闪电(圈内绰号“打雷”),中高端就分好几块。部分是台湾的美利达厂代工、部分是台湾的包括ideal(台湾地区的no1自行车代工厂)等几家代工。低端产品也有几块,部分在台湾代工,部分在国内(比如富士达代工闪电的童车、青少年车和部分入门级运动车及山地车等)。。。两者关系:美利达当年放弃了给GT(一线,美国老牌子)、Scott(一线,瑞士老牌子,山地大神尼诺骑的都是scott车参加世界杯赛的)等代工的业务,斥巨资收购了打雷的49%股权,持股,仅此而已,对打雷的运营没有影响(打雷依然是自己的研发团队、设备和实验室,包括专业竞赛级公路车的风洞测试设备,也是闪电自己的,美利达并不能以股东的身份随便使用),以及财务独立(含营销)。美利达收购打雷股份时,还有几条苛刻的附加协议,包括美利达不能在美国销售(至今美利达在美国没有代理商及完整的营销与售后渠道)、美利达在几年内(直到2018年解禁)不能研发新型软尾山地车等等。。。2016年和2017年上半年是全球自行车业的谷底,美利达的营收一路下滑,不及捷安特的50%,当年对新技术的投入差额更是巨大(约合人民币,美丽达一千万元、)——以上均来自美骑的行业分析和两家公司的上市财报;由此可见,美利达当年收购打雷的股权,似乎并不是明智的做法,得不偿失,伤筋动骨。

美国闪电自行车股东,美国闪电自行车股东是谁

美国闪电自行车股东名单

曹德旺,1946年5月出生,福建省福州福清市人,福耀玻璃集团创始人、董事长。

1987年成立福耀玻璃集团,目前是中国第一、世界第二大汽车玻璃供应商。他是不行贿的企业家,自称“没送过一盒月饼”,以人格做事;他是行善的佛教徒,从1983年第一次捐款至今,曹德旺累计个人捐款已达80亿元,认为财施不过是“小善”。

2009年5月,曹德旺登顶企业界奥斯卡之称的“安永全球企业家大奖”,是首位华人获得者。

2014年12月,首部自传性著作《心若菩提》正式出版。

2018年9月,曹德旺入选“世界最具影响力十大华商人物”。

2018年10月24日,入选中央统战部、全国工商联《改革开放40年百名杰出民营企业家名单》。

曹德旺的”自信“:

“没有能力自信,一切都是废话”曹德旺有一次跟高盛亚洲董事长吃饭的时候,对方给曹德旺一个非常高的评价:“你是我见到中国人最自信的一个。”但这样的自信需要背后经过千锤百炼的能力来支撑。

从1976年到2000年,整整花了24年的时间才学会怎么做玻璃。到最近这几年,福耀开始飞速发展靠的都是过去几十年如一日的技术锤炼,打好基础才有了今天。

创业初期,曹德旺招不到大学生,于是就自己去学习管融资、管资本,管报税、资金调度、收款,会计管核算……曹德旺说,后来当了总经理,有人想要忽悠他的时候,被他一句话就问倒了,他笑着说:“他知道完蛋了。”

但对于企业经营这件事情,曹德旺十分严肃,“要去创造一个伟大企业必须具备的条件,这个就是作为一名企业家必须具备的能力自信,没有能力自信,一切都是废话。”

参考资料来源:百度百科-曹德旺

美国闪电自行车股东是谁

其实崔克自行车主要由中国大陆昆山捷安特自行车工厂贴牌代工生产的,其实没有什么卑鄙不卑鄙,殊不知捷安特自行车公司才卑鄙无耻,崔克自行车由于是捷安特自行车代工,但是很多设计都被捷安特自行车给抄袭仿冒多得去了,捷安特自行车公司才是真正的卑鄙无耻,捷安特自行车就是从山寨崔克自行车起家的自行车品牌。更为可笑的是,那个崔克号称的什么ALPHA阿尔法铝合金材质啊?说白了就是再普通不过的满大街到处都是的国产6061铝合金材料,都能被你崔克吹成了唯有你家拥有的貌似很高端神一样存在的“独有物质”,简直堪称自行车行业的稀土了!更有甚者,崔克公司竟然把自家一台“连头管都没有截掉的半成品”样品概念车——“蝴蝶自行车”(行业人清楚这车生产成本不会超过3万元)大肆炒作到天价3200万人民币!天呐!因为这车其车身材质是碳纤维的!苍天啊,大地啊,还有什么你“吹客”不敢吹的啊!而且捷安特自行车质量不是一般的渣,不久之前中央电视台等各大媒体早爆料了,捷安特自行车公司之前代工生产的崔克自行车品牌自行车产品由于质量严重题导致骑车人瘫痪,后来捷安特自行车公司又召回近百万台捷安特自行车品牌质量严重缺陷山地自行车。美利达是一家具有良知的中国自行车企业,而且产品比捷安特自行车更好一些。作为一个有良知的中国人,建议大家选择支持一个中国的良心企业美利达,捷安特自行车专卖店最近倒闭的实在太多了,光一个城市都有倒闭好多家的,很正常啊