我觉得前面几位回答有点局限,我来说吧。我是专门搞山地的,跑比赛的不管是山地还是公路都知道specialized的厉害。但对普通人来说,当然是平民版实用版的山地车更重要,然而不得不承认的是在低端大众市场闪电确实不行,一天到晚的叫嚣自己世界第一自行车,靠品牌增值把低配山地车价格炒的那么高,着实不良心,如果普通人买车,我不仅不建议买闪电,甚至也不建议买捷安特和美利达,因为大众车型那品牌真的没啥用,你在市区和乡村土路还能把车骑断不成?随便买个差不多的车子自己diy都比买整车划算。有一说一,大众级闪电不靠谱不代表他的品牌就是纯吹出来的。搞比赛的都知道,不管是公路还是山地,打雷牌(称呼习惯)竞赛级的车绝对是最顶级的那一批,从山地来说,打雷牌从xc到dh都有其领先行业的车架产品。

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(插一句,大家应该知道高端山地车都是拼出来的,不同配件都有不同的生产厂商,大牌(除了变态的hope)做高端的时候只做车架,剩下都是配别的厂的东西,比如shimano/sram的变速系统,fox/rockshox/hlins的避震系统,mavic/dt轮组等等)

举举例子吧,DH速降架里的闪电demo8是很多选手的不二之选,在enduro/am领域闪电有stumpjumper,等等。specialized山地车架的工艺和强度,以及其独具特色的车架几何,都是行业领先的,业界能做到在涉猎这么广的前提下把每一部分车架都做好做出特色目前大概有specialized,canyon,trek,scott,yeti,evil,santa cruz,commencal,intence等大牌,各自都有各自的特色,但是打雷牌被各个大赛选手选用的比率一直在它们的前列,可见其车架的可靠和舒适。

至于国内厂商,别说和闪电比,就是能做车架涉猎到这么大范围的国内现在也只有一个捷安特,当然还是拿到世界级比赛里去露了几次脸的,性能也还行,但是缺乏创新缺乏自己的特色。捷安特高端山地架的几何和材质几乎完全照着国外大厂仿制过来的,基本上没有什么自己的特色可言。至于美利达嘛,各位发广告的麻烦别拿到专业级来碰瓷了,美利达到现在连一个像样的enduro架子都做不出来,速降架更是遥遥无期,美利达在高端市场想赶上捷安特都难,别说闪电了。

综上,普通大众通勤用车如果非要在捷安特美利达闪电崔克这里面选的话,只推荐美利达,而且是没法推荐了才推荐它,其实可以买一些小众品牌的车,反正平常又骑不断。闪电这种世界级大厂的能力不是你吹一吹就能超过人家或者喷一喷就能把人家喷下去的,至少到现在为止,闪电仍然是世界上最顶级的自行车品牌之一

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注意!注意!注意!很多论坛大家在讨论山地车行业是很暴利的,以我在行业爬滚打多年以我经验告诉大家:山地车行业的确有些黑心商家,主要是某些实体店,下面我简单举例说几点。1:其实一般山地车不容易坏的,车子都是配置与调节相辅相成的,假如你是小白 ,没有骑行经验,不懂调节,遇到刹车摩擦,变速不平顺,掉链子等等。一系列小问题,你就会去实体店,他会告诉你让你更换配件等等,收取高额费用,其实只需要动几个螺丝,问题就可以解决。2:有的店主推荐:小白购车花1000多块买台车子,回去一看才知道原来还不是油刹系统,原来是21速代步车型(其实质感会很一般,骑着累刹车手也累)另外一些商家给你推荐:那些高配车型,其实这些配置在你平时骑行当种完全用不到,让车子配置资源大量浪费,也使自己花了冤枉钱,我们这边老师更加推荐的是:购买一些适合你自身当下需求的车型,从更加专业角度让你认知产品,选择一款完全适合你的配置性价比更高的山地车,购车不要盲目追求过高配置,而是需要注重刹车系统,变速器系统。3:高端骑行用户购车,在实体店一台碳纤维定制车型售价至少6000以上,多则上万,实则成本没那么高,我遇到过一个客户,买了一台10000多车子,老板赠送了所谓价值6000元赠品(赠品实质价值1000元以内)。最后让我看了一下,我只能呵呵了。。。我们这边高端用户直接会对接我们这边的私人技术顾问,都是一对一了解,根据客户要求量身打造的产品,都是纯手工打造,比流水线的产品更加有质感,包括售后也是会一对一更加人性化,让你今后骑行中无后顾之忧!注意:假如你是初次购买,建议多学习一些资料后,多了解,有些实体店铺卖你3000多的,给你打个5折都有得赚,给你便宜几百元钱你就会觉得占了大便宜,其实老板还是在你身上赚到了一大笔利润的,记得羊毛还出在羊身上的,我们厂家直销就省掉了一大部分这些费用,全部让利给消费者,这也是我们销售最大的优势所在!

