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微型电动自行车用上牌照吗

时间:2024-05-29 05:13158 人浏览举报
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电动自行车

微型电动三轮车、低速四轮车被禁止上路原因是管理难、难管理,两个词看似是相同的但背后有不同的无奈。 管理难是因为这类车巨大的保有量和用车群体,包括电动三轮车、三轮篷车、低速四轮电动车,这几种类型的车保有量超过7000万台,而这7000万台车背后就是上亿没有经过驾驶培训的驾驶员,而且用车群体基本以中老年人为主。 没有经过驾驶培训、车辆没有专用行驶道路,那么这些车就是在和非机动车或是 汽车 抢道行驶,在非机动车道上这类车整备质量过大尺寸也比较大会影响整体通行效率和安全性。在机动车道上这类车速度又过慢,驾驶员没有经过系统培训,分辨其他机动车驾驶意图判断应该如何驾驶的能力也有些欠缺,所以在哪条道上这类车都是有些安全隐患的。 而且车辆没有保险,出现肇事责任事故没有赔付能力,只要出事故多数最终会成为老赖;被动碰撞事故又是违章在先,走法律程序车辆不需要赔偿所以最终后果还要自己承担,不论是哪种情况影响都是很恶劣的。央视某节目的统计数据为【近五年来电动三轮车、低速四轮车事故超83万起,事故死亡人数达1.8万人,受伤人数达18.6万人】,这个数据不算触目惊心吗? 然而自己选择的交通工具造成的结果自己需要承担,但这83万起事故里有多少是按照正规程序办理,由肇事人担责?想来大多数可能还是被引导定责最终由机动车担责赔付,那么这里还有一个问题,没有责任的机动车如果被引导担责,这种行为是【事实骗保行为】,协调定责的工作人员和车主都需要负法律责任,在这种意识普及之后再发生这种事故没有人会为这类车的错误买单,那么就会造成更严重的矛盾。 再看难管理的问题,目前警察有180万左右,其中分类有很多但交通警察的数量并不占多数,即使假设有100万交警,让这100万去管理7000万成比例吗?面对这些无牌无证无保险的车辆,得几个人才有能力拦停一辆车,出现事故如何能快速协调处理,如何追责? 近期协助车友处理的事故有两次,一台无牌三轮电动车碰撞行人导致一死一植物人,肇事人年近80没有赔付能力,子女断绝父子关系任其负法律责任;另一起是低速四轮车倒车碰撞行人致腰椎断裂,目前还在治疗过程中,这类事故如果留意的每天都在发生,事故组每天都在处理这类事故。管理难、难管理,这两个问题几乎是无解的,如此巨大的保有量里有多少人愿意去考驾照、去给车辆投保险?比例可能是微乎其微的,没有保障而且有很大的不确定因素,这类车被禁止也是无奈之举,但错误需要自省,不能一味的推给他人。 为什么?因为庸政、懒政、缺乏调研、脱离群众,没有从广大百姓切身利益着想,拍脑门子政策。我们国家东西南北气候地质千差万别,人口众多,结果来个一刀切。面对老龄化,子女上班打工,抚养孙辈实属不易,(老人出行开车?骑自行车演杂技?)都不现实。唯一现实的就是电动三轮车!环保,不走蛇形,遮风挡雨,国家应当支持才对,当无条件上牌照,依法纳税,上保险,装黑匣子,这叫为民办实事。40天前吧,我们这一个大叔骑着这种电动三轮不带棚子的那种,把路口一90岁大爷撞死!一下子就撞死了!现在面对的就是刑事责任和几十万的赔偿!大叔家里穷的要死!这种车说真的,速度在45-50 之间,几百公斤重,撞上去,基本老人不死也残!但是现实里,农村地区确实广泛存在着!我觉得还是一条,要么禁止生产,要么就将其为划为机动车,上牌、保险、驾照等等!我自己的车在14年被一个非法运营的三轮带棚子的,闯红灯把我车撞了个大坑!车上两人受伤!我就纳闷,大白天三轮闯红灯看不到车吗?女的是个瘸子,她很淡定的说,自己转过头和客人说话的,没注意!交警一看,原来她是交警队熟人——出了第三次事故了!而且每次都是她的责任!交警很无奈,她是个瘸子,老公是瞎子,直接和我说,让我自己想办法修车!后来我爸看她可怜,就没说什么,走了。我最近一直在做交通安全的宣传策划,发现农村地区,电动车、电动三轮车事故不断,警察无可奈何,管多了,要出现群体事件,不管,经常出事故,都没保险,然后扯皮打官司闹腾。我爸厂里有一个工人,自从买了三轮,每天要早走20分钟,后来才知道想载人做生意。结果一个月出了两次事故,赔了5000多,修车3000多,还差点进去,我爸找人才捞回来!现在老老实实上班。这种车辆容易出事故、撞人、翻车、超载、超速、起火!我能理解这种需求,但是希望大家小心骑车,也希望国家能出台更规范的政策如果您经历过“麻木车”盛行的时代,我想你就不会问这个问题了。“麻木车”主要是中国鄂西地区对三轮摩托车的俗称,除前面驾驶员外,后面座椅/座舱可乘坐两到四人。因价格低、上下车方便、装卸货物方便深受欢迎。但这种车的行驶稳定性很差,舒适感也不好,更不用提安全性。现在回乡下坐这种车,虽然现在已经村村通,道路成了水泥路,我都还是提心吊胆的。除因为上牌管理混乱(它不属于国家工信部目录在内的车型,无法上牌),治理起来很困难,直接导致了很多这类车型的驾驶员驾驶习惯很差,像闯红灯、逆行、随意横穿马路等交通违法行为是屡见不鲜。之前的“麻木车”和现在的微型电动三轮车/四轮车没有本质区别,由它们所引起的道路堵塞、交通事故、肇事逃逸严重,已成为全国道路交通管理一大安全隐患。而且作为城市管理者来说,它得存在也挺影响城市仪容的。有数据统计称,电动三轮车、三轮篷车、低速四轮电动车,这几种类型的车保有量超过7000万台,虽然不一定准确,但确实惊人。除电动三轮车和四轮车还无法上车险,如果遇到事故极容易引起纠纷,考虑到驾驶者多是年龄大的朋友,这不论对事故双方还是城市管理都极为不利。既然无法有效治理,对交通助益又不是很大,自然就不会受到政府部门的支持了。当然了,现在也不是说全面禁止微型电动三轮车和四轮车上路了,许多车型属于特种车辆,是可以在特定的区域,比如厂矿企业、公园景点等内部区域行驶的。微三,四轮电动车应该上牌,适当的培训,适当收取工本费给老年人发证,这样便于管理,也尊重和重视了老年一代。因他们年轻时为国家,又为孩子吃过苦受过罪,现在也应该享享福了。把路上事故出事的责任都推到了绿色环保的三轮,四轮车上。交通部分可以统计一下一年 汽车 出事故是三轮,四轮的十几倍。老百姓买个三轮,四轮为代步工具又防碍哪个专家开路虎走路了,不让百姓开三四轮上路,这不是害农吗:?不孝之子写的文章!老年人是 社会 建设的功臣!不该岐视和为难他们!坚决支持老年代步车合法上路!应规范管理,上牌发证!这还用问,无利可图呗。放水的不管。管接水的!牛逼的想飞为了给 汽车 开路呗气死平民百姓了。

