竞赛款,即comp,定位于入门级的骑行者或玩家。专家款,即expert,定位于进阶级。“Comp”是英语“竞赛”一词的缩写,并不表示“comp款”就是能“打比赛”的车。Expert同理,不代表是给专业选手用的。就是闪电对于自家车的等级划分之名词,Comp表示入门或中低端,expert表示中端/中高端。(其它牌子也有用类似词定位等级的,比如DAOKAS,“Action Comp”车架都是入门级)。。。comp和expert两个等级之间主要差别是:expert的,或车架几何设计的参数更精确细致、或车架材质更好(比comp在刚性或轻量化上有提高的)、或风阻更低化、或踩踏效率更高化、或主要配置(比如轮组、刹车、变速套件)等级也高。。。具体因车型和品牌的策略(包括与对手的竞争路数)不同,comp和expert有些是差别较大的,有些则仅仅是升级变速套件和其它不太重要的几个配置然后提高售价以拉开档次就这么简单,所以要具体看型号。你拿同一系列的comp和expert,比较其几何图的主要参数、比较配置表,就能得出某某和某某之间的区别大不大,主要都在哪里

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闪电自行车竞赛怎么参加

闪电(圈内绰号“打雷”),中高端就分好几块。部分是台湾的美利达厂代工、部分是台湾的包括ideal(台湾地区的no1自行车代工厂)等几家代工。低端产品也有几块,部分在台湾代工,部分在国内(比如富士达代工闪电的童车、青少年车和部分入门级运动车及山地车等)。。。两者关系:美利达当年放弃了给GT(一线,美国老牌子)、Scott(一线,瑞士老牌子,山地大神尼诺骑的都是scott车参加世界杯赛的)等代工的业务,斥巨资收购了打雷的49%股权,持股,仅此而已,对打雷的运营没有影响(打雷依然是自己的研发团队、设备和实验室,包括专业竞赛级公路车的风洞测试设备,也是闪电自己的,美利达并不能以股东的身份随便使用),以及财务独立(含营销)。美利达收购打雷股份时,还有几条苛刻的附加协议,包括美利达不能在美国销售(至今美利达在美国没有代理商及完整的营销与售后渠道)、美利达在几年内(直到2018年解禁)不能研发新型软尾山地车等等。。。2016年和2017年上半年是全球自行车业的谷底,美利达的营收一路下滑,不及捷安特的50%,当年对新技术的投入差额更是巨大(约合人民币,美丽达一千万元、)——以上均来自美骑的行业分析和两家公司的上市财报;由此可见,美利达当年收购打雷的股权,似乎并不是明智的做法,得不偿失,伤筋动骨。

闪电自行车哪个国家的牌子

美国。

1974年由铁杆车友MikeSinyard创立的美国单车品牌——SPECIALIZED,国内车友亲切地称为“闪电”,近四十年来一直致力于为车手提供最专业的单车产品和服务。

SPECIALIZED在2007年正式进入中国市场。

在上海、北京、杭州、常州、南京、苏州、济南、郑州、西安、昆明、成都、沈阳、哈尔滨、东莞、深圳、广州、佛山、长沙、南昌、宜昌、襄樊、温州,石家庄,邯郸,保定、邢台、包头、大连、乌鲁木齐等城市开设有SPECIALIZED概念店。