山地车不懂的看外观,看品牌。其实车子最重要的是懂得了解配置,注重车架材质,看刹车系统和变速系统,懂得车型级别等!

下面我给大家普及一些常用知识,下面是一些组件价格,大家可以参考一下

1:刹车系统:线碟刹,一套加碟片价格几十块而已!(普通)

油刹:禧玛诺常用315,355,价格200左右(中端车型)

2:车架:铁质车架,成本100内(赠品,活动用车较多,整车300以内)。

铝合金车架300左右(超轻铝合金)。碳纤维入门级别900左右

另外:单独补充一点,车架材质一模一样,因品牌关系,可能一个成本300元车架,市场至少卖800元左右!很是悲哀呀!

3:变速系统:

小品牌寿命较低:21速入门级(4件套几十元)24速(100多元)27速(200元内)

不过建议购买还是使用禧玛诺变速,俗称万分之几的故障率,当然价格也比较贵

禧玛诺:21速入门级(4件套150元以上)24速(200多元)27速(400元多)

例如:铝合金车架(超轻铝) 禧玛诺27速 油刹 轮组 把立=1500左右成本价

不过可能你遇到黑心老板,随意升级一个配置都要几百块钱甚至上千元,其实成本是非常低的,总而言之如果自己不是特别懂的,建议多了解!

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写在最前面:今年自行车供应链需求量达到历史最高峰,受这种情况的限制,咱们参与设计的这款超轻自行车交货一拖再拖,原本预计8月底9月份能面市的车子拖到了全年最冷的现在才出了大货。品牌方分享给我的销售数据显示,现在是自行车销售的淡季,为了避免新品上架销售不好的情况,品牌方极力想说服我把首团放到明年开春。但8号第一批大货下生产线,我一天也不想再等了,坚决这周开团,销售数据对于我来讲不重要,咱们一些果果放弃各种选择在等这辆车,我要第一时间把成品和最大实惠带给大家。

因为交期拖延了太久,为了表示诚意,品牌方同意以我们共同让利的形式给大家带来首发优惠。首发团价低于明年正常团价150-220元不等,但是限时24小时,准时下架。

今天开团的就是这款超轻的铝合金儿童自行车,先放图片给大家看看吧,如果外观不是自己喜欢的类型,没有自己喜欢的颜色,就不用往下看了,否则看到性能好,价格还非常实惠,会平添很多纠结。(标配都不带挡泥板,车筐等配件,咱们赠品都附送了)儿童骑行可以综合锻炼孩子们的心肺功能、平衡能力、机体控制力、耐力、协调性等等,对孩子的健康成长很有益处,这可能已经是很多家长的共识了。六六用自行车已经好几年了,上学后她骑着自行车自己上下学,更是让自行车成为我们家很刚需的用品。但这些年,即使很多品牌找来,咱一直都没开团,因为在长期的使用中,我们更容易发现对这些车子不满意的点在哪里。基本沉这一点儿,就让几乎90%的选择显得就是凑合,很多产品自己凑合用用可以,但开团我没办法说服自己。