符合国家上路标准的现在就能上牌,但现在多数电动车不符合标准,厂家是钻法律的空子,所以叫代步车或观光车,这些车应该是不允许上路的。低速电动车广泛的定义可以涵盖电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、低速电动汽车等。低速电动汽车是指速度低于70km/h的简易四轮纯电动汽车。一般最高速度为70km/h,而外形、结构、性能与燃油汽车类似。

按照规定,纯电动车的国家标准为最高车速不高于每小时80公里,续航大于80公里。

国外规定:

欧盟规定:在不含电池的前提下,小型低速电动四轮车的重量不能超过400公斤;微型低速电动四轮车则不能超过350公斤。这类车型在欧洲不必参加NCAP碰撞测试,不必安装气囊,但需要满足对轮胎、喇叭、后视镜、安全带、灯具等部件的要求。

日本规定:低速电动四轮车的最高时速应不超过50公里;且车身长度不超过3400毫米,车身宽度不超过1300毫米。

欧盟、日本等对低速电动四轮车进行单独管理:这类车上的是区别于传统汽车的牌照,车主可享受购车补贴、免年检、过路等费用的优惠政策。在欧洲,一些国家已经为低速车型专门划分了行驶道路。

参考资料:百度百科-低速电动车

电动汽车需要上牌照吗 因为电动汽车的车长、车宽,包括车速都和机动车一样,只不过不用烧油而已,所以新能源电动汽车还是属于机动车。既然被定为机动车,所以你购买的电动汽车,一定是经过国家发改委批准的合格车辆,否则就可能办理不了入户上牌手续。驾驶电动汽车也要取得机动车驾驶证,否则后果很严重。电动汽车有三种情况。上国家工信部《目录》的电动汽车,可以到当地公安车管部门登记上牌照,凭C1本驾驶。再一种是上不了《目录》各地为支援低速电动车发展当地 *** 出的管理办法,如河北邢台、山东,上当地牌照,凭C3以上驾照。还有就是杂牌老年代步车,现在无牌无照上路,太多数地区还属于违法上路。1、需要,只要是小型汽车,不分汽油发动还是电动汽车,都要有C照。2、驾照型别A1证:准驾车型为大型客车。A2证:准驾车型为牵引车。A3证:准驾车型为城市公交车。B1证:准驾车型为中型客车(含核载10人以上、19人以下的城市公共汽车)。B2证:准驾车型为大型货车。C1证:准驾车型为小型汽车。C2证:准驾车型为小型自动挡汽车。C3证:准驾车型为低速载货汽车。C4证:准驾车型为三轮汽车。D证:准驾车型为普通三轮摩托车,可以开发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的三轮摩托车。E证:准驾车型为普通二轮摩托车,可以开发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的二轮摩托车。F证:准驾车型为轻便摩托车,可以开发动机排量小于等于50ml,最大设计车速小于等于50km/h的摩托车。M证:准驾车型为轮式自行机械车,只能开开轮式自行机械车。N证:准驾车型为无轨电车P证:准驾车型为有轨电车根据我国《安全法》第九十九条规定,未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的,处以二百元以上二千元以下罚款,可以并处十五日以下拘留。所以电动汽车在上路前大家一定要先取得电动汽车牌照和机动车驾驶证。纯电动汽车可以挂牌,上路吗 电动汽车上路行驶:目前尚未合法目前电动汽车由于未出台国家标准,尚不能上牌,那么其上路行驶就存在是否合法的问题。国家曾出台过电动自行车的行业标准,规定时速不得超过20公里,但是现在道路上行驶的电动自行车已出现摩托化趋势,其时速甚至可以达到40公里,并占用机动车道行驶,由于其安全效能不能达到摩托车的标准,导致现在因电动自行车产生的交通事故逐年增多,据报道,因电动自行车产生的交通事故占到所有交通事故的一半以上,这与相关部门未严格执行电动自行车的行业标准生产电动自行车有很大的关系。如果对电动汽车再不予以规范,任由其发展,势必会对道路安全造成更大的隐患。由于电动汽车不好上牌,则不好交纳交通事故强制责任保险,如驾驶电动汽车发生交通事故,驾驶人将承担赔偿责任,而得不到保险公司的赔偿,其驾驶的风险将远远大于机动车。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第八条的规定,国家对机动车实行登记制度。机动车经公安机关交通管理部门登记后,方可上道路行驶。尚未登记的机动车,需要临时上道路行驶的,应当取得临时通行牌证。