同级别闪电和trek的车价格差不多,技术上闪电玩的更溜,自己直接有风洞,而且赞助的车队成绩也好,明星也多,康塔多在tinkoff车队的时候也是用闪电,到trek车队的时候已经是英雄迟暮,现在的萨甘也是炙手可热的明星级主将,最近几个比赛登顶的人也是闪电赞助的quickstep和bora比较多见,trek自从康师傅退役,竞争力下降很多。

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至于车,trek的emonda在超轻型车里面比较有名,闪电的tarmac是闪电曝光率最高的车架,trek的madone和闪电的venge则是气动型里面比较有名气的,性能差距很小,不要说对于我们,就算对于uci的职业车手,这种性能差距也可以忽略,sky用的dogma f10,实际上测试成绩基本上都是垫底,但大表哥还是环法多年冠军(虽然被调查禁药了)。

买车,实际上对比的不只是品牌,关键看你到哪家的售后更方便,我距离闪电的代理更近,最后选了闪电,而一开始我实际上想买的是trek,但距离我最近的trek也8km开外,往返实在不方便。

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,公路车也有,但是要很给力的后勤。整体来说不论什么车都有可能。(不过大多数都是山地车我看到的就这这样)(公路车很快,长途也很厉害,环法每天路程200 公里全程都是公路车,不过他们有后勤)

,比如套件(传动系统)便宜的比如7速的配齐总共也就两百左右,但是买整套xt的话要2000 ,比如铝合金的车架在400到4000之间(跟制作工艺,铝合金材料有关),碳架则在3000到10000左右,还有更贵的钛架(亮瞎了)——

所以各个部分的差距拼起来就导致整车差距很大。。。。

(山地赛,山马赛),落山车(红牛坠山赛),公路(公路比赛,比如环法大多数赛道)计时赛车,铁三车(铁人三项用自行车)。。。很多很多。。。。

。千万不要买山寨车(某宝搜索 宝马自行车,就可以知道大多数山寨车长啥样了,白色车架,白色坐管把立把横,白色车圈,白边外胎。。。。也许它不会叫宝马自行车,可能叫做法拉利,悍马,保时捷,美利达捷安特,)

新手自行车看预算不用太贵但也不要太便宜在1000到3000之间看自己的经济情况和车店里的车(新手不建议网购自行车,因为你不会调刹车调变速,实体店购买的话可以直接推店里)。推荐捷安特,美利达,喜德盛,ucc,骓驰,大概就这些牌子了

具体旅行的话最好联系车店车队俱乐部,老鸟都会调车修车这样路上出问题了也不怕,附2000以下车车集合(来自贴吧)

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其实崔克自行车主要由中国大陆昆山捷安特自行车工厂贴牌代工生产的,其实没有什么卑鄙不卑鄙,殊不知捷安特自行车公司才卑鄙无耻,崔克自行车由于是捷安特自行车代工,要知道崔克闪电两个自行车品牌在美国就和捷安特美利达一样完全靠跑量的自行车品牌,烂大街的存在。进入中国都成顶级品了,但凡只要有点脑子的人一想就能明白,崔克和闪电简直就和几十年前的KFC肯德基,麦当劳模式如出一辙。看来在国内有些人不经过几十年的教化还真不能醒悟,原来它们在美国其实都是廉价的垃圾食品和大路货!但是很多设计都被捷安特自行车给抄袭仿冒多得去了,捷安特自行车公司才是真正的卑鄙无耻,捷安特自行车就是从山寨崔克自行车起家的自行车品牌。更有甚者,崔克公司竟然把自家一台“连头管都没有截掉的半成品”样品概念车——“蝴蝶自行车”(行业人清楚这车生产成本不会超过3万元)大肆炒作到天价3200万人民币!天呐!因为这车其车身材质是碳纤维的!苍天啊,大地啊,还有什么你“吹客”不敢吹的啊!而且捷安特自行车质量不是一般的渣,不久之前中央电视台等各大媒体早爆料了,捷安特自行车公司之前代工生产的崔克自行车品牌自行车产品由于质量严重题导致骑车人瘫痪,后来捷安特自行车公司又召回近百万台捷安特自行车品牌质量严重缺陷山地自行车。美利达是一家具有良知的中国自行车企业,而且产品比捷安特自行车更好一些。作为一个有良知的中国人,建议大家选择支持一个中国的良心企业美利达,捷安特自行车专卖店最近倒闭的实在太多了,光一个城市都有倒闭好多家的,很正常啊