骑行健身和锻炼的主要好处是提高心肌功能,促进血液循环,改善机能和体能,心情愉快,提高社交的沟通和交际能力,提高自信力与执着力(尤其是和骑友一起或组队骑行,参加比赛)。显示的直接效果是几个月就能让每天坐一天办公室的人脱离亚健康状态,面色改善(比如我LP),再配合健身球或者瑜伽等等还能令身条快速健美。 具体作用我说的都是业余的,专业说法见LIV(丽以芙)官网的说明。LIV是台湾巨大集团的女性专用车品牌(巨大的男性车品牌就是大名鼎鼎的捷安特,GIANT)。 注意要达到健身或锻炼目的,不要骑共享单车,那没人机学几何设计,只会越骑越累。坐姿直立的买菜车和普通坤车也不适合。骑运动型自行车,主要是公路车、城市车、山地车三大类(以小汽车对比,公路车好比是轿跑车,城市车跑比是标准轿车,山地车好比是越野吉普。各自对应的路面和骑行用途及方式也不同。公路车的几何参数设计与配置,最利于人体发力和踩踏,滚动阻力和风阻都很小,在所有自行车里,重量最轻且速度最快(气动破风竞速型公路车比如捷安特的PROPEL ADV,骑友们骑到45km时速比较容易),但骑姿激进,低趴,对腰肌有和颈椎的适应度有要求,而且高速中的操控稳定性和刹车都需要相当的经验,不是所有人都能适应的。价格较高,以捷安特为例,入门级也要两千多。山地车是大街上最常见的,本是针对山野林道越野玩耍、比赛和颠簸地形的高通过力设计的(但国内消费水平普遍偏低因此很多售价仅几百或大几百块的所谓“山地车”大行其道)。山地车比公路车的劣势是,车架和车轮粗大且笨重,带有避震设计,并有避震前叉(软尾山地车还有额外的后避震悬挂架和后避震器),山野林道的树根阵、石头阵、砂石混合野路、杂草松软泥地等是和山地车(就像是越野吉普)。但重量大,踩踏泄力(比如骑公路车感觉是在硬路上跑步,脚下硬朗,有回力;骑山地车感觉是在沙土地上跑步,脚下发软),不过由于操控控制优先所以骑姿比较友好绝大多数人都能适应。 价格偏低,比如捷安特入门级山地车ATX660一千几。城市车,是两者的结合体,主体是公路车架构和设计,比山地车轻、快,省力,但车头操控部分是山地车的因此操控稳定性比公路车好。目前在欧美城市车是马路上第二常见的自行车(第一是公路车,第三是买菜车,很少见到山地车因为有很多山地车公园和山野林道,人们都采用4 2方式车载山地车去玩越野的)。 城市车价格居中,比如捷安特的入门级escape 2(SL2)为一千多(与其山地车ATX 660价位相当,但车重轻了3公斤,时速快5km至少,而且最重要一点是山地车因其设计本身所限制,很难长时间保持在一个稳定时速上,要快一阵慢一阵的骑好恢复体力,而城市车和公路车就能很长世间保持一个较高速度)选车关键:不要骑身高和车子尺码不对应的车(无论男款还是女款)。要经常性坚持(比如一周至少3-4天,每次20-30公里)。时速中等(20km左右,装码表就知道速度了)。保持高踏频(脚的每分钟踩踏转数,公路车在100-130之间,山地车在80-100之间,引人体能而异、在装个频器器就知道自己的踏频 了) 。

闪电铁人三项自行车售价,铁人三项比赛自行车给配吗

公路车(上图为专业级铁人三项型,品牌为闪电的女款)(中图为LIV的专业级破风竞速型,朗玛ADV 1)(下图为LIV的中低端普及型朗玛SL3)城市车 上图为LIv(丽以芙)Alight 2, 下图为崔克的 山地车,前两图是LIV的高端女款专业级山地车Liv Obsess Adv 2(曾两次夺得xco山地车世界杯u23青年组冠军)。 第三图是LIv的普及型女款山地车探普(tempt),售价从一千多起步适合入门。=各种车型可以去捷安特的几个主要官网看:国内简体中文网、国内某猫官方旗舰店、门店、北美地区英文网(车型多,高等级的多,可以订购,比如v Obsess Adv )。怎么选身高和车子尺码:捷安特没一款都会给出”车架(产品)几何图“,里面有适配表、身高和尺码一定在适配范围内,才能像买运动鞋,跑步时跟脚不会出问题。 有的牌子不给几何图或仅一个、两个尺码,告诉你“”这类,最好别买(好比运动鞋,哪有一两个尺码就能都涵盖了的)。=男款和女款车很多参数和角度(即几何设计)是不同的(因为身体特征不同)。以下为一例:

铁人三项比赛自行车给配吗

要自备。而且看比赛等级或自身成绩目标设定,有车型的选择。兼顾舒适性和速度的公路车最佳。正经的是铁三型公路车(专为这个比赛设计和制造的一种公路车),或TT计时型公路车。但都是很专业的级别而且价格相对较高(不但有较高速度而且利于体能恢复,特别是踩踏发力时很少消耗后面跑路赛段要用的腿后部肌肉)。 耐力型或爬坡型或大组型公路车也可以,当然速度会低一些,大组型的舒适性更不如前两者(体能很强的选手用没问题) 。 不推荐竞速型(含破风竞速型和气动破风竞速型)公路车参赛,因为其激进式几何设计和相对难受的骑姿以及依靠大腿前侧肌肉踩踏发力的特点,不利于恢复体能和其后的跑路赛段。 车型可参考:捷安特为例,铁三或TT,见Trinity。 耐力型,见Defy。 爬坡型,见TCR-KOM。 大组型见TCR。 竞速型见propel。典型的铁三公路车:

铁人三项自行车比赛规则

铁人三项比赛有哪些规则-铁人三项比赛规则 铁人三项比赛是技巧和耐力的严峻考验,这种艰苦的比赛包括3个部分。、40公里自行车和10公里的长跑一起组成。铁人三项比赛的运动员在不同项目之间不能停顿,一项比赛到达终点后就要立即进入下一项比赛的起点。我为大家分享铁人三项比赛规则,希望对大家有所帮助! 竞赛 男子和女子的铁人三项比赛都是一次性的在同一个路线上分别举行。最棒的男子运动员要用1小时50分钟完成比赛(游泳20分钟,骑自行车1小时,长跑半小时),而最好的女子运动员要比男子运动员多用12分钟。第一个完成全部三项比赛的获得冠军。 游泳 游泳是三项赛的第一项,在悉尼奥运会上将设置一座浮桥,运动员们从浮桥上同时跳水出发。 他们要沿着由浮标和绳索标志出的三角形路线前进,如果有人抄近道就会受到处罚。运动员可以用他们喜欢的任何姿势游泳,但实际上所有的运动员都选择自由泳。 自行车 从水里上岸后,运动员要马上转入自行车的赛程。在自行车赛段中,整个赛程必须骑自行车完成。但是如果 车胎出了问题,运动员可以带车跑到换胎站换胎。 运动员必须自己换胎,但是悉尼奥运会专门训练了人手来完成这项工作,他们被分配在沿着赛道的6个换胎站里服务。 直到1995年,奥运会都禁止自行车手借助前面选手的气流前进,因为人们认为这样做对前面的选手是不公平的。 骑手必须设想一个长10米、宽3米的长方形环绕在周围,作为气流区。他们不能让自己的气流区与其他运动员的重叠,除非要超车。 但是执法机构发现要执行这一规则有极大的困难。所以1995年他们废除了这条规则,让骑手们自由的互相借风。 但现实中骑手们中间有一条不成文的规矩约束着每一个人不去借风,任何人打破规矩很快就会失去别人的尊重。 长跑 长跑赛段最重要的规则就是运动员必须用自己的双脚完成全部比赛。这一条听起来显而易见,但是在一些令人难忘的铁人三项比赛中,尤其是最艰苦的夏威夷铁人三项赛中、 有一次美国选手朱丽·摩斯最后就是爬过终点线的。这种情况不能在奥运会上发生。 换项 在紧张的比赛过程中,一名运动员从游泳换到自行车或者从自行车换到长跑所用的时间至关重要。所以规则规定在换项区域里的运作要受到严格的监控。 运动员在换项区域内不能阻止其他的'运动员,或者侵犯他人的竞赛设备。他们必须使用指定的专用自行车架,完成自行车赛段后再将自行车放回原架。 从运动员将自行车从架上取下时起直到完成自行车赛段并将自行车放回原架时止,运动员必须戴好头盔以保证安全。 运动员必须在指定的区域或者起始线处上下自行车,在换项区域内不得骑车。 禁止任何人裸体或者不适当的暴露身体--这条规则看似简单,但当运动员快速从水中上岸,脱掉防水衣、戴上头盔、套上鞋子,还要从架上取下自行车,“事故”常常会在这时发生。运动员的目标是在30秒以内完成换项的工作。 处罚 比赛期间,运动员不能互相阻挡或妨碍,更不能恶性竞争,做出危险动作。 如果运动员在游泳比赛中犯规就要被罚在游泳赛结束后停留30秒再继续比赛。 如果在自行车或者长跑赛段中犯规,裁判可能出示黄牌警告。这时运动员必须停止比赛等待裁判警告后才能继续。 如果严重犯规或者多次犯规,运动员就会被红牌罚出赛场。两张黄牌积累就会得到一张红牌,红牌自动罚下。 规则鼓励裁判在比赛中前摄性的警告以阻止犯规的发生。但是他们不必在出示第一张黄牌以前警告犯规的运动员。 当然规则的重点是保证比赛顺利的进行,裁判介入的越少越好。 ;