电动汽车虽然不使用汽油,但其具有动力装置,显然应当属于机动车的范畴。电动汽车未领取行驶证即上路行驶,则不合法。四轮电动车能上牌上路吗 电瓶车的定性:属于机动车市公安局交警支队车管所有关负责人说,根据中华人民共和国技术标准《机动车执行安全技术条件》对于车辆型别划分的定义:机动车是指以动力装置驱动或者牵引,上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。目前我市道路上行驶的电动微型轿车均以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,因此这类车属机动车范畴。机动车上路行驶必须到车管部门申领机动车号牌,否则属于违法行为。但并不是所有的机动车都可以申领号牌。按照国家有关规定,达到一定安全技术标准,被列入国家工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的电动汽车,车管部门才可以上牌。电瓶车及驾驶人:安全保障性较差许多购买者在买这类车时往往只从实用出发,或者听从销售人员片面介绍,不能完全对车辆是否合法生产,安全效能是否符合国家标准进行核对辨别,导致购买车辆无法正常上牌。由于它们无法登记上牌,也就没有定期、强制车况检测等硬性规定,电瓶车的安全技术状况就无法得到有效监管,尤其随着使用年数的延长,此类电瓶车上路行驶的安全性非常令人担忧。据交管部门调查,电瓶车驾驶人大多数没有机动车驾驶证,未经过专门的驾驶培训,对交通法规知识缺乏基本了解,本来自身交通安全意识就比较淡薄,有的甚至用于接送孩子上下学、拉客载人。在道路上行驶时,驾驶技能的掌握、交通安全防范、紧急情况处理等方面都相当欠缺,违反交通讯号、占道行驶、逆行、突穿猛拐、争道抢行、闯讯号灯、随意转弯变道等交通违法行为普遍比较突出,存在着较大的交通安全隐患。电瓶车发生事故难以处理前不久,一辆电动自动车在市区将一位老人撞伤致死,酿成大祸,骑车人逃逸。像这样无牌照电动车给受害人及家属带来巨大伤害的也给事故处理带来一定难度。从破案角度看,由于电瓶车无法上牌,公安交管部门无法及时获取路面上行驶的电动车的车辆资讯和车主情况,造成监管失控,线索难找。从车主角度看,一旦发生事故,交管部门认定其为机动车,那么同等条件下,承担的事故责任就比非机动车大,由于没法购买车辆保险、第三者责任险,经济损失只有自己全担。从社会管理角度看,如果电动汽车驾驶人赔偿能力有限,或是当事人交通肇事逃逸,给交通事故的调查、处理带来很大困难,容易引发受害人 *** ,甚至影响社会稳定。电瓶车管理亟待完善一方面,国家鼓励发展新能源汽车,电动汽车应运而生,但真正符合规定的电动汽车,虽然环保价格却并不便宜。另一方面,国家尚未出台相应的配套管理政策,尤其是对没有列入《目录》的电瓶四轮车的管理没有明确规定,使一些不具备资质的商家在未经审批许可的情况下,贸然生产电瓶车。商家在销售时,着重宣传这些电动小轿车不需挂机动车牌,不需办驾驶证、行驶证就可以上道路行驶的“优势”,对安全技术指标避口不谈,使大量不合法、不合格的电瓶车流入市场。如何解决好生产、销售、管理相互脱节的问题,使达到国标的电动汽车依法登记上牌,没有达国标的一律禁止生产,真正把电动汽车纳入整个交通管理大系统中,成为一个亟待解决的问题。就我市来讲,记者日前从市公安局交警支队了解到,交警部门已联合市经信委、工商、质监、交通运政等部门研究对此类电瓶车的管理办法,相关规定不久将出台。交警部门特别提醒:已购买该类电瓶车的车主,切勿非法上路行驶;现在有购买意向的市民,需慎重考虑,不要因无牌无证上路,造成不必要的麻烦和损失。也请广大群众不要乘坐无牌无证的“电瓶小四轮”。...网购的电动车怎么挂牌 现在纯电动汽车可以上牌照吗? 电动汽车已经有档案显示可以上号牌了,但是你说的山寨厂家出的那种类似老年代步车的电动汽车是永远不可能上牌照的,现在国家也没有一个严格的技术规范来要求。所以要是想买电动汽车的话,就去买知名品牌的吧,手续齐全,开在马路上不怕,安全也有保障。电动车需上牌照吗 部份城市已经要求上牌照,而且是强制性的,我们这边路上要是让交警查扣无牌上路,直接扣车,罚款200元,到交警中队去领车。不过我们这边上牌照费用不高,一共8块钱,不强制要求购买交强险。原来有鼎年多时间在市里办了十几个集中上牌照的点,现在只有去车管所上牌。江苏常州电动车需要上牌照和驾照吗 一、燃油助力车的正式名称为“汽油机助力自行车”。