懂行的人都很清楚,所谓的美国品牌所谓的闪电自行车,名字听上去溜得很啊,但是东西好么?值这个价么?其实就是完全的炒作,无耻的炒作,大大的炒作,绝对的炒作!SPECIALIZED闪电的性价比太差太垃圾,捷安特自行车价格占很大优势,不过如果要买山地自行车,建议别买SPECIALIZED闪电和捷安特自行车的,其实崔克自行车主要由中国大陆昆山捷安特自行车工厂贴牌代工生产的,其实没有什么卑鄙不卑鄙,殊不知捷安特自行车公司才卑鄙无耻,崔克自行车由于是捷安特自行车代工,但是很多设计都被捷安特自行车给抄袭仿冒多得去了,捷安特自行车公司才是真正的卑鄙无耻,捷安特自行车就是从山寨崔克自行车起家的自行车品牌。而且捷安特自行车质量不是一般的渣,不久之前中央电视台等各大媒体早爆料了,捷安特自行车公司之前代工生产的崔克自行车品牌自行车产品由于质量严重题导致骑车人瘫痪,后来捷安特自行车公司又召回近百万台捷安特自行车品牌质量严重缺陷山地自行车。美利达是一家具有良知的中国自行车企业,而且产品比捷安特自行车更好一些。作为一个有良知的中国人,建议大家选择支持一个中国的良心企业美利达,捷安特自行车专卖店最近倒闭的实在太多了,光一个城市都有倒闭好多家的,很正常啊

闪电通勤城市自行车,日常通勤骑什么自行车好

日常通勤骑什么自行车好

居然跟我一样!

我从4月底开始骑得,。主要也是沿内环骑,路况非常好,只是红绿灯比较多,一共23个。

最开始我骑捷安特的老版的赤火,山地,只有五档变速。单程骑下来1个多小时。非常累。尤其遇到长坡,很痛苦。。

后来改骑公路车,现在的是捷安特的OCR

3500,真的,很轻快!。记录35分多一点,只遇到2个红灯。

我的建议:

!除非在你上班的沿路上有两三个美利达的专卖店,可能吗?你自己开始不会维修,一般都是推到店里去修的,即使是只做很小的维护。如果很远,那就只能登去了。捷安特的店还是很多的,我沿路有三个,所以不担心坏。我在买车的时候去看过沿路的一个美利达专卖店,选中了魅影,要搬走了搞特价,但是一问得知,以后最近的店距离我家72公里,想想还是算了吧。

挺不错,,。不过极容易被偷。我在火车站看到过好几个汗特。

,是朋友的捷安特

帝柏3500,很舒服,至少不咯屁股,而且蝴蝶把骑累了可以还换个姿势骑。但是速度和公路没法比。一般山地车15-20,公路车25-30,我的最高纪录是平地45,属于很菜鸟的级别了,呵呵。城市里骑换个光胎骑会舒服很多。

。最好的方法就是不要锁,走到哪里车就推到哪里,不让进就不去。

就这些吧。

通勤自行车推荐

三千以下不要考虑“高性价比”。性价比要六七千往上到几万之间是存在的,即保障设计、品质,配置也比较好的,品牌方的设计和品控、代工厂的加工,都要有利润的,谁也不能白做而不要收入。一千几、两千几、三千几,利润都比较薄,因此无论国内一线捷安特 美利达 还是二线喜德盛 环球ucc,三线迪卡侬,只能在某个方面侧重,其它方面压减。 比如捷安特是做内在功夫,山地车的地板级一千几的atx600系虽然他是26寸轮,用老式的线碟刹,但牌子是自家的GAINT或彦豪(Tektro刹车的国际二线),表面的像变速套件就是娱乐入门级级(但是国际一线的禧玛诺),品控也严格,极少出现一批车型都有某类问题的现象。。 喜德盛偏向表面,比如一千几的那些型号,()、变速套件比捷安特的等级高一些(但可能是微转甚至国产的),刹车是油碟刹看似比线碟刹先进但品牌很一般。品控也一般(比如传奇600的中轴异响,英雄系列的前叉漏油问题等等很多人反应)。。迪卡侬和喜德盛的投入方向是类似的,这两者的低价位车,耐久性不如捷安特;这两家也都有三四千往上的,到一万多的车型,因为价格越高的商品,利润空间越大一些,厂家的成本投入就会越高,其品质就随着价格而提高,直到很不错或好了。所以那些说”迪卡侬质量不是特别过硬,性价比也不是特高“的,本身就是一刀切式评论,比如说迪卡侬的山地车,XC50、XC100、XC500,从5000块、8000块到10000块,品质就和捷安特同价位的相当了,而且配置还高一些,规格还新,问题也没有什么(这是“较高的性价比”)。“迪卡侬质量不是特别过硬”?咱国人的中庸之道是有传统的,说话都很给人留面子(其实是带坑),“不是特别过硬”,含意还是“过硬”的了,既然”过硬“,还担心什么? 下特别好就是特别好,好就是好,一般就是一般,不好就是不好,这样的结论才不会误导人。==铺装路面不好,车型有3个选择:1,山地车。1500的预算,既然要修理便利(其实本质就是车子尽量少出问题,出了问题也不是中轴异响、前叉漏油等大问题),那建议选择捷安特ATX600系列(具体有ATX600、660)。去门店买不要网购。 美利达的雄狮610、勇士300是其竞款,也可以考虑。,变速套件等级低一些,这根本不用考虑,通勤上优势劣势体现不出来反而是一线品牌的车耐用放心少麻烦,也很少说出现坏在半路上的问题。 山地车本身的弱点是针对越野的车种,所以架构粗大笨重,带有多处避震设计,踩踏中会泄力,滚阻和风阻大,所以比较消耗体力,不容易保持较快的速度。 2,城市休闲车。这是针对通勤和骑行锻炼设计的车种,架构主体包括车架、车轮、外胎都是采用了公路车的规格和技术,针对铺装路面的高速骑行,比山地车轻量、踩踏发力硬朗,省体力,速度快(所以也叫平把公路车)。捷安特有入门的escape1和2(一千多起步)、中端的Fastroad SL1和SL2(三千几起步)。碎裂的柏油路、干硬的坑洼不多的乡村土路也可以走。迪卡侬的Riverside 120。比捷安特的escape便宜一些。(当然了,也比捷安特的容易出些小问题)。一分钱一分货,全是这样的。 3,多功能城市车。为了兼顾通过颠簸坑洼的郊野地面,有的城市车装了短行程的避震前叉。可捷安特没有这种车型,美利达有不过是中高端款,比如Crossway克罗威系列,三四千起步。迪卡侬有,典型的是riverside 900,两千二三左右(这是外销型号 在英国的自行车杂志评测中得分较高,其内销价格已经比外销压低了)。 ==价格:1500只能顾及一或两方面,不能像三四千的车可以兼顾到数个方面,又是要配置较高,又是要较少出问题,又是要轻快好骑。建议去本地捷安特 美利达 迪卡侬等门店看看,观察服务态度,试骑下山地车,城市车,感受下。 如果一般就是骑到十多和二十出头公里的中低时速,可能山地车ATX660最适合吧。