大品牌的中空型座垫,比如闪电、飞贼、PROLOGO、WTB等都是由国际赛事级的骑行运动经验积累和设计的,使用先进的3D人机工程学模拟软件+运动员测试再反复改进,肯定是有效果,而且价格越高的效果越好(比如参加国际三大环赛——即环法、环意、环西的那些运动员们,几十年的苛刻比赛和训练,座垫无效果的话谁还愿意去参加骑行体育运动)。对于普通人、普通骑行,台湾维乐在百元左右的就ok了(维乐是座垫的最大代工厂之一,包括一些千元以上比赛级别座垫也是维乐代工;当然百元的维乐就别指望有千元级的设计、用料和感受了,但针对普通自行车,效果是明显的)。。。对于一般的公路车、山地车越野,则推荐200-400之间的,其设计、用料、效果、耐用度都在平民级里达到了均衡。

闪电自行车座尺寸,自行车座都是一个尺寸吗

前面的黑红色是wtb的运动普及版(对普通山地车骑行而设计,即缓解裆部压力、还有一定柔韧度解决不疼的问题,而且踩踏时不易泄力;国内行货价格不高150左右 很多骑友选择)、后面那个扁而矮的是意大利PROLOGO的demension,为公路车和XC竞速级山地车设计,行货五百多,解决裆部压力效果更好,但座感硬(因为时速30迈以上的高速骑行,座垫要硬不能泄力)。这个黄标也是WTB的(“K”是整车品牌,美国KONA的标志,但座垫是wtb给代工的,因此会有两个标志)。此WTB和上面的外观看着近似,但结构和细节和软硬度不同,因为这个wtb是给软尾山地车用的(软尾山地车骑行、速度和控车方式与硬尾山地车不同),看似中间没有漏空的孔,只有浅浅一条凹槽,但用在软尾山地车上越野时,一样不硌裆,而且有一定减震效果。前面蓝色黄标的即软尾山地车,后面黑色的即硬尾山地车、两种山地车用的虽然都是人机学座垫,但款型 结构和外观 尺寸都不同,因此我不管骑黑色的车在马路上跑还是骑黄色的车去树林里越野,屁股和裆部都没有压力。PROLOGO的低端系列,国内价格两百多到三百多,是国内外普通和进阶骑友选择较多的,效果上可以看作是一百几的WTB的“高级版”,用3D工程模拟软件设计出来的,骑山地车越野60公里下来屁股都不怎么疼,更不要说装在买菜车上了。、、、估计你看不大懂 因为座垫的讲究挺多的 还根据自行车车型不同而各有不同。“一分钱一分货”是没错的,尽可能买大牌子的高价格,比如维乐有七八十块的入门级 就会比杂牌四五十块的有效果;维乐两百多的就比自己一百几的效果更好、而同是两百多的,意大利prologo的就比维乐的好一些(毕竟PROLOGO是多年专门设计自行车座垫的,而维乐的强项是给人家代工,自己的零售版设计相比之下会弱一些——但也比杂牌强)。

自行车座都是一个尺寸吗

同一类型的自行车坐垫可以通用;但是不同类型的自行车坐垫最好不要通用,以免影响使用感受。自行车的坐垫大概可分为两种:

1. 窄型细长的硬座垫,这种窄型的硬坐垫常见于运动型单车,是设计给高速巡航用的。 踩踏速度快时宽的坐垫容易摩擦大腿内侧而疼痛,也影响踩踏动作所以设计细长而窄。软的坐垫无法稳稳撑住身体影响踩踏效率,臀部就像陷在沙发一样,软座垫与臀部接触面积大,踩得快臀部一直动反而因为过多的摩擦而疼痛,硬质坐垫比较适合快速的踩踏动作。

2. 宽大而软的舒适型座垫,这样的座垫较常见于入门车种或休闲取向的单车,是设计给慢速巡航用的。宽大的设计能让座垫跟臀部之间有较大而平均的支撑面积,软质的座垫能提供较佳的舒适度,由于休闲取向的踩踏动作,不须考虑宽而软的坐垫不适合高速踩踏的因素。扩展资料自行车坐垫位置必须水平或者往前倾斜几度。即使好的坐垫,在前端仰起的角度下还是会压迫到阴部动脉。

硬一点的自行车坐垫比较好。它会支撑坐骨而较不会压迫到会阴部血管。平的、中间有凹槽的坐垫表现比较好。中间突起圆弧形的坐垫比较会压迫会阴部。

确定踩到底时膝盖不应完全伸直,那会增加在坐垫上的重量。约每十分钟站起来骑一下。在爬坡时好像自动就会站起来骑;平地时就要强迫自己不时站起来骑一下,例如每看到别人站起来也跟着站起来骑,或是每喝口水或看到路标就站起来一下。

参考资料来源:百度百科-自行车坐垫

自行车座尺寸对照表

12寸的自行车适合80CM-110CM以上的宝宝使用,而14寸的自行车则适合90-120CM以上的宝宝使用。考虑到3岁左右的宝宝身高增长快、自行车玩的少的因素,所以可以忽略掉12寸的型号,直接为宝宝购买14寸的儿童自行车。

16寸的儿童自行车可以适合身高为105CM-135CM的宝宝使用,18寸的儿童自行车可以适合身高为115CM-150CM的孩子使用,两种型号之间有20厘米的交集(115CM-135CM)。扩展资料选择注意

骑一骑,感觉合适度:感觉童车尺寸是否适合你的孩子。特别是车闸把尺寸如不适合,就有可能造成儿童握不紧闸把,骑行时刹不住车子,容易发生事故。

骑一骑,感觉牢固度:感觉童车焊接部位以及鞍座部位是否有足够承托力。

骑一骑,感觉灵活度:感觉童车的各种转动部件运转是否灵活。

骑一骑,感觉紧密度:感觉童车把套与把横管之间是否有相对转动。如结合不紧密,儿童骑自行车时,因把套打滑不易操纵,容易发生事故。