汽油机助力自行车不需要驾驶证。但是需要上非机动车牌照。1、【上牌依据】《道路交通安全法》第18条第1款:“依法应当登记的非机动车,经公安机关交通管理部门登记后,方可上道路行驶。”2、【罚款依据】《道路交通安全法》第89条:“行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的,处警告或者五元以上五十元以下罚款;”二、汽油机助力自行车排量不得大于30cc,设计最高时速不得超过20km;排量超过30cc,小于等于50,属于轻便摩托车,需要上蓝牌,驾照需要F或者F以上的E和D;排量超过50的,属于普通二轮摩托车,需要上黄牌,驾照需要E或者E以上的D。现在真正国家标准的燃油助力车太少了。基本上没有了。都是冒牌的燃油助力车或者拼装摩托车。甚至还有商家把纯正的摩托车当燃油助力车卖。1、【符合国家标准的汽油机助力自行车,不属于机动车】。2、【不符合国家标准的汽油机助力自行车,属于机动车】:《交法》第119条第4款“非机动车”:“是指以人力或者畜力驱动,上道路行驶的交通工具,以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。”3、【轻便摩托车】:国家标准《机动车执行安全技术条件 》(GB 7258—2004 )3.6 轻便摩托车(moped):无论采用何种驱动方式,其最高设计车速不大于 50km/h ,且若使用内燃机,其排量不大于 50mL 的两轮或三轮车辆,包括两轮轻便摩托车和三轮轻便摩托车,但不包括最高设计车速不大于20km/h的电驱动的两轮车辆。三、根据国家标准《汽油机助力自行车》(编号:GB17284-1998),燃油助力车油最主要的四个条件:1、【有脚踏自行装置】:燃油助力车,是自行车,燃油为辅助动力,所以有脚踏装置作是最基本条件。2、【最高设计时速不超过20km/h】:因为《道路交通安全法》58条规定,非机动车最高时速15km/h。考虑到超车和躲避危险需要,所以最高时速可以到20。此外非机动车和机动车分道行驶,超过20公里的时速在非机动车道上,远大于行人和普通自行车速度。3、【整车质量不大于40kg】,因为时速20公里情况下,不对其他行人和自行车造成严重伤害的重量是120kg。除去成年人平均重量80kg,就是40kg。4、【排气量不超过30ml】:如果超过30ml,设计最高时速一般就会超过20km/h,速度变快,随之质量也会增大;由于是在非机动车道上跑得,对其他自行车和行人威胁比较大;而且速度快质量大的车辆,就需要更严格的车辆执行条件,以及驾驶员标准,而助力车不需要驾照的。四、因为是轻便摩托车或者普通摩托车,所以按照机动车管理,能够罚款的专案:1、【无照驾驶】依据《安全法》第99条第1款第1项、第2款,罚款200-2000,可以并处拘留15日。2、【没有牌照】依据《安全法》第95条和第90条,无证车辆罚款20-200,一般是200。扣留机动车,提供相应的牌证、标志或者补办相应手续。3、【交强险】依据《交强险条例》39条:未投保交强险,扣车,并罚款2倍保险费,直到补办相应手续为止。摩托车50CC及以下120元,罚款240;50CC—250CC(含)180元,罚款360;250CC以上及侧三轮400元,罚款800。4、【头盔】根据《安全法》第51条和90条,不戴的话一个人罚款20-200。5、【禁摩】根据《安全法》第39条、40条、55条第1款,违反限制通行规定......电动汽车上牌要购置税吗 不用现在电动车怎么上牌 1、电动车上牌照所需证件:身份证、电动车购买发票或收据、电动车合格证。2、电动车上牌照所需手续:第一步:缴纳购置税;新车上保险;刑侦检测。第二步(检测站办证):非免检车过线检测;交款、填表;拓号照相;资料采集;领上牌资料。第三步 (车管办证大厅):交资料、车主签名;民警对车辆外检及确认;选号、领回执单;车牌固封安装拍照;领行驶证、登记证书。电动轿车用上牌照吗 是这样的:2012年国家曾打算电动车上牌,但是实际执行起来难度非常大,存在很多问题,既然上牌,那么要不要收费,既然收费,那么要不要考核驾驶技术,考核标准又是什么,考核的机构又是什么,全国那么数量庞大的电动车,要组织考核又会对整个社会造成到少无谓的资源浪费。所以说起来简单,实际上是一个复杂的系统工程,很多条件都不具备就出政策,很显然没经过仔细考虑,所以搁置起来是必然的。另外告诉你,电动车不用上牌的,买了就开吧,只要遵守交通规则就行了。