今年六舅舅说自行车呼声太高,童品会是要解决大家需求的,打印机研究完一定要把自行车研究清楚,即使找不到完美的选项,也要给大家讲清楚各种产品的特点,给出不同的选项。结果也是巧了,几个月前招募英语群督导时,加入了一个对车非常了解的朋友,有专业人士参与,自行车项目跨过理论学习阶段很快就进行了。在自行车选品开始前,我们经由内部讨论,觉得比较心仪的儿童自行车要满足以下五大特征:合理的结构设计,合适的零配件,良好的舒适度,优秀的做工,较轻的车身重量,满足五大特征的希望能有一个亲民的价格。

这五大特征里面,有一项我们觉得特别重要,就是较轻的车身重量,业内有个说法,对于4-9岁孩子的童车来说,车重每减少1kg的重量就相当于成人自行车减少4-5kg的重量。骑过自行车的很多人都有体会,一是较重的车不太好控制,二是遇到台阶、隔离护栏之类需要搬动的时候,较重的车挺费劲的,所以一台较轻的车就是我们选品时特别重要的一个指标了。有目标后,我们过了很多品牌的车,迪卡侬、好孩子、优贝、飞鸽、凤凰、永久、Early Rider、喜德胜、TREK、捷安特、WOOM、闪电等等,还包括淘宝上一些很便宜的车。我们发现,杂牌很便宜的童车,车架设计和做工明显都不太行;而有些大品牌的车,设计和做工挺好,但整车又太重;再比如今年特别火的Early Rider,各方面都还不错,但是价格比较贵,普遍高于3000元,价格不亲民。各品牌的现款车型没能选到我们想要的,于是我们就考虑定制开发一款全新车型。和哪个品牌合作,我们商量后选择了优贝。一是现款的车型里面,六六也骑过多个品牌的自行车,如果一定从里面挑,我大概率还是会选优贝的,他们的H2、星际和表演车,各有千秋;二是优贝的供货商本身我就认识好几年了,跟他聊起来的时候提出我们的想法和要求,他说优贝也正好在准备开发一款重量轻的铝合金车,工厂本身有计划,那我们加入进去效率就会更高一些。三是优贝有很强的研发团队,有自己的工厂,且靠品牌出口而非代工,全球出口几十个国家,拥有不少技术专利,还被美国亚马逊多次评为Amazons Choice和KIDS BIKE BEST SELLER,在盖得排行的儿童自行车/平衡车品牌榜上,优贝也高居第二名。有这些条件在,我们觉得把产品弄出来的概率比较大,不至于白忙活。

在和优贝提出相关需求后,优贝老板和厂里都非常重视,安排专人与我们对接,展开讨论,探讨怎么来实现。这个讨论的过程耗时比较长,涉及的事情也比较细,比如车架的结构要单杠还是三角,车架材料在钢材,镁合金,铝合金里怎么选,铝合金材料又还要细分具体型材,比如AL6061拉丝铝。辐条轮组的样式、散珠花鼓还是培林轴承,制动系统V刹,抱刹,碟刹等,链条传动还是皮带传动,以及曲柄,牙盘,踏板,把立,车把等等的选择。既要尽可能的满足性能,又要考虑成本和价格,确实不是一件容易的事。特别是在整车重量的问题上,我们也参考对标了一些价格比较贵的车型,希望能在便宜不少的情况下,把16寸整车重量控制在7kg以内。

我们和优贝经过一段时间的工作,先后出了ABC三款设计图,在对AB两款车进行了实车打样后,于7月中旬在公号发了文章《》,向大家征集意见,果果们也很热情的给予了大量的建议。

综合了大家的反馈,以及进一步研究样车后,我们最终在7月下旬确认了A款样车,并开始进行下一步优化和量产工作。

出了新的涂装设计稿,确定了各部件所用的配件,工厂开始进入量产前的最后准备。

本来一切准备工作都井井有条,我们的预估时间也是9月份能上架开团,结果没想到,在量产的备件过程中,优贝工厂遇到了很多困难,原材料大幅涨价,一些配件甚至包括车架,交期一拖再拖,甚至还有给不了交期的情况。

