座管分为直管和后飘,如果车架对于你来说合适不算大,建议用后飘座管,后飘座管在几何上有一定的减震效果,这一点骑友们可以去看下闪电崔克三条裤子的竖管是怎样的造型,原理是一样的。

闪电自行车车座的尺寸,闪电自行车车座的尺寸怎么调

座管的口径有很多,,用过很多口径座管,,不但整体造型更美观,对震动没有大口径的敏感,当然车架竖管口决定了座管的选择。一根铝合金座管当然会让你在价格上更能接受,高等级的铝合金座管还是价格不菲,有些大的品牌可以和碳纤座管价格等价,个人不推荐高等级的铝合金座管,7系列的座管强度很高,硬度也很高,几乎没有吸震。

在骑行中,一般的铝合金座管根本就坐不断,我们完全没必要选择价高更硬的7系座管,曾亲自实测了几根大牌的顶级铝合金座管,是的,正如你说,一点不泄力(6系的座管也没骑出什么泄力),但是那种生硬实实在在的传到臀部。

这不是臀部支撑不够,之前一直用的飞贼碳纤座管,即使每天300km来回臀部也无明显不舒适感,这种铝合金座管一换上去,就想丢掉,不要给我说适应的话,材质客观存在的一些属性是无法抹掉的,在此只说体验感,不分析详情。

闪电自行车车座的尺寸是多少

呵呵,一些车友自认为骑了十几年车就很懂自行车行业,骑着大闪电到处得瑟,殊不知有些自行车行业内幕说出来简直吓人一跳,只是行业以外的人根本不了解罢了。但凡在自行车行业浸淫过的人都知道,其实SPECIALIZED闪电说白了就是美利达自行车的一个副牌,是早些年美利达收购的品牌,车子也大多数由美利达工厂贴牌代工。SPECIALIZED闪电的性价比太差太垃圾,捷安特自行车价格占很大优势,不过如果要买山地自行车,建议别买SPECIALIZED闪电和捷安特自行车的,其实崔克自行车主要由中国大陆昆山捷安特自行车工厂贴牌代工生产的,其实没有什么卑鄙不卑鄙,殊不知捷安特自行车公司才卑鄙无耻,崔克自行车由于是捷安特自行车代工,但是很多设计都被捷安特自行车给抄袭仿冒多得去了,捷安特自行车公司才是真正的卑鄙无耻,捷安特自行车就是从山寨崔克自行车起家的自行车品牌。而且捷安特自行车质量不是一般的渣,不久之前中央电视台等各大媒体早爆料了,捷安特自行车公司之前代工生产的崔克自行车品牌自行车产品由于质量严重题导致骑车人瘫痪,后来捷安特自行车公司又召回近百万台捷安特自行车品牌质量严重缺陷山地自行车。美利达是一家具有良知的中国自行车企业,而且产品比捷安特自行车更好一些。作为一个有良知的中国人,建议大家选择支持一个中国的良心企业美利达,捷安特自行车专卖店最近倒闭的实在太多了,光一个城市都有倒闭好多家的,很正常啊

闪电自行车车座的尺寸怎么调

闪电51码公路车架适合160-175cm的身高的人骑。对于上管尺寸在49( )的公路车架,适合身高在150-160cm之间的人骑;50( )适合155-165cm的身高;51( )适合160-170cm的身高;52( )适合165-175cm的身高;53( )适合170-180cm的身高;54( )适合175-185cm的身高。