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    A:如下:常见的电动车牌照颜色一:绿色牌照,它让我们联想到新能源汽车的牌照,确实,绿色环保是电动车的标志,绿色牌照就是标准的电动自行车牌照。常见的电动车牌照颜色二:蓝色牌照,

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    A:国家电动车2022新规定标准如下:1、车辆依法登记并悬挂机动车号牌;2、购买机动车交强险;3、驾驶人取得准驾相符的机动车驾驶证。不过如果电动车符合新国标,那就属于电动自行车,只需

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    A:一、电动自行车需要上牌照吗1、电动自行车是需要上牌照的。通过电动助力、人力助力,脚踏功能的电动自行车,符合我国新国标的电动自行车,都需要上牌照的。电动车验明正身后,市民可

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    A:1.车管所上牌。一般机动车和非机动车辆,上牌的业务可以去车管所办理的,带上自己的相关证件,比如本人合法有效的身份证明原件和复印件,电动自行车发票或者车辆合法来历证明原件和复印件,

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    A:带好身份证、购车发票、合格证和税单,到自己所辖交警大队车辆管理所办理上牌业务。电动车上牌照所需证件有身份证、电动车购买发票或收据、电动车合格证。具体步骤为:1、缴纳购置税;

  • Q:电动的自行车上什么牌照好

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    A:一、电动车自行车怎么上牌照1、电动车自行车上牌照的流程如下:(1)车主准备所需的材料;(2)到指定地方对车辆进行查验、照相;(3)查验合格以后,到业务受理岗办理电动车相关的业

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