这里要提一个背景:自行车行业在今年迎来了高速的逆势增长,不但国内的销量大涨,国外的需求更是火爆的不行。一是疫情对分散出行的要求,带来了大量自行车代步需求,二是面对疫情,自行车能够保证足够的社交距离,很多城市又鼓励大家选择自行车出行,多种原因促使骑行成为人们热衷的休闲项目,大大增大了自行车的需求量。在这种背景下,自行车企业普遍出现产能不足、供应链吃紧的问题,特别是部分配件和材料,不但没法满足飞速增长的需求,还又频频涨价,优贝也碰上了这些问题。如果只是优贝说这个情况,我会怀疑是他们不能按期交货的托词,可咱参与项目的督导就是行业内的,说确实是这么个情况,催工厂也没用。于是,我觉得反正错过9月天冷了,与其催交期,不如砍团价,让大家便宜些买到和多撸些头盔、车框、挡泥板之类实用的赠品。

我们开团的预期时间,也从一开始的9月,变成10月,后来又推到11月,最终来到了12月。终于迎来了这次开团的主角---优贝全新打造的儿童自行车:火星车。

这个20寸的样车在我家放了两天体验一下就退回工厂了,18和20寸的大货8号才下线,我现在也没拿到。咱参与自行车项目的督导,他家儿子正好用16寸的车,第一批16寸的车子下线后就寄给他去试骑并研究细节了。所以这款优贝火星车的细节介绍,由他来跟大家分享。

优贝火星自行车介绍这是一款超轻的儿童自行车,铝合金一体车身,重量仅为传统自行车的三分之二,以16寸为例,,虽然超出了我们最早预期的7kg,也不是市场上最轻的16寸自行车,但相比那些两三千元乃至更贵的车,火星车已经是尽可能权衡了成本和品质。

火星车采用的是单杆式结构,因此车子的前跨点较低,方便孩子们上下车,同时这个阶段的很多孩子是初学者,较低的跨高能减少孩子初学时候的紧张感,更容易上手。同时为了保证高刚性和结构强度,火星车从车架架构和焊接等方面都下了功夫,车架处处可见漂亮的鱼鳞纹焊缝。所以厂家标识的静压承重已经高达50kg,但实际上大部分成年人用起来也完全没问题,当然我们不推荐成人日常使用儿童自行车啦,教骑车的时候做做示范应该没啥问题。

火星车是皮带轮传送的儿童自行车,皮带轮传送相比传统的金属链条,既更加静音,又没有油污生锈等问题,同时不留缝隙不夹手,维护也不费心。

火星车采用了后轮碟刹,前轮V刹的设计,这两套独立的制动系统,既保证了各种使用环境下有着很好的制动效果,安全性能得到很好的保证,同时也合理的控制了整车质量和成本,达到一个良好的平衡。

火星车配备了定制的中燕把手,可调节鞍座,加宽充气轮胎等,这些都保障了孩子们在骑车时的良好姿态和舒适性,让孩子更好的爱上骑行。

关于这款全新的优贝火星车,还有几点分享:

一是关于车把转向限位,首先转向限位的设计是使得车把和前轮无法完成一个360度的旋转,这个设计的本意主要是为了防止骑车时发生过度急转弯。有一些儿童自行车,比如优贝的星际款,车把就是装了转向限位的,而这次新款火星车,我们做了一些改动,除了14寸装了转向限位外,另外三个尺寸没有安装,这主要是考虑到适合14寸自行车的孩子大多数集中在3-4岁年龄段,孩子的上肢力量相对比较弱,转向限位能起到一定保护作用。而从16寸开始以及更大尺寸的车,骑行的孩子基本在四五岁及以上,上肢力量已明显增强,可以更好的控制车把,所以也就不需要转向限位,孩子们也可以更自由的骑车。

二是关于车把高度可调,有一些童车的车把之所以可以小幅度高低调整,基本都是把立和前叉头管做成一体的,通过头管的上下调整锁定,来实现车把的高低调整,但把立是无法更换的。而火星车的设计,前叉头管高度是固定的,通过一个独立可更换的把立来锁定车把,中燕把的锁定角度是可调的,这样的配置,成本更高,但能满足绝大多数孩子的需求,如果有孩子特殊的改装需求,也可以自行通过更换把立或者加装把立增高器等方法来调整。

