闪电平把自行车推荐,闪电自行车哪款性价比最高

1、Specialize:该品牌推出的平把公路自行车系列包括S-Works系列、Tarmac系列、Roubaix系列等,每个系列又有多款不同的型号和配置可供选择。

2、Trek:该品牌推出的平把公路自行车系列包括Domane系列、Madone系列、Emonda系列等,也有多款不同的型号和配置可供选择。

3、Giant:该品牌推出的平把公路自行车系列包括Defy系列、TCR系列、Propel系列等,同样有多款不同的型号和配置可供选择。

闪电自行车哪款性价比最高

行业皆知其实SPECIALIZED闪电说白了就是美利达自行车的一个副牌,是早些年美利达收购的品牌,车子也大多数由美利达工厂贴牌代工。闪电的车子配置其实很低,这些年完全靠闪电中国公司、全国各地闪电经销商以及一些闪电脑残死忠粉一起吹捧这个牌子,卖到天价。SPECIALIZED闪电的性价比太差太垃圾,捷安特自行车价格占很大优势,不过如果要买山地自行车,建议别买SPECIALIZED闪电和捷安特自行车的,其实崔克自行车主要由中国大陆昆山捷安特自行车工厂贴牌代工生产的,其实没有什么卑鄙不卑鄙,殊不知捷安特自行车公司才卑鄙无耻,崔克自行车由于是捷安特自行车代工,但是很多设计都被捷安特自行车给抄袭仿冒多得去了,捷安特自行车公司才是真正的卑鄙无耻,捷安特自行车就是从山寨崔克自行车起家的自行车品牌。而且捷安特自行车质量不是一般的渣,不久之前中央电视台等各大媒体早爆料了,捷安特自行车公司之前代工生产的崔克自行车品牌自行车产品由于质量严重题导致骑车人瘫痪,后来捷安特自行车公司又召回近百万台捷安特自行车品牌质量严重缺陷山地自行车。

闪电平把公路车怎么样

严格的来说 这个不是公路车 就是那个词 山zhai车 看着有公路车外表而已。骑起来 你不会舒服 甚至会难受 时间长了可能有运动损伤(膝关节的损伤是不可逆的 到了中老年才知道后果严重,骑公路车的讲究十分多 尤其要注意运动损伤这个问题)。第一,选择大牌子,国内 一、二线主要是捷安特 美利达、喜德盛 迪卡侬 ,入门级在2000-3000(捷 美是一线 故而接近三千,喜和迪的便宜一些;国产的在骑行圈里有一定口碑的牌子 米塞尔 千里达也可以 入门级也都要2000左右)。“一分钱一分货”,低于2000的非知名大牌所谓公路车最好避开,因为还有一个质量-安全的问题。。第二,买公路车 必须要按自己身高、选对了车架尺码(有实力的牌子,都会给每个车型标出“车架几何尺寸图”和身高适配表的!如果没有,则回避吧!。然后由门店的技师 给你做进一步尺寸调整(座垫的高度和前后距离、车头高度等),以达到骑行舒适同时避免腰 腿的骑行损伤。上有关网站比如 知乎 去搜下 “公路车” 了解下入门 再买不迟。

捷安特的车架几何和身高适配图:崔克(比捷安特更high的牌)的车架几何和身高适配图(参数更加细致):实在出于预算考虑,到不了2K,那么买“混合型运动车”(也叫平把公路车),比如迪卡侬的,有一千左右的 虽然入门级 但法国品牌 质量和设计都可以的。混合型运动车对身高-尺码的适配没那么严格,而且同样是入门级2-3000块,配置都高于公路车,但速度低不了多少,不专门骑行运动健身的话,这种车型很适合,只不过国内人对其了解不多,除了公路车、山地车、死飞,似乎大家就不知道还有别的好选择了。车架下管上的“BTWIN”就是迪卡侬。XDS(喜德盛)的RT200 平把公路车 性价比高 二千几吧但这款都上到禧马诺的Claris套件了,设计也是那些小咋pai没法比的(比如你发的那个车,轮组是“刀圈”样式,刀圈是干啥的?时速到了45迈以上,60%的阻力是风阻,才需要刀圈的、否则刀圈是不利的 比如怕横风吹、爬坡很耗腿,即便BMC、闪电、崔克、皮纳瑞罗等等这些参加国际三大环赛、售价高达7-10W的高级碳纤维刀圈+高级碳纤维车架 总重才6公斤轻的,普通人骑着爬坡,也一样骑不过下图的这种看似普通的细细的铝圈、再说1500的车,能配啥料刀圈?钢的,很重、或者材质差的铝,摔车就变形——懂行的来说,尽管它有1900块的所谓高配版,也是禧马诺套件,但配这种所谓刀圈的连业余级玩家认知力都不如的做法,都是不会选择它的)