自行车?山地?公路?普通的? 挑自行车都有一个共通点,一定要自己试过才可以,或骑过同车架的才可以,因为自己骑过后才知道对你合适不,所以最好去实体店试试,挑选的时候不要选你认为最好看的,你要量力而行,还有骑上后的感觉选最合适自己的 问题九:如何选购变速自行车(山地车、公路车)? 根据我骑行的经验,看到你的问题,我冒昧回答,选购车子,按照自己的经济能力,先顶多少价位的,再去实体店考察,美利达,捷安特均属台湾品牌,但是美利达性价比好,捷安特做车就不厚道。骓驰,美国品牌,做工考究,精细,价位合理,凯路仕,法国品牌做工,价位比较厚道,最主要是烤漆好。一是看车子架子标号,标号高,骑行不泄力,再是看焊接工艺和烤漆,三是看变速器配置的套件,四是看花鼓级别,五是看车子采用的轮胎含橡胶量的高低。建议购车前先去淘宝网址多看,再去实体店试骑后再定。建议美利达,骓驰,凯路仕中选择一款。