我觉得前面几位回答有点局限,我来说吧。我是专门搞山地的,跑比赛的不管是山地还是公路都知道specialized的厉害。但对普通人来说,当然是平民版实用版的山地车更重要,然而不得不承认的是在低端大众市场闪电确实不行,一天到晚的叫嚣自己世界第一自行车,靠品牌增值把低配山地车价格炒的那么高,着实不良心,如果普通人买车,我不仅不建议买闪电,甚至也不建议买捷安特和美利达,因为大众车型那品牌真的没啥用,你在市区和乡村土路还能把车骑断不成?随便买个差不多的车子自己diy都比买整车划算。有一说一,大众级闪电不靠谱不代表他的品牌就是纯吹出来的。搞比赛的都知道,不管是公路还是山地,打雷牌(称呼习惯)竞赛级的车绝对是最顶级的那一批,从山地来说,打雷牌从xc到dh都有其领先行业的车架产品。

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(插一句,大家应该知道高端山地车都是拼出来的,不同配件都有不同的生产厂商,大牌(除了变态的hope)做高端的时候只做车架,剩下都是配别的厂的东西,比如shimano/sram的变速系统,fox/rockshox/hlins的避震系统,mavic/dt轮组等等)

举举例子吧,DH速降架里的闪电demo8是很多选手的不二之选,在enduro/am领域闪电有stumpjumper,等等。specialized山地车架的工艺和强度,以及其独具特色的车架几何,都是行业领先的,业界能做到在涉猎这么广的前提下把每一部分车架都做好做出特色目前大概有specialized,canyon,trek,scott,yeti,evil,santa cruz,commencal,intence等大牌,各自都有各自的特色,但是打雷牌被各个大赛选手选用的比率一直在它们的前列,可见其车架的可靠和舒适。

至于国内厂商,别说和闪电比,就是能做车架涉猎到这么大范围的国内现在也只有一个捷安特,当然还是拿到世界级比赛里去露了几次脸的,性能也还行,但是缺乏创新缺乏自己的特色。捷安特高端山地架的几何和材质几乎完全照着国外大厂仿制过来的,基本上没有什么自己的特色可言。至于美利达嘛,各位发广告的麻烦别拿到专业级来碰瓷了,美利达到现在连一个像样的enduro架子都做不出来,速降架更是遥遥无期,美利达在高端市场想赶上捷安特都难,别说闪电了。

综上,普通大众通勤用车如果非要在捷安特美利达闪电崔克这里面选的话,只推荐美利达,而且是没法推荐了才推荐它,其实可以买一些小众品牌的车,反正平常又骑不断。闪电这种世界级大厂的能力不是你吹一吹就能超过人家或者喷一喷就能把人家喷下去的,至少到现在为止,闪电仍然是世界上最顶级的自行车品牌之一

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新手建议买整车比较好,2000左右的山地车有捷安特ATX730,ATX750,ATX770,美利达公爵300,公爵500,,你可以看看。此贴指的是硬尾XC越野山地车的选购,也就是现在大多数人骑的那种山地车。

