闪电自行车组装碟刹,闪电自行车碟刹片

车架 :美利达SUB公爵升级版全铝合金山地车架:26*16寸/26*18寸

前叉 :新款三拓 XCM 油压肩控锁死前叉,前叉升级为新款三拓XCR分段锁死

把组 :新锐全铝合金配套把组,

把套 :双边可锁死把套,升级为ddx专用把套

变速指拨:禧玛诺SHIMANO EF-50-8 24速变速指拨(带刹把)

前拨 :禧玛诺SHIMANO FD-C050前拨

后拨 :禧玛诺SHIMANO M310/M360 8速变速后拨

牙盘 :闪电全铝合金变速牙盘 齿数比:22 32 42

飞轮 :禧玛诺SHIMANO HG30-8级变速卡式飞轮

前后碟刹:知名品牌盈利普/BENGAL碟刹系统

花鼓 :昆腾 32孔卡式碟刹花鼓(带快拆)

辐条 :台湾顺久不锈钢辐条

车圈 :亚力士 DP20/TH20 全铝合金车圈(带柳钉),车圈升级为双星专用越野车圈

内外胎 :台湾建大内外胎,轮胎升级为建大1047软边外胎

脚踏 :维格全铝合金踏板

线管 :JW高级防水线管,

总价:刚好2000元人民币,港币2200,我还有照片,不知道怎么贴图,非常漂亮,黑白色。拉风十足。

自行车组装成闪电

根本不是贴牌。闪电(下属specialized、s-works两个品牌,产品涵盖公路车、山地车、休闲运动车等车种,以及把立 把横 坐杆 坐垫 前叉 轮组;车灯 头盔 骑行服等专业骑行装备)是自主研发和设计,由美利达、道卡斯、卜威(后两者与捷安特 美利达在业内被并称为“台湾四大自行车制造商”)、京永(也是台湾制造商)等多家提供oem(即代工)。美利达虽收购了闪电,但是两家是互不干涉、并且仍然在三大环赛、uci国际山地车赛事上和多种车型上保持竞争关系(看一下闪电车队和美利达车队各自使用的主力车型就知道了);有的公路车车架,由美利达代工,但经过闪电的授权后,美利达改变涂装和细节设计后冠以自家商标销售;而山地车上两家是完全不同的,从3000块入门级到顶级队版的硬尾以及软尾、连车架技术也完全不同(闪电的铝合金、碳纤维车架则都不是美利达代工的)。。。看下闪电产品的种类,就知道“贴牌”说法是站不住脚的,比如闪电的各种配件和装备,美利达都没有的,即便美利达有的,也是设计完全不同的(入门级)。

闪电自行车碟刹片

自行车,又称脚踏车或单车,通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后,以脚踩踏板为动力,是绿色环保的交通工具。行业皆知其实SPECIALIZED闪电说白了就是美利达自行车的一个副牌,SPECIALIZED闪电的性价比太差太垃圾,捷安特自行车价格占很大优势,不过如果要买山地自行车,建议别买SPECIALIZED闪电和捷安特自行车的,其实崔克自行车主要由中国大陆昆山捷安特自行车工厂贴牌代工生产的,其实没有什么卑鄙不卑鄙,殊不知捷安特自行车公司才卑鄙无耻,崔克自行车由于是捷安特自行车代工,但是很多设计都被捷安特自行车给抄袭仿冒多得去了,捷安特自行车公司才是真正的卑鄙无耻,捷安特自行车就是从山寨崔克自行车起家的自行车品牌。而且捷安特自行车质量不是一般的渣,不久之前中央电视台等各大媒体早爆料了,捷安特自行车公司之前代工生产的崔克自行车品牌自行车产品由于质量严重题导致骑车人瘫痪,后来捷安特自行车公司又召回近百万台捷安特自行车品牌质量严重缺陷山地自行车。美利达是一家具有良知的中国自行车企业,而且产品比捷安特自行车更好一些。作为一个有良知的中国人,建议大家选择支持一个中国的良心企业美利达,捷安特自行车专卖店最近倒闭的实在太多了,光一个城市都有倒闭好多家的,很正常啊