铝合金自行车好。铝合金轻量化,同重量可以做的更粗壮,在造型上加工也比较容易,可以做成异形管材,钢硬度高,加工困难,大多数只能做成圆管方管,综合考虑铝合金更适合做自行车车架。

闪电山地自行车铝合金,闪电山地自行车铝合金架

铝合金目前市场上最普通的材质,入门级进阶车款多为铝合金材质,优点在于重量轻,短时间的硬度和刚性表现最佳,不会生锈,而缺点则是几乎没有弹性可言,也由于其灵敏轻巧与高钢性,容易传达地面振动而牺牲舒适性。注意事项:

为预防骑自行车引起的下部不适,必须注意以下几点:

1、车座太硬的,可用泡沫塑料做一个柔软的座套套在车座上,以减少车座对下部的压迫。

2、调整车座的高度和角度。车座太高,骑车时臀部必然左右错动,容易造成会下部的擦伤;车座前部上翘,更容易造成会阴处的不适。

3、骑车时间较长时,要注意变换骑车姿势,使身体的重心有所移动,以防会阴处某一点长时间着力。

4、初骑变速车时,速度不要太快,时间也不要太长,待身体适应后再加速和加时。

5、在骑车时,若发觉会阴处有不适症状,要及时查明原因,若因车座有问题,要及时排除或改进,并要注意休息,症状消除后再骑车;若不能消除症状者,应到医院请医生检查治疗。

闪电山地自行车铝合金架

你说的是大闪电啊,呵呵,所谓的闪电自行车,名字听上去溜得很啊,其实就是完全的炒作,无耻的炒作,大大的炒作,绝对的炒作!全部都是Specialized闪电自行车公司和经销商到处给小白消费者不断洗脑瞎及巴扯。其实闪电完全就是靠吹出来的品牌,其实在美国就相当于美利达大路货,完全就是靠跑量的。SPECIALIZED闪电的性价比太差太垃圾,捷安特自行车价格占很大优势,不过如果要买山地自行车,建议别买SPECIALIZED闪电和捷安特自行车的,其实崔克自行车主要由中国大陆昆山捷安特自行车工厂贴牌代工生产的,其实没有什么卑鄙不卑鄙,殊不知捷安特自行车公司才卑鄙无耻,崔克自行车由于是捷安特自行车代工,但是很多设计都被捷安特自行车给抄袭仿冒多得去了,捷安特自行车公司才是真正的卑鄙无耻,捷安特自行车就是从山寨崔克自行车起家的自行车品牌。而且捷安特自行车质量不是一般的渣,不久之前中央电视台等各大媒体早爆料了,捷安特自行车公司之前代工生产的崔克自行车品牌自行车产品由于质量严重题导致骑车人瘫痪,后来捷安特自行车公司又召回近百万台捷安特自行车品牌质量严重缺陷山地自行车。美利达是一家具有良知的中国自行车企业,而且产品比捷安特自行车更好一些。作为一个有良知的中国人,建议大家选择支持一个中国的良心企业美利达

闪电山地自行车铝合金车架

还可以,有以下几方面原因:

1、品牌差距过大:

闪电是来自美国的国际一线运动自行车品牌,创立于20世纪70年代,掌握着目前运动自行车领域中最尖端的技术,是该领域中的领军企业。在国际上享有极高的知名度,且在在职业赛场上有着极为出色的表现。

而SAVA可以说是国内的三线品牌,以生产中低端运动自行车为主,无论是知名度,还是技术含量,和闪电这样的国际一线品牌,都是无法相提并论的。2、质量问题:

碳纤维车架一定就比铝合金车架好,这是绝对的误区!碳纤维车架非常考验工艺,如果作为专业运动自行车,只会信赖大品牌的产品,即使价格较贵——这也是因为从选材、设计、制造到强度测试环节,都会进行严格的质量把控。

SAVA的碳纤维车架的山地整车,售价最低的仅为2000多元,还不到闪电一台中等级别铝合金车架的价格,说实话,平时通勤骑骑可以,用来越野,我真的不敢!这样的价格,还是金属材质的车架更安心!

而闪电即使是铝架,也会通过极为拥有非常出色的性能。例如闪电经典的M5铝合金车架,也曾风靡赛场,在山地车的碳纤维时代全面到来前,闪电等品牌的高端铝架,就代表着最为专业的水准。

3、价格问题

高级的碳纤维确实具有极为出色的性能和强度,但碳纤维车架的制造工艺越来越普及,许多厂家都有能力制造,且为了控制成本。

以低价吸引消费者,许多廉价的碳纤维零件往往徒有外观,而并不具备大品牌产品那样可靠的性能——就像我前面提到的,通勤没什么问题,但尽量不要用来进行越野等具有一定强度的骑行。