简单说下车架大小的选择:一般根据身高选择车架,一定要选择适合自己的车架,这一点是非常重要的!不然太大了骑着容易疲劳还比较危险,太小了骑着也不爽。车架与身高参考数据:15寸-155-165 14寸-152-16217寸-165-175 16寸-162-17219寸-175-185 18寸-172-18221寸-185-195 20寸-182-192 根据我的骑行经验:选车架宁小莫大,以上数据只是参考,实际骑行还是有一些差别的,比如17寸-165-175,其实身高165来骑是有些勉强的,17寸的车架170-180来骑就比较合适。因为每个人的身体比例都不一样,腿长臂长不同,教大家一个最简单最实用的实际测量方法:穿着你的鞋,跨着车架站立在车架上管,双脚与肩同宽,胯部与车架上管应有5—6厘米左右的距离;若上管接近或挨着胯部就是车架大了,若上管离胯部太远就说明车架小了。喜欢越野的车友就要选小一些,胯部与车架上管应有6—10厘米左右的距离,。这样操控性好,安全性高,因为越野是比较危险的,所以车架要小一些,这都是我的骑行经验。至于那什么CC值、CT值、TT值的就不说了,太复杂了,嘿嘿!至于用多少钱买车,那就看你的预算了。有钱就买辆好的,没钱就先买辆便宜的。本人觉得新手入门的没必要买太好的车,1000块-3000块就足够了,发烧级的另当别论。经常爬山的话就买个前叉可锁死的,这样爬坡锁死前叉就不会泄力。想买车出去旅游的就别买带碟刹的车了,买带V刹的车最合适,因为V刹结实耐用,坏了也容易修理。碟刹保养维护麻烦,坏了那就非常麻烦了,不太适合旅行。关于自行车品牌:国内品牌:美利达、UCC、捷安特都是不错的选择。国外品牌:崔克和闪电,世界顶级品牌,性能卓越,就是比较贵。新手建议买整车,等以后骑行经验丰富了再考虑DIY。不建议在网上买车,因为现在有不少假货和骗子,而且车子在运输过程中也可能发生损坏,还等于没有售后服务,也不能试车,建议去专卖店买最好。关于车架:车架分为钢架、铝架、钛架、碳纤维架,现在的山地车大都是铝架,重量轻,但吸震性差。钢架最重,吸震性好,但容易生锈。钛架价格昂贵,重量轻,吸震性很好。碳纤维架价格昂贵,重量最轻,吸震性非常好,但强度差,容易摔坏。关于把立:把立也叫龙头,因为每个人的臂长有所不同,就可能需要不同长度的把立,所以选择合适长度的把立也是很重要的。(有些车友骑行时手臂酸痛其实就是把立长度不合适造成的)关于座垫:座垫一定要买个好的!不然骑着屁股疼,PP受罪!100块以上的硅胶座垫或比较柔软的座垫是个不错的选择。旅行的话,买个宽大柔软的座垫最好。推荐品牌:WTB和维乐关于中轴花鼓:中轴和花鼓是很重要的零件,也是要尽量买质量好的,买大品牌的比较放心,如:喜玛诺和久裕。如果以后打算升级碟刹,就选个碟刹花鼓,免得以后花钱换花鼓。关于轮胎:轮胎分为山地胎、全地形胎、光头胎、半光头胎,轮胎对骑行速度的影响最大。一般的山地胎胎齿都比较粗大,骑行阻力大,速度较慢,适用于越野。全地形胎胎齿较密,阻力较小,能适应各种路面。光头胎胎面比较光滑,阻力很小,适合平路骑行,但不适合越野。半光头胎中间是光胎面,两边有胎齿防滑(也有不同胎面的),平路阻力小,在沙石路面和有水路面也不容易打滑,适合自行车旅行和郊游。山地车轮胎的一般都是26寸的,规格大小分为:、、、、、,轮胎越小阻力就越小。关于车圈辐条:优质的车圈和辐条能避免或减少车圈变形,断辐条的发生,双层车圈和不锈钢辐条是不错的选择。关于前叉:前叉分为弹簧叉、油簧叉和气叉,推荐使用油簧叉,结实耐用,避震性能灵敏。弹簧叉较低档无阻尼,避震性能一般。气叉价格昂贵,还没用过,不便评价。关于变速系统:尽量买速别多的变速系统,速别多更容易根据路况和体力找到合适的档位齿比。喜玛诺M430是入门级很好的选择,27速,价格也不贵;有米的话就直接上30速吧!一般骑行用中盘,爬坡用小盘,飙车用大盘,长期使用大盘对膝盖有损害,少用为妙。推荐品牌:SHIMANO 喜玛诺和SRAM 速联关于刹车系统:AVID的SD系列V刹性能很好,很适合入门级的车友。个人觉得机械碟刹只有两个是比较好的:BB5,BB7。其实机械碟刹是鸡肋,老鸟车友都知道。要买就干脆买油压碟刹,这才是真正的碟刹。有些廉价碟刹还不如V刹呢,手感太差!推荐品牌:SHIMANO和AVID关于脚踏:最好买轴承脚踏,走珠式脚踏容易缺油发生异响,很烦人的。推荐品牌:维格 关于公路车:一般的弯把公路车是14-20速的,速别少和牙盘齿数大爬坡比较费力,弯腰趴着骑也让不少人敬而远之。喜欢公路车的快速,又喜欢骑着比较舒适的车友可以选择平把公路车,有24-27速,有小牙盘爬坡较轻松,很不错的!公路车的车架尺寸和山地车是不同的,需要注意!千万别买大了或小了。关于骑行安全:头盔是一定要买的!这是必须要戴的,特别是去爬山或越野时。骑行眼镜也买一个,能防风沙和蚊虫飞入眼睛。手套也买一双,能防滑和在摔倒时保护手掌。夜晚骑行要有前后灯,特别是在没有路灯的路上骑行,一定要有前后灯,不然很不安全。下坡时速度别太快!尽量保持在时速30以下,这个速度比较安全。最近几年有不少车友意外身亡,大多数是在下坡时速度太快造成的悲剧。要有安全意识,才能避免意外发生。有时看到有些车友的坐垫调的老高,踩踏到底时腿是笔直的,这是错误的!正确的坐垫高度是:踩踏到底时腿是略微弯曲的,腿是打直的就说明坐垫太高了,坐垫过高会对膝盖造成损害,而且也不太安全。因本人水平有限,如果说的不对欢迎高手指出,以便改正。