三是关于性价比,这次开团的火星车,从绝对单价来讲不算便宜,在目前的童车市场上,与火星车类似的做工,品质,尤其是较轻整车质量的其他品牌车,往往都要贵很多。在这里要特别感谢一下优贝厂家,在自行车行业特殊的时期,为了这次承诺的开团,虽然交期一拖再拖,但还是承受大涨的成本,并同意了咱们比较优惠的首发团价,做到了相对高的性价比,还多送了独家赠品。以后这款车的团价会比首发贵一二百,这次的优惠团价是我们和厂家都让利才做到的,一直没利润厂家也就不愿意生产这款车了,首发后肯定要涨价。

性价比是个相对的感受,和各自的需求相关,如果觉得团价还是高,或者预算相对比较小,也可以去看下别的车型,很多品牌都有多种车型可选,像优贝表演车就很便宜,只是特别重,如果不介意重和其他一些细节,也是可以买的。

四是关于产品定位,首先普及一个法律规定,《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十二条的规定,在道路上驾驶自行车必须年满12周岁,所以在没有达到法定年龄的情况下,可以让孩子在小区、公园,操场等安全的环境下快乐骑行,做好适当保护和防护,安全永远是第一位的。考虑到主要的使用场景,火星车在产品设计上,并没有类似山地车的强避震,或者公路车的变速等等,建议大家可以根据实际需求来选购。

五是关于车辆尺寸选择,很多朋友让根据孩子身高推荐买多大的,这个确实很难,因为孩子们不但骑车的熟练程度不同,身材比例也不同,总的来讲,腿长可以在停车时脚挨到地面,相对更安全些。

优贝厂家给了每个尺寸的适合身高范围,但范围很大。大家参考时,我们给一点小小的建议吧。如果您的孩子之前不会骑自行车,买车是初学,建议按照厂家的推荐范围,选小尺寸,便于孩子尽快上手。如果您的孩子会熟练的骑自行车,或者之前有很好的平衡车基础,则可以考虑在推荐范围内选大尺寸的车。举个例子,16寸的推荐身高范围是105-135cm,然后18寸是115-150cm。当一个孩子身高是115cm,如果初学更建议选16寸,如果已经熟练,则选18寸也可以,给大家一点参考。

团购时间:

12月11号 上午10点-12月12号 上午10点(或售罄)

*这次是限时24小时团购,并且仅在有赞,因为淘宝正在搞双十二的活动,所以就暂时不在淘宝上架了。

上架店铺:

优贝火星车团购款式价格及赠品:

关于发货:

现货会在下单后48小时内给大家安排发出,预售以预售标注的发货时间为准。 (目前14寸的所有颜色,还有其他尺寸的丽日黄颜色是预售,发货时间是在1月25号左右;其他现货如果售罄,我们会上架预售也大概是在1月25号左右发)

优贝火星车是品牌方代发,发货地为天津,运费新疆、西藏150元,内蒙、青海20元,其他地区包邮。快递为申通、中通、德邦随机,不接受指定。

如果大家对于快递有特殊要求,辛苦大家提前联系客服沟通,我们会去尽量帮大家协商,千万不要自己备注,自行备注的极有可能在发货的时候会被拦截,谢谢朋友们配合。 如果快递发出后出现停滞的现象,可以联系客服,我们会帮大家去催促派送。

关于客服:每次活动咨询量会特别大,客服那边接待人数都会爆满,建议大家自主购物,很多问题文章里面已经写的很清楚了,等待客服回复可能会有点慢。万一付款时价格有问题,不要等改价,多付的钱一定会退的,付款减库存,等改价万一没拍到,会更影响购物体验。

关于付款减库存:

很多朋友每次因为付款时间很纠结,咱们所有的团购设置的方式都是“付款减库存”,就是拍下后淘宝后帮您预留半个小时的库存,如果半个小时内没有付款,淘宝会自动释放库存给其他需要的朋友拍下,如果你付款的时候还有库存,那你还可以继续付款。(在这里淘宝其实有一个BUG,哪怕设置“付款减库存”,但拍下却显示的是48小时之类的,这个给大家说明一下,显示48小时可以付款,是在库存充裕的前提下,如果库存比较少,释放库存后被人拍完了,那就没办法拍咯。)如果有疑问也可以咨询淘宝小二问一下。

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