是碳纤维,但原料(就是碳布)的等级比较低,是小牌国产碳布(国产有名的是ZGL、富堡等几家,经过国家标准认证的。我在东莞做模具设计的,据我所知 这边和惠州做碳纤维模具加工的大小工厂有不少,按碳布等级、工厂规模和设备及品管的高低,碳车架、碳把组等等碳纤维成品的价格有较大差别);没有经过国家质检部门审批、认可的碳纤维制品,可能含有玻璃纤维,这样的碳车架 就有一定的安全隐患。买碳车架,推荐买驰名品牌、或骑行圈内骑友们认可的品牌。。。为啥有的国产牌子碳架 比闪电 捷安特等的铝架还便宜?原因几个,闪电 捷安特都是国际一线 由欧美团队和UCI国际大赛(包括三大环赛、山地世界杯和奥运赛等)的专业选手一起研发,设备先进(比如两家都使用航空级风洞设备和人机工程学、力学仿真模拟软件来辅助做设计,不是仅仅用UG、PRO/E等3D模具设计软件直接画出车架就去做模具的),细节独到,比如捷安特的ALUXX SLR铝架,是颇负盛名的铝架技术,重量仅为1300kg,比一些低端碳架还轻,售价就三千,因此有句话说“普通碳架不如高级铝架”(不是“碳架一定好于铝架“的)。越是大牌的车,研发和科技成本就越多,加上广告摊入(直接涉及到品牌形象)等,价格就贵。比如闪电 捷安特 崔克的高端铝架,是在国际大赛和专业骑手们的经验之基础上优化设计成的 针对越野骑行和竞赛的几何,这个成本肯定高的;至于“几何设计”,对于很多业余玩家来说比较“虚”,因为你看不到,但当你拿几个牌子的车都越野去过,就会发觉,原来捷安特的ALUXX SLR铝架、崔克的alpha silver和gold铝架 确实带来不同的体验。

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注意!注意!注意!很多论坛大家在讨论山地车行业是很暴利的,以我在行业爬滚打多年以我经验告诉大家:山地车行业的确有些黑心商家,主要是某些实体店,下面我简单举例说几点。1:其实一般山地车不容易坏的,车子都是配置与调节相辅相成的,假如你是小白 ,没有骑行经验,不懂调节,遇到刹车摩擦,变速不平顺,掉链子等等。一系列小问题,你就会去实体店,他会告诉你让你更换配件等等,收取高额费用,其实只需要动几个螺丝,问题就可以解决。2:有的店主推荐:小白购车花1000多块买台车子,回去一看才知道原来还不是油刹系统,原来是21速代步车型(其实质感会很一般,骑着累刹车手也累)另外一些商家给你推荐:那些高配车型,其实这些配置在你平时骑行当种完全用不到,让车子配置资源大量浪费,也使自己花了冤枉钱,我们这边老师更加推荐的是:购买一些适合你自身当下需求的车型,从更加专业角度让你认知产品,选择一款完全适合你的配置性价比更高的山地车,购车不要盲目追求过高配置,而是需要注重刹车系统,变速器系统。3:高端骑行用户购车,在实体店一台碳纤维定制车型售价至少6000以上,多则上万,实则成本没那么高,我遇到过一个客户,买了一台10000多车子,老板赠送了所谓价值6000元赠品(赠品实质价值1000元以内)。最后让我看了一下,我只能呵呵了。。。我们这边高端用户直接会对接我们这边的私人技术顾问,都是一对一了解,根据客户要求量身打造的产品,都是纯手工打造,比流水线的产品更加有质感,包括售后也是会一对一更加人性化,让你今后骑行中无后顾之忧!注意:假如你是初次购买,建议多学习一些资料后,多了解,有些实体店铺卖你3000多的,给你打个5折都有得赚,给你便宜几百元钱你就会觉得占了大便宜,其实老板还是在你身上赚到了一大笔利润的,记得羊毛还出在羊身上的,我们厂家直销就省掉了一大部分这些费用,全部让利给消费者,这也是我们销售最大的优势所在!