SPECIALIZED闪电自行车

其实SPECIALIZED闪电说白了就是美利达自行车的一个副牌,是早些年美利达收购的品牌,车子也大多数由美利达工厂贴牌代工。闪电的车子配置其实很低,这些年完全靠闪电中国公司、全国各地闪电经销商以及一些闪电脑残死忠粉一起吹捧这个牌子,卖到天价。那个号称美国品牌的崔克自行车,其实很多自行车都是由捷安特自行车中国昆山工厂贴牌代工生产,就一个纯国产贴牌货而已,由于崔克公司盲目追求销量,所以质量经常出现各种问题,甚至引发人身伤害,致人身亡的严重恶性事故。而且说白了崔克自行车产品其实并没有什么亮点,就是靠品牌公司和国内经销商不断忽悠顾客,崔克“吹客”,天天向顾客吹嘘,不断给顾客洗脑,时常灌顾客迷汤,让消费者感觉飘,把一个马东,把一个专属定制,可以崔上天,让你觉得你买到了全世界最好的自行车,而且没有之一,只有唯一!!!还有那个大闪电(行业中人称只有大SB才买的牌子),套路绝对的太深,老衲算是领教了。更让人可笑的是,那些打雷牌脑残粉口中所谓的大闪电,其实说白了根本没有什么技术上的突破和创新,每年主要是换换涂装,搞两个限量版,套路死忠粉,坑蒙傻白甜,疯狂割韭菜,收割一大波智商税!一个车架成本五千多竟炒到五万,还搞限量抢购,真的都当消费者各个都是傻子白痴!最可恶的是闪电自行车还是一个彻头彻尾毫无底线的辱华品牌!闪电自行车公司的卑鄙、龌龊、无耻、公然搞分裂国家的罪恶行径早就被很多真正有良知的车友公之于众,底裤被扒了个干净,阴险、狡诈、无耻、丑恶嘴脸彻底暴露无遗!与此一些阿谀逢迎、奴颜卑膝、摇尾乞怜的中国闪电自行车经销商、闪电自行车员工以及许可馨、方方、杨舒平之类的闪电脑残死忠粉立马跳了出来