自行车种类很多,有单人自行车,双人自行车还有多人自行车。一个原本师从意大利Cinelli自行车品牌的在美国靠倒卖单车配件小店起家,起名“专业”的自行车品牌,到了中国竟更名改姓叫“闪电”!闪电这名字听起来似乎确实很溜啊,逼格更高啊,呵呵!某些所谓的资深车友,自认为骑了十几年车就很懂自行车行业,骑着“大闪电”到处得瑟显摆,具体要看配置的,同样配置的,SPECIALIZED闪电的性价比太差太垃圾,捷安特自行车价格占很大优势,不过如果要买山地自行车,建议别买SPECIALIZED闪电和捷安特自行车的,其实崔克自行车主要由中国大 陆昆山捷安特自行车工厂贴牌代工生产的,其实没有什么卑鄙不卑鄙,殊不知捷安特自行车公司才卑鄙无耻,崔克自行车由于是捷安特自行车代工,但是很多设计都被捷安特自行车给抄袭仿冒多得去了,捷安特自行车公司才是真正的卑鄙无耻,捷安特自行车就是从山寨崔克自行车起家的自行车品牌。而且捷安特自行车质量不是一般的渣,不久之前中 央电视台等各大媒体早爆料了,捷安特自行车公司之前代工生产的崔克自行车品牌自行车产品由于质量严重题导致骑车人瘫痪,后来捷安特自行车公司又召回近百万台捷安特自行车品牌质量严重缺陷山地自行车。美利达是一家具有良知的中国自行车企业,而且产品比捷安特自行车更好一些。作为一个有良知的中国人,建议大家选择支持一个中国的良心企业美利达,捷安特自行车专卖店最近倒闭的实在太多了,光一个城市都有倒闭好多家的,很正常啊

明星闪电自行车,美国闪电自行车价格表

环法明星闪电自行车

同级别闪电和trek的车价格差不多,技术上闪电玩的更溜,自己直接有风洞,而且赞助的车队成绩也好,明星也多,康塔多在tinkoff车队的时候也是用闪电,到trek车队的时候已经是英雄迟暮,现在的萨甘也是炙手可热的明星级主将,最近几个比赛登顶的人也是闪电赞助的quickstep和bora比较多见,trek自从康师傅退役,竞争力下降很多。

至于车,trek的emonda在超轻型车里面比较有名,闪电的tarmac是闪电曝光率最高的车架,trek的madone和闪电的venge则是气动型里面比较有名气的,性能差距很小,不要说对于我们,就算对于uci的职业车手,这种性能差距也可以忽略,sky用的dogma f10,实际上测试成绩基本上都是垫底,但大表哥还是环法多年冠军(虽然被调查禁药了)。

买车,实际上对比的不只是品牌,关键看你到哪家的售后更方便,我距离闪电的代理更近,最后选了闪电,而一开始我实际上想买的是trek,但距离我最近的trek也8km开外,往返实在不方便。

美国闪电自行车价格表

市面上有很多假的,都是仿品。一辆闪电下了一万是无论如何都不可能拿到的。

真正的闪电是与trek、梅花齐名的顶级公路车品牌。在环法中有四支车队使用该品牌的车架。(2009)

价格不定,几万到几十万。

我记得看到一个闪电的S-works车架和一套COMPAGNOLO(具体型号不清楚)变速还有ZIPP的轮组出厂价是 8万多RMB。(不是下面这辆,这是新款的)

计时赛就更不用说,更贵。有一次偶然看到一辆限量版的闪电在中国销售,报价是40万。