山地车不懂的看外观,看品牌。其实车子最重要的是懂得了解配置,注重车架材质,看刹车系统和变速系统,懂得车型级别等!

下面我给大家普及一些常用知识,下面是一些组件价格,大家可以参考一下

1:刹车系统:线碟刹,一套加碟片价格几十块而已!(普通)

油刹:禧玛诺常用315,355,价格200左右(中端车型)

2:车架:铁质车架,成本100内(赠品,活动用车较多,整车300以内)。

铝合金车架300左右(超轻铝合金)。碳纤维入门级别900左右

另外:单独补充一点,车架材质一模一样,因品牌关系,可能一个成本300元车架,市场至少卖800元左右!很是悲哀呀!

3:变速系统:

小品牌寿命较低:21速入门级(4件套几十元)24速(100多元)27速(200元内)

不过建议购买还是使用禧玛诺变速,俗称万分之几的故障率,当然价格也比较贵

禧玛诺:21速入门级(4件套150元以上)24速(200多元)27速(400元多)

例如:铝合金车架(超轻铝) 禧玛诺27速 油刹 轮组 把立=1500左右成本价

不过可能你遇到黑心老板,随意升级一个配置都要几百块钱甚至上千元,其实成本是非常低的,总而言之如果自己不是特别懂的,建议多了解!

闪电自行车性价比最高的是哪款

SPECIALIZED闪电的性价比太差太垃圾,捷安特自行车价格占很大优势,不过如果要买山地自行车,建议别买SPECIALIZED闪电和捷安特自行车的,最可恶的是闪电自行车还是一个彻头彻尾毫无底线的辱华品牌!闪电自行车公司的卑鄙、龌龊、无耻、公然搞分裂国家的罪恶行径早就被很多真正有良知的车友公之于众,底裤被扒了个干净,阴险、狡诈、无耻、丑恶嘴脸彻底暴露无遗!与此一些阿谀逢迎、奴颜卑膝、摇尾乞怜的中国闪电自行车经销商、闪电自行车员工以及许可馨、方方、杨舒平之类的闪电脑-残的死忠粉立马跳了出来,拼命替闪电自行车品牌各种洗白,活脱脱一副卖国求荣、唯利是图的丑恶奴才汉奸嘴脸!其实崔克自行车主要由中国大陆昆山捷安特自行车工厂贴牌代工生产的,其实没有什么卑鄙不卑鄙,殊不知捷安特自行车公司才卑鄙无耻,崔克自行车由于是捷安特自行车代工,但是很多设计都被捷安特自行车给抄袭仿冒多得去了,捷安特自行车公司才是真正的卑鄙无耻,捷安特自行车就是从山寨崔克自行车起家的自行车品牌。要知道崔克、闪电两个自行车品牌在美国就和捷安特、美利达一样完全靠跑量的大路货品牌,烂大街的存在。进入中国都成顶级品了,但凡只要有点脑子的人一想就能明白,崔克和闪电简直就和几十年前的KFC肯德基,麦当劳模式如出一辙。看来在国内有些人不经过几十年的教化还真不能醒悟,原来它们在美国其实都是廉价的垃圾食品和大路货!而且捷安特自行车质量不是一般的渣,不久之前中央电视台等各大媒体早爆料了,捷安特自行车公司之前代工生产的崔克自行车品牌自行车产品由于质量严重题导致骑车人瘫痪,后来捷安特自行车公司又召回近百万台捷安特自行车品牌质量严重缺陷山地自行车。美利达是一家具有良知的中国自行车企业,而且产品比捷安特自行车更好一些。作为一个有良知的中国人,建议大家选择支持一个中国的良心企业美利达,捷安特自行车专卖店最近倒闭的实在太多了,光一个城市都有倒闭好多家